E周新势力 | 特斯拉成全球最高市值车企；蔚来股权被稀释；赛麟遭调查

日前，以“模仿”著称的众泰汽车披露了2019年主要经营业绩，从而揭示了公司业绩触底反弹的真实情况。业绩快报显示，众泰汽车2019年实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损达92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。

面对营业收入和净利润的大幅下滑，众泰汽车坦言，汽车行业整体景气度不高主要是受宏观经济形势影响，导致汽车销量大幅下降，经营成本相对增加，不符合预期。除了巨亏之外，公告还显示，截至2019年底，众泰汽车仍背负126.88亿元债务，而这一数字尚未覆盖自行车电池的债务，公告也未提及相关信息。经营状况的进一步恶化，让众泰汽车的处境越来越艰难。诉讼缠身，高管被限制支出，员工集体讨薪接踵而至。“宝石台”真的不行了？

“画皮难，画骨难。”以前的众泰有多疯狂，现在的众泰就有多惨淡。成立于2003年的众泰汽车，最初几年默默无闻。后来众泰决定偏激，推出众泰版途锐、途朗、保时捷MACAN，在市场上异常火爆:2015年销量22万辆，2016年33万辆，2017年31.7万辆，一度进入自主品牌销量前十。至此，中泰手中的卷尺变成了无敌画戟。

但由于“单薄”的品质，在销量突飞猛进的背后，口碑开始慢慢崩塌。自2018年7月众泰T700“方向盘门”事件后，负面批评接踵而至，表面上没素质的众泰迅速走到了尽头。2018年以来，众泰销量大幅下滑。当年全年销量仅为23.4万辆，同比下降26.23%；2019年，更可怕。全年销量仅为15.3万辆，同比下降40.1%。其实众泰汽车也知道抄袭走不远，也不是没想过甩掉“抄袭”的帽子，所以不止一次说过“众泰会自主创新，推出更有特色的车型”。2019年初，大众汽车前首席设计师马丁·克鲁普(Martin Kropp)也被招募进来试图自救。可惜新剑未出鞘，众泰已经撑不下去了。2019年下半年以来，众泰频频被曝出停产等消息。这一消息也得到了众泰汽车的证实。众泰汽车在3月份回复深交所问询函时表示，“2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或不连续生产状态。2019年公司汽车产销量比上年下降70%以上，导致营业收入大幅下降。”

到2020年，疫情的影响会让众泰雪上加霜。据悉，由于众泰未推出国六车型，且无车可卖，截至4月底许多工厂仍未复工。数据显示，3月份众泰T50销售56辆，众泰T300销售85辆，众泰T700销售95辆。对此，董秘4月16日回应称，公司将根据疫情情况和公司实际情况制定复产计划，会有基地陆续复产。众泰在经营危机中的麻烦不止于此。据众泰董秘介绍，“公司生产经营遇到一定困难”。4月22日，因被众泰新能源汽车有限公司拖欠工资，数十名员工在杭州钱塘新区社会治安综合管理服务中心维权..此前，众泰汽车多次被员工集体讨薪。

经企业调查，众泰汽车有限公司董事长金哲勇因买卖合同纠纷，于4月4日被炎陵县人民法院下达限制消费令。中国执行信息公开网显示，本案执行标的为9.08万元。企业调查信息仍显示，众泰汽车今年4月份有10份法院公告，主要是关于销售合同纠纷和广告合同纠纷。由于众泰汽车拖欠上亿元货款，引发了一批一级供应商和二级供应商的系列矿爆。单车动力作为新能源电池的主要供应商，被众泰汽车拖欠6.21亿元，其中4000万元已被法院冻结执行。除了董事长成为执行人，众泰汽车最近还经历了两位高管的离职。3月17日，众泰汽车发布公告称，邓小明已辞去公司副总裁职务。辞职后，邓晓明将不再担任公司其他任何职务。不久前的3月8日，众泰汽车也发布公告称，公司副总裁陈静因个人原因已向董事会提交辞职报告。众泰汽车表示，“虽然公司积极采取自救措施，于2019年8月获得金融机构30亿元流动资金贷款，用于补充生产流动资金，增加部分车型生产调度，但未能从根本上解决公司资金周转问题。”30亿不够，众泰汽车显然资金需求更大。山寨机赢得的红利期如今已经消耗殆尽，停滞了近一年的众泰想要再次搭上快速发展的汽车市场，实属不易。日前，以“模仿”著称的众泰汽车披露了2019年主要经营业绩，从而揭示了公司业绩触底反弹的真实情况。业绩快报显示，众泰汽车2019年实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损达92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。

面对营业收入和净利润的大幅下滑，众泰汽车坦言，汽车行业整体景气度不高主要是受宏观经济形势影响，导致汽车销量大幅下降，经营成本相对增加，不符合预期。除了巨亏之外，公告还显示，截至2019年底，众泰汽车仍背负126.88亿元债务，而这一数字尚未覆盖自行车电池的债务，公告也未提及相关信息。经营状况的进一步恶化，让众泰汽车的处境越来越艰难。诉讼缠身，高管被限制支出，员工集体讨薪接踵而至。“宝石台”真的不行了？

“画皮难，画骨难。”以前的众泰有多疯狂，现在的众泰就有多惨淡。成立于2003年的众泰汽车，最初几年默默无闻。后来众泰决定偏激，推出众泰版途锐、途朗、保时捷MACAN，在市场上异常火爆:2015年销量22万辆，2016年33万辆，2017年31.7万辆，一度进入自主品牌销量前十。至此，中泰手中的卷尺变成了无敌画戟。

但由于“单薄”的品质，在销量突飞猛进的背后，口碑开始慢慢崩塌。自2018年7月众泰T700“方向盘门”事件后，负面批评接踵而至，表面上没素质的众泰迅速走到了尽头。2018年以来，众泰销量大幅下滑。当年全年销量仅为23.4万辆，同比下降26.23%；2019年，更可怕。全年销量仅为15.3万辆，同比下降40.1%。其实众泰汽车也知道抄袭走不远，也不是没想过甩掉“抄袭”的帽子，所以不止一次说过“众泰会自主创新，推出更有特色的车型”。2019年初，大众汽车前首席设计师马丁·克鲁普(Martin Kropp)也被招募进来试图自救。可惜新剑未出鞘，众泰已经撑不下去了。2019年下半年以来，众泰频频被曝出停产等消息。这一消息也得到了众泰汽车的证实。众泰汽车在3月份回复深交所问询函时表示，“2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或不连续生产状态。2019年公司汽车产销量比上年下降70%以上，导致营业收入大幅下降。”

到2020年，疫情的影响会让众泰雪上加霜。据悉，由于众泰未推出国六车型，且无车可卖，截至4月底许多工厂仍未复工。数据显示，3月份众泰T50销售56辆，众泰T300销售85辆，众泰T700销售95辆。对此，董秘4月16日回应称，公司将根据疫情情况和公司实际情况制定复产计划，会有基地陆续复产。众泰在经营危机中的麻烦不止于此。据众泰董秘介绍，“公司生产经营遇到一定困难”。4月22日，因被众泰新能源汽车有限公司拖欠工资，数十名员工在杭州钱塘新区社会治安综合管理服务中心维权..此前，众泰汽车多次被员工集体讨薪。

经企业调查，众泰汽车有限公司董事长金哲勇因买卖合同纠纷，于4月4日被炎陵县人民法院下达限制消费令。中国执行信息公开网显示，本案执行标的为9.08万元。企业调查信息仍显示，众泰汽车今年4月份有10份法院公告，主要是关于销售合同纠纷和广告合同纠纷。由于众泰汽车拖欠上亿元货款，引发了一系列一级供应商和二级供应商的矿难。单车动力作为新能源电池的主要供应商，被众泰汽车拖欠6.21亿元，其中4000万元已被法院冻结执行。除了董事长成为执行人，众泰汽车最近还经历了两位高管的离职。3月17日，众泰汽车发布公告称，邓小明已辞去公司副总裁职务。辞职后，邓晓明将不再担任公司其他任何职务。不久前的3月8日，众泰汽车也发布公告称，公司副总裁陈静因个人原因已向董事会提交辞职报告。众泰汽车表示，“虽然公司积极采取自救措施，于2019年8月获得金融机构30亿元流动资金贷款，用于补充生产流动资金，增加部分车型生产调度，但未能从根本上解决公司资金周转问题。”30亿不够，众泰汽车显然资金需求更大。山寨机赢得的红利期如今已经消耗殆尽，停滞了近一年的众泰想要再次搭上快速发展的汽车市场，实属不易。

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