大众汽车正考虑进一步削减成本

据路透社报道，德国汽车制造商大众汽车的发言人周六表示，大众汽车正在考虑进一步削减成本，以应对新冠肺炎疫情的影响。此前，受疫情影响，需求下降，供应链中断，全球多家工厂停产，欧美工厂几乎全部关闭。奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)对媒体表示，该公司停产时每周将损失约20亿欧元(约合人民币160亿元)的高额固定成本，平均每天损失2.86亿欧元(约合人民币22.8亿元)。迪斯还表示，大众可以容忍欧美工厂关闭“数周甚至数月，但不是无限期”。公司财务状况良好，但他不排除在最坏的情况下，如果危机持续数月甚至数年，将采取“结构性措施进行调整”。从4月底开始，大众的一些欧洲工厂开始恢复生产。然而，由于疫情的持续影响和市场需求的下降，大众不得不面临资金压力。与此同时，大众此前表示，正在加速从传统汽车制造商向新能源汽车、自动驾驶和智能网联汽车制造商转型。这一步还需要削减成本，提高效率。此外，中国市场已经成为大众最重要的市场。迪斯说，疫情过后欧美国家将遭受严重的经济衰退，中国将是大众的希望之光。他高度赞扬中国是“大众集团成功的引擎，现在比以前更加重要！”与此同时，大众在中国的品牌份额也达到了21%。2019年度财报显示，大众集团全年销售收入2526亿欧元，同比增长7.1%；营业利润170亿欧元，同比增长21.8%；剔除特殊项目支出的营业利润为193亿欧元，同比增长12.8%。剔除特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2019财年设定的目标区间和2018财年的7.3%。特别项目的支出包括罚款和解决“排放门”的支出，共计23亿欧元。大众表示，到2020年，该集团的经营销售回报率预计将在6.5%至7.5%之间，而2019年为7.6%。大众解释，一方面取决于经济环境的动荡和地缘的紧张，其次也包括新型冠状病的爆发对全球车市的负面影响。据路透社报道，德国汽车制造商大众汽车的发言人周六表示，大众汽车正在考虑进一步削减成本，以应对新冠肺炎疫情的影响。此前，受疫情影响，需求下降，供应链中断，全球多家工厂停产，欧美工厂几乎全部关闭。奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)对媒体表示，该公司停产时每周将损失约20亿欧元(约合人民币160亿元)的高额固定成本，平均每天损失2.86亿欧元(约合人民币22.8亿元)。迪斯还表示，大众可以容忍欧美工厂关闭“数周甚至数月，但不是无限期”。公司财务状况良好，但他不排除在最坏的情况下，如果危机持续数月甚至数年，将采取“结构性措施进行调整”。从4月底开始，大众的一些欧洲工厂开始恢复生产。然而，由于疫情的持续影响和市场需求的下降，大众不得不面临资金压力。与此同时，大众此前表示，正在加速从传统汽车制造商向新能源汽车、自动驾驶和智能网联汽车制造商转型。这一步还需要削减成本，提高效率。此外，中国市场已经成为大众最重要的市场。迪斯说，疫情过后欧美国家将遭受严重的经济衰退，中国将是大众的希望之光。他高度赞扬中国是“大众集团成功的引擎，现在比以前更加重要！“与此同时，大众在中国的品牌份额已经达到21%。2019年度财报显示，大众集团全年销售收入2526亿欧元，同比增长7.1%；营业利润170亿欧元，同比增长21.8%；剔除特殊项目支出的营业利润为193亿欧元，同比增长12.8%。剔除特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2019财年设定的目标区间和2018财年的7.3%。特别项目的支出包括罚款和解决“排放门”的支出，共计23亿欧元。大众表示，到2020年，该集团的经营销售回报率预计将在6.5%至7.5%之间，而2019年为7.6%。大众解释，一方面取决于经济环境的动荡和地缘的紧张，其次也包括新型冠状病的爆发对全球车市的负面影响。

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