2020年注定是不平凡的一年，尤其是对于处于风口浪尖的汽车行业。风生水起的特斯拉质量最差，不知名的道奇和起亚排名第一。是的，你没有看错。2020年最新的J.D.Power美国初始质量研究(IQS)结果令人惊讶。美国品牌不仅夺冠(道奇甚至没有推出新车)，还包括垫底位置(特斯拉最新股价飙升)。这也是美国品牌第一次获得冠军和副班长。
根据J.D.Power的官方说法，一辆新车的好坏主要取决于无故障技术，而信息娱乐系统是最常出现故障的部件。车主几乎四分之一的故障都与信息娱乐系统有关，主要问题包括内置语音识别、Android Auto/Apple CarPlay互联、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接。从这个角度来看，道奇严重老化的阵容可能是最大的优势。没有最新的信息和娱乐技术，道奇很大程度上避免了上述问题，J.D.Power将其归因于组件级的质量管理方法，从而使排名比2019年提高了7位。菲亚特克莱斯勒官方表示对评选结果非常满意，道奇成为自J.D.Power IQS以来34年来第一个获得第一名的美国品牌。
从结果来看，毫不奇怪，起亚品牌车主在购车前的90天内，每100辆新车只有136起故障，在与道奇品牌的2020年新车销量研究中排名第一。这是起亚连续第六年成为大众市场排名最高的品牌。雪佛兰和公羊并列第二，平均每百辆新车141次故障，其次是贾尼斯(142)，三菱(148)，别克(150)。(注:IQS用PP100指数评价新车质量，指车主购买新车前90天内每100辆车报告的故障数量。PP100数值越低，型号或品牌的质量越高。)
全行业平均水平为每百辆车166次故障，美国品牌2020年表现优异，其中GMC(151)、Jeep(155)、凯迪拉克(162)优于平均水平。J.D.Power指出，与进口品牌相比，这是底特律汽车制造商在IQS研究史上的最佳表现。
当然也有反面教材。IQS研究显示，奢侈品牌已经崩溃。只有贾尼斯、雷克萨斯和凯迪拉克超过了行业平均水平，而捷豹每百辆车有190次故障，奔驰有202次故障，其次是沃尔沃(210次)、奥迪(225次)和路虎(228次)。
路虎和捷豹的排名表现一直保持一致，思豪没有任何提升，尤其是路虎继续垫底。值得一提的是，日系品牌也在苦苦挣扎，本田和丰田(228)也低于行业平均水平。
以上豪华品牌还不是最差的。特斯拉首次入榜，也有史以来首次问鼎副班长宝座，每百辆新车250次故障。据J.D.Power汽车部门总裁道格·贝茨(Doug Betts)称，这是有门道的。与其他制造商不同，特斯拉不允许J.D.Power在美国15个州进行调查。但贝茨可以从其他35个州的车主那里收集足够多的调查样本来计算特斯拉的得分。考虑到特斯拉没有达到IQS的必要标准，它没有被列入官方技术排名。
车型方面，雪佛兰Sonic以每百辆新车103次故障的成绩夺冠，而奥迪A3在其他单项车型排名中获得小型豪华车冠军(注:美国市场分类，下同；紧凑型在中国)，凯迪拉克CT5获得中级豪华车冠军，福特野马获得中级跑车冠军，贾尼斯G70获得紧凑型豪华车冠军。
此外，宝马8系、日产西玛、雷克萨斯GX、捷豹E-Pace、起亚嘉华、福特Ranger、丰田坦途等也赢得了各自细分市场的冠军。综合来看，杰尼斯共有7款车型获得细分市场冠军，通用有6款，宝马、福特、日产各有3款。
考虑到J.D.Power IQS的新车质量研究方法是基于新车车主报告的故障数量，而不是真实的零部件损坏或缺陷。有些车主可能报告的是实际故障，比如电气连接故障，或者有些车主可能认为是故障，其实不是故障，比如不喜欢HMI设置。这些断层都被归类在PP100里，所以榜单的排名每年都会有很大的变化。更多关于J.D.Power新车的品质研究，敬请关注后续报道。2020年注定是不平凡的一年，尤其是对于处于风口浪尖的汽车行业。风生水起的特斯拉质量最差，不知名的道奇和起亚排名第一。是的，你没有看错。2020年最新的J.D.Power美国初始质量研究(IQS)结果令人惊讶。美国品牌不仅夺冠(道奇甚至没有推出新车)，还包括垫底位置(特斯拉最新股价飙升)。这也是美国品牌第一次获得冠军和副班长。
根据J.D.Power的官方说法，一辆新车的好坏主要取决于无故障技术，而信息娱乐系统是最常出现故障的部件。车主几乎四分之一的故障都与信息娱乐系统有关，主要问题包括内置语音识别、Android Auto/Apple CarPlay互联、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接。从这个角度来看，道奇严重老化的阵容可能是最大的优势。没有最新的信息和娱乐技术，道奇很大程度上避免了上述问题，J.D.Power将其归因于组件级的质量管理方法，从而使排名比2019年提高了7位。菲亚特克莱斯勒官方表示对评选结果非常满意，道奇成为自J.D.Power IQS以来34年来第一个获得第一名的美国品牌。
从结果来看，毫不奇怪，起亚品牌车主在购车前的90天内，每100辆新车只有136起故障，在与道奇品牌的2020年新车销量研究中排名第一。这是起亚连续第六年成为大众市场排名最高的品牌。雪佛兰和公羊并列第二，平均每百辆新车141次故障，其次是贾尼斯(142)，三菱(148)，别克(150)。(注:IQS用PP100指数评价新车质量，指车主购买新车前90天内每100辆车报告的故障数量。PP100数值越低，型号或品牌的质量越高。)
全行业平均水平为每百辆车166次故障，美国品牌2020年表现优异，其中GMC(151)、Jeep(155)、凯迪拉克(162)优于平均水平。J.D.Power指出，与进口品牌相比，这是底特律汽车制造商在IQS研究史上的最佳表现。
当然也有反面教材。IQS研究显示，奢侈品牌已经崩溃。只有贾尼斯、雷克萨斯和凯迪拉克超过了行业平均水平，而捷豹每百辆车有190次故障，奔驰有202次故障，其次是沃尔沃(210次)、奥迪(225次)和路虎(228次)。
路虎和捷豹的排名表现一直保持一致，思豪、especi没有任何提升……ly路虎继续垫底。值得一提的是，日系品牌也在苦苦挣扎，本田和丰田(228)也低于行业平均水平。
以上豪华品牌还不是最差的。特斯拉首次入榜，也有史以来首次问鼎副班长宝座，每百辆新车250次故障。据J.D.Power汽车部门总裁道格·贝茨(Doug Betts)称，这是有门道的。与其他制造商不同，特斯拉不允许J.D.Power在美国15个州进行调查。但贝茨可以从其他35个州的车主那里收集足够多的调查样本来计算特斯拉的得分。考虑到特斯拉没有达到IQS的必要标准，它没有被列入官方技术排名。
车型方面，雪佛兰Sonic以每百辆新车103次故障的成绩夺冠，而奥迪A3在其他单项车型排名中获得小型豪华车冠军(注:美国市场分类，下同；紧凑型在中国)，凯迪拉克CT5获得中级豪华车冠军，福特野马获得中级跑车冠军，贾尼斯G70获得紧凑型豪华车冠军。
此外，宝马8系、日产西玛、雷克萨斯GX、捷豹E-Pace、起亚嘉华、福特Ranger、丰田坦途等也赢得了各自细分市场的冠军。综合来看，杰尼斯共有7款车型获得细分市场冠军，通用有6款，宝马、福特、日产各有3款。
考虑到J.D.Power IQS的新车质量研究方法是基于新车车主报告的故障数量，而不是真实的零部件损坏或缺陷。有些车主可能报告的是实际故障，比如电气连接故障，或者有些车主可能认为是故障，其实不是故障，比如不喜欢HMI设置。这些断层都被归类在PP100里，所以榜单的排名每年都会有很大的变化。更多关于J.D.Power新车的品质研究，敬请关注后续报道。
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1900/1/1 0:00:00
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