近年来，深陷经营困境的力帆汽车再次曝出负面新闻。大量的经销商已经来到重庆，就力帆汽车销售有限公司拖欠相应款项一事进行协商，力帆汽车经销商维权小组的100多名经销商也在焦急的关注着事件的进展。
集团内有经销商表示，去年向力帆汽车申请退网后，15万元押金和4000多元余款至今未还。此外，有经销商表示，自入网以来，力帆一直未支付销售返利、售后理赔及未使用的车款，涉及金额10万元至50万元不等。据了解，目前有近30家经销商代表(或投资方)正在与力帆汽车进行谈判。同样的场景对于力帆汽车来说并不陌生。2019年，力帆汽车一个月内遭遇经销商4次上门维权。当时经销商要求集体退网赔偿:一是全额退押金、建店补贴、返点、销售款等。；二是全面回收库存车辆和库存配件及专用工具；第三，全额赔偿经销商的损失。2018年8月，力帆乘用车部分供应商公开要求力帆结清货款后才同意重新供货，还有的直接上门要求力帆支付货款。近年来，力帆汽车遇到了前所未有的经营压力。2019年，力帆汽车累计产销18598辆和22536辆，同比下降78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销2888辆和3091辆，同比下降71.12%和69.49%。2019年10月，有媒体披露，包括力帆汽车在内的四家车企将进入破产程序。根据今年1月21日力帆发布的业绩预亏公告，预计2019年净利润为亏损49.81亿元。6月19日，有传言称吉利控股将收购。力帆实业(集团)股份有限公司尾盘涨停，认为力帆汽车将迎来转机，但该消息随后被吉利控股否认。新浪汽车将持续关注力帆汽车经销商集体维权的后续报道。近年来，深陷经营困境的力帆汽车再次曝出负面新闻。大量的经销商已经来到重庆，就力帆汽车销售有限公司拖欠相应款项一事进行协商，力帆汽车经销商维权小组的100多名经销商也在焦急的关注着事件的进展。
集团内有经销商表示，去年向力帆汽车申请退网后，15万元押金和4000多元余款至今未还。此外，有经销商表示，自入网以来，力帆一直未支付销售返利、售后理赔及未使用的车款，涉及金额10万元至50万元不等。据了解，目前有近30家经销商代表(或投资方)正在与力帆汽车进行谈判。同样的场景对于力帆汽车来说并不陌生。2019年，力帆汽车一个月内遭遇经销商4次上门维权。当时经销商要求集体退网赔偿:一是全额退押金、建店补贴、返点、销售款等。；二是全面回收库存车辆和库存配件及专用工具；第三，全额赔偿经销商的损失。2018年8月，力帆乘用车部分供应商公开要求力帆结清货款后才同意重新供货，还有的直接上门要求力帆支付货款。近年来，力帆汽车遇到了前所未有的经营压力。2019年，力帆汽车累计产销18598辆和22536辆，同比下降78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销2888辆和3091辆，同比下降71.12%和69.49%。2019年10月，有媒体披露，包括力帆汽车在内的四家车企将进入破产程序。根据今年1月21日力帆发布的业绩预亏公告，预计2019年净利润为亏损49.81亿元。6月19日，有传言称吉利控股将收购。力帆实业(集团)股份有限公司尾盘涨停，认为力帆汽车将迎来转机，但该消息随后被吉利控股否认。新浪汽车将持续关注力帆汽车经销商集体维权的后续报道。
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