工厂欠费停水断电关门，拜腾千名员工维权讨薪

“拜仁现在和我们在一起是浪费时间。”一名内部员工称拜仁是“渣男”行为，对此极为失望。内部消息人士告诉亿欧汽车，拜仁已经拖欠包括总监级别在内的员工近4个月的工资，涉及近千人。拜仁至今没有正面解释，也没有后续安排。官方关于员工薪酬的说法只停留在愚人节全体员工发的内部邮件中。邮件称，管理层已经讨论并决定实施临时员工薪酬递延计划，以减少公司的短期固定成本；各级员工4月、5月、6月、7月的工资会有不同比例的递延。延期部分将于9月7日前随8月份工资一次性发放。

拜仁内部邮件/来源提供的实际态度并没有信中说的那么真诚。“胡说八道，三月份的工资根本没发，钱也没发。”北腾员工周敏义愤填膺。“第一个月，我们都表示理解，想等一等，但是第二个月，公司没有任何解释，大家就开始情绪化了。”"戴雷做出了许多承诺，但却一再食言，现在他在国内已经没有什么可信度了。"另一名员工陈林感叹道。据知情人透露，公司现在只有一具尸体和零散的工人。4月份拆了上海办公室的租金，上周拆了北京办公室的租金，南京工厂也因拖欠而停工。数千名员工因远程办公而暂停四个月工资的日子也即将结束。曾经在CES展上一展身手的拜仁汽车，如今深陷困境，无法自拔。拜仁员工正计划集体维权，寻求赔偿。亿欧汽车获悉，其负责生产和运营的高级副总裁Mark Duchesne于本月辞职，加入被称为“卡车界的特斯拉”的北美电动卡车制造商Nikola Motors，担任全球制造总监。拜腾汽车公司主体为南京智行新能源科技发展有限公司，品牌于2017年9月正式发布。天眼查数据显示，拜仁迄今已完成五轮融资，总金额超过10亿美元。投资者包括丸红、一汽集团、富士康和宁德时代。但是历史报道充斥着“C轮融资即将到位”，C轮融资似乎实际上还没有到账。雷声大雨点小，和贾跃亭的FF挺像的。被称为宝马i8之父的Carsten Breitfeld也是拜仁汽车的联合创始人，他的短暂关系于2019年4月结束。无独有偶，无论是拜仁C轮融资的前期工作，还是FF新一轮融资，都是由比福康牵头。位于两端的造车新势力，似乎正在走向分裂的未来。机会窗口期逐渐关闭，多事之秋正遭遇资本寒冬。没有实现量产的球员早已陷入泥潭，拜纳姆就是其中之一。拜仁汽车首席执行官戴雷曾表示，C轮融资完成后，拜仁已满足量产需求，将立即启动D轮融资，支持第二款和第三款车型的研发。2019年11月亿欧汽车参观拜腾汽车南京工厂时，其首席事务官丁庆芬也诚恳地“向家里汇报”，透露公司C轮融资正在逐步到位，首款量产车型M-Byte将于2020年年中正式交付。“从中长期来看，我们充满信心，”她说，响亮的声音还在耳边。与今天的沉寂相比，过去的朝气蓬勃并不十分可悲。6月2日晚间，李霞发布公告称，拜仁、一汽李霞、一汽华力、天津一汽李霞运营管理有限公司四家公司已签署《天津一汽华力汽车有限公司产权交易合同补充协议》及《四方协议(二)补充协议》。根据协议，拜仁必须在今年10月31日前还清剩余的4.7亿元欠款，其中6月30日前付清2.35亿元，10月31日前付清剩余的全部2.35亿元。欠款可以追溯到2018年9月，拜腾汽车以1元的价格购买一汽李霞子公司一汽华力100%的股权，从而正式获得乘用车生产资质。但要求拜腾汽车为一汽华力承担8亿元债务和员工补偿金5462万元作为交换条件。根据一汽李霞的公告，“尽管南京之星逾期付款，考虑到公司南京工厂的建设已基本完成，其计划的投产日期……拜仁品牌新产品的生产已经基本确定；一汽华力资质整改时间要求；以及南京之星已对剩余未付款项作出实际安排的实际情况，一汽李霞、李霞运营、南京之星、一汽华利达订立此四方协议。“内外夹击的拜腾慢慢掉队，进入了一个相对危险的落后阵营。”“慢就是快”是戴雷不止一次向外界传达的品牌理念。但戴雷拖拖拉拉的工作作风，导致拜仁不断失去动力，放缓到资本市场的冷却，拜仁M-Byte迟迟不能量产。R&D技术经理吴培说:“我逐渐发现丹尼尔不太擅长做重大决定，而且在做决定时总是错过机会。“第一款量产车型Byton M-Byte定位为高端豪华SUV，售价30-40万元。即使交付计划在2020年年中，拜仁已经是一个完全成熟的“落后者”。量产和交付比蔚来晚了两年，比肖鹏、马薇和其他造车新势力晚了一年多。而且拜仁M字节量产还没有生效。实施批量生产是缩小损失的关键。新车造车前期，大量烧钱是不可避免的。竞争是决定谁在后期率先量产交付，实现规模经济，让资金回归正常。到目前为止，新建汽车部队的入场券已经发出，拜顿似乎是没被抢走的那个。”“每个人开始都充满热情，现在他们感到沮丧，”吴培说拜仁招聘的R&D人员的综合素质非常高，我们从一开始就对公司非常有信心。“管理水平混乱，内耗严重，信息匮乏，挥霍无度，不把钱花在刀刃上，是几位拜仁员工的共同印象。由十几个外国高管领导的明星公司一直在盲目回避拖欠员工工资的问题，没有行动，没有解释，没有主动解决。这种混乱令人困惑。拖欠现有员工的工资尚未结清。5月30日，拜仁汽车在猎聘公布了“数字产品战略高级经理”一职，月薪“超25000元。".

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