Arm推出新款Mali GPU 支持下一代车载体验

如今，消费者对车内智能手机般体验的需求日益增长。即使当前经济环境不好，使用新的创新技术驱动车载显示器(如更换后视镜和抬头显示器)的需求也没有改变。

(来源:Arm)而这种类似智能手机的沉浸式车载体验让Arm处于独特的地位。作为数字驾驶舱解决方案和智能手机的领导者(全球85%的车载信息娱乐系统解决方案和99%的智能手机都基于Arm技术)，Arm将两种技术结合到最新的Arm Mali图形处理器(GPU)中。作为业界领先的图形IP，Mali GPUs也是世界上最常见的图形处理器。随着对更多车载显示器的需求增加，在这种显示器上运行高级应用的机会自然增加。为了确保Arm广泛的生态系统能够满足这一需求，该公司发布了最新版本的Arm Mali驱动程序开发套件(DDK)，以满足数字驾驶舱用例和Mali GPU的关键要求。Arm成功地在多个显示器上无缝显示图形，这意味着Mali GPU和Mali DDK解决方案将为下一代汽车的关键车载功能提供动力。据国外媒体报道，Arm还为现有的Mali DDK提供了新的虚拟化支持功能，允许运行虚拟机和丰富图形的应用程序之间共享GPU资源。此外，Arm重视其IP和开发工具内置的安全性能。例如，在马里DDK虚拟化功能中，一台虚拟机无法访问另一台虚拟机的信息。这个功能在设计上对应用程序是完全不可见的，所以开发者不需要修改自己的应用程序来支持这个功能，只需要在驱动和系统软件中实现这个功能。这种新方法的关键是在座舱控制器上实现机载图形。域控制器可以将多个电子控制单元(ECU)组合成一个ECU，通常带有一个SoC。以前，单个ECU只能执行一种功能，例如显示车速和警示灯的数字仪表板。现在，一个驾驶舱控制器可以灵活地将单个SoC的资源分配给多个工作负载，从而执行多个功能。例如，使用Mali DDK的单个SoC可以将计算资源分配给仪表板、IVI(车载信息娱乐系统)和导航系统，而不是要求每个应用都使用SoC或ECU。马里DDK支持Linux和Android系统，可以跨多个操作系统和虚拟机管理程序使用虚拟化功能，以确保流畅的用户体验，如虚拟化系统中的快速触摸屏响应。此外，Arm支持用于汽车应用的Mali GPU和Mali DDK，并可根据市场需求进行定制，以帮助在车辆使用寿命期间维护车辆软件。如今，消费者对车内智能手机般体验的需求日益增长。即使当前经济环境不好，使用新的创新技术驱动车载显示器(如更换后视镜和抬头显示器)的需求也没有改变。

(来源:Arm)而这种类似智能手机的沉浸式车载体验让Arm处于独特的地位。作为数字驾驶舱解决方案和智能手机的领导者(全球85%的车载信息娱乐系统解决方案和99%的智能手机都基于Arm技术)，Arm将两种技术结合到最新的Arm Mali图形处理器(GPU)中。作为业界领先的图形IP，Mali GPUs也是世界上最常见的图形处理器。随着对更多车载显示器的需求增加，在这种显示器上运行高级应用的机会自然增加。为了确保Arm广泛的生态系统能够满足这一需求，该公司发布了最新版本的Arm Mali驱动程序开发套件(DDK)，以满足数字驾驶舱用例和Mali GPU的关键要求。Arm成功地在多个显示器上无缝显示图形，这意味着Mali GPU和Mali DDK解决方案将为下一代汽车的关键车载功能提供动力。据国外媒体报道，Arm还为现有的Mali DDK提供了新的虚拟化支持功能，允许运行虚拟机和丰富图形的应用程序之间共享GPU资源。此外，Arm重视其IP和开发工具内置的安全性能。例如，在马里DDK ……虚拟化功能，一个虚拟机不能访问另一个虚拟机的信息。这个功能在设计上对应用程序是完全不可见的，所以开发者不需要修改自己的应用程序来支持这个功能，只需要在驱动和系统软件中实现这个功能。这种新方法的关键是在座舱控制器上实现机载图形。域控制器可以将多个电子控制单元(ECU)组合成一个ECU，通常带有一个SoC。以前，单个ECU只能执行一种功能，例如显示车速和警示灯的数字仪表板。现在，一个驾驶舱控制器可以灵活地将单个SoC的资源分配给多个工作负载，从而执行多个功能。例如，使用Mali DDK的单个SoC可以将计算资源分配给仪表板、IVI(车载信息娱乐系统)和导航系统，而不是要求每个应用都使用SoC或ECU。马里DDK支持Linux和Android系统，可以跨多个操作系统和虚拟机管理程序使用虚拟化功能，以确保流畅的用户体验，如虚拟化系统中的快速触摸屏响应。此外，Arm支持用于汽车应用的Mali GPU和Mali DDK，并可根据市场需求进行定制，以帮助在车辆使用寿命期间维护车辆软件。

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