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6月新能源乘用车批发销量8.56万辆,环比增长20.1%

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时间:1900/1/1 0:00:00

7月8日,乘联会发布了2020年6月全国乘用车产销数据。6月份,厂商批发销量为170万辆,同比增长0.9%,环比增长3.7%。这也是批发连续两个月正增长。1-6月累计批发销量766万辆,下降22.9%,222万辆。

Tesla, Li ONE, Weilai

6月份,新能源乘用车批发销量8.56万辆,同比下降34.9%,环比增长20.1%。其中,插电式混合动力销量为1.77万辆,同比下降11%。纯电动汽车批发销量6.7万辆,同比下降40%。6月份,电动车高端化趋势明显。A级及以下电动车同比下降56%,B级及以上电动车同比增长8倍。6月,独资和合资新能源表现强劲,成为新能源汽车市场的重要力量。乘联会秘书长崔东树分析,上半年纯电动租赁网约车市场受疫情影响较大,A级新能源车也损失了不少销量。预计下半年租赁网约车市场会有一定的恢复增量。崔东树还表示,6月份,特斯拉的批发销量达到14,954辆,环比增长34.7%,在纯电动市场占23%。第二季度,特斯拉在中国市场的累计销量达到2.97万辆,崔东树认为下半年特斯拉仍是纯增长。虽然2019年下半年以来A00级微型电动车市场萎缩严重,但随着五菱等汽车销售龙头企业加大对A00级电动车市场的投入,A00级微型电动车替代高端老年代步车市场的效应逐渐体现,A00级电动车有望延续辉煌。国内新势力6月销量9470辆,其中蔚来销量3740辆,威马销量2028辆,李ONE销量近2000辆,为主要销量支撑品牌。对于下半年新能源市场的表现,崔东树认为,虽然6月份同比仍为负增长,但从7月份开始的下半年新能源汽车月均增速有望保持正增长。对于2020年上半年新能源汽车市场低迷的原因,乘联会给出了四种解释。首要原因是高基数的影响。2019年6月底是新能源汽车补贴大幅下降的时间节点。400公里以上车辆综合补贴从3月份的7.5万下降到第二季度的4.5万,再到2.5万的低补贴,低于欧美新能源补贴的中位数水平。新能源汽车销量从补贴转向市场硬着陆,销量下行压力陡增;二是受疫情影响,国际油价暴跌,新能源汽车性价比下降,一些负面的安全信息使得消费者选择新能源汽车的热情降低。再次,受疫情影响,出行偏好从公共交通工具转向私人出行,整个出租车网络对新车的置换受到一定影响,从而降低了新能源市场需求;第四,各地的推广政策和疫情期间增加车牌数量的措施,促进了传统车辆的购买,从而削弱了新能源汽车的优势。因此,下半年新能源汽车市场消费环境较上半年有所改善,导致下半年三四季度新能源汽车销量出现正增长,二季度销量与去年下半年相近,因此下半年新能源汽车必然实现同比正增长。7月8日,乘联会发布了2020年6月全国乘用车产销数据。6月份,厂商批发销量为170万辆,同比增长0.9%,环比增长3.7%。这也是批发连续两个月正增长。1-6月累计批发销量766万辆,下降22.9%,222万辆。

Tesla, Li ONE, Weilai

6月份,新能源乘用车批发销量8.56万辆,同比下降34.9%,环比增长20.1%。其中,插电式混合动力销量为1.77万辆,同比下降11%。纯电动汽车批发销量6.7万辆,同比下降40%。6月份,电动车高端化趋势明显。A级及以下电动车同比下降56%,B级及以上电动车同比增长8倍。6月,独资和合资新能源表现强劲,成为新能源汽车市场的重要力量。乘联会秘书长崔东树分析,上半年纯电租赁网约车市场受疫情影响较大,A级新能源车也损失了不少销量。预计下半年租赁网约车市场会有一定的恢复增量。崔东树还表示,6月份,特斯拉的批发销量达到14,954辆,环比增长34.7%,在纯电动市场占23%。第二季度,特斯拉在中国市场的累计销量达到2.97万辆,崔东树认为下半年特斯拉仍是纯增长。虽然2019年下半年以来A00级微型电动车市场萎缩严重,但随着五菱等汽车销售龙头企业加大对A00级电动车市场的投入,A00级微型电动车替代高端老年代步车市场的效应逐渐体现,A00级电动车有望延续辉煌。国内新势力6月销量9470辆,其中蔚来销量3740辆,威马销量2028辆,李ONE销量近2000辆,为主要销量支撑品牌。对于下半年新能源市场的表现,崔东树认为,虽然6月份同比仍为负增长,但从7月份开始的下半年新能源汽车月均增速有望保持正增长。对于2020年上半年新能源汽车市场低迷的原因,乘联会给出了四种解释。首要原因是高基数的影响。2019年6月底是新能源汽车补贴大幅下降的时间节点。400公里以上车辆综合补贴从3月份的7.5万下降到第二季度的4.5万,再到2.5万的低补贴,低于欧美新能源补贴的中位数水平。新能源汽车销量从补贴转向市场硬着陆,销量下行压力陡增;二是受疫情影响,国际油价暴跌,新能源汽车性价比下降,一些负面的安全信息使得消费者选择新能源汽车的热情降低。再次,受疫情影响,出行偏好从公共交通工具转向私人出行,整个出租车网络对新车的置换受到一定影响,从而降低了新能源市场需求;第四,各地的推广政策和疫情期间增加车牌数量的措施,促进了传统车辆的购买,从而削弱了新能源汽车的优势。因此,下半年新能源汽车市场消费环境较上半年有所改善,导致下半年三四季度新能源汽车销量出现正增长,二季度销量与去年下半年相近,因此下半年新能源汽车必然实现同比正增长。

标签:特斯拉理想ONE蔚来

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