据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation宣布，将与2019年诺贝尔化学奖得主、锂离子电池之父约翰·古德诺(John B. Goodenough)教授合作，开发下一代电池技术。Goodenough教授和德克萨斯大学奥斯汀分校的Hadi Khani博士正在努力开发一种用于锂金属电池的独特凝胶聚合物电解质，以具有竞争力的成本提高电池的能量密度和安全性。
(来源:SK Innovation)目前，锂离子电池系统是电动汽车最有效的系统。然而，锂离子电池在提高能量密度方面存在局限性，这对于延长电动汽车的续航里程和生产更小更轻的电池非常重要。事实上，在目前的锂离子电池中，要使其能量密度达到800 Wh/L是不太可能的，为了实现1000 Wh/L能量密度的电池，一个很有前景的解决方案是使用锂金属阳极和固体电解质。全固态锂金属电池虽然具有上述优点(能量密度高)，但仍需要克服一些技术障碍。其中一个关键障碍是枝晶的生长，这可能会给电池带来问题。生长在锂金属表面会导致电池能量损失，电池失效，进而引发灾难性的故障，甚至安全隐患。
(来源:SK Innovation，人物:2019年诺贝尔化学奖得主约翰·b·古德诺(John B. Goodenough)为了克服上述障碍，将下一代电池推向市场，SK Innovation决定与古德诺教授和哈尼博士合作，开发一种新的凝胶聚合物电解质体系，该体系可以均匀传输锂离子，同时过滤掉不需要的离子，最终抑制树枝状生长。此次合作的目标是为更大更强的电池开发一种具有弱配位阴离子系统的微孔聚合物基质。据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation宣布，将与2019年诺贝尔化学奖得主、锂离子电池之父约翰·古德诺(John B. Goodenough)教授合作，开发下一代电池技术。Goodenough教授和德克萨斯大学奥斯汀分校的Hadi Khani博士正在努力开发一种用于锂金属电池的独特凝胶聚合物电解质，以具有竞争力的成本提高电池的能量密度和安全性。
(来源:SK Innovation)目前，锂离子电池系统是电动汽车最有效的系统。然而，锂离子电池在提高能量密度方面存在局限性，这对于延长电动汽车的续航里程和生产更小更轻的电池非常重要。事实上，在目前的锂离子电池中，要使其能量密度达到800 Wh/L是不太可能的，为了实现1000 Wh/L能量密度的电池，一个很有前景的解决方案是使用锂金属阳极和固体电解质。全固态锂金属电池虽然具有上述优点(能量密度高)，但仍需要克服一些技术障碍。其中一个关键障碍是枝晶的生长，这可能会给电池带来问题。生长在锂金属表面会导致电池能量损失，电池失效，进而引发灾难性的故障，甚至安全隐患。
(来源:SK Innovation，人物:2019年诺贝尔化学奖得主约翰·b·古德诺(John B. Goodenough)为了克服上述障碍，将下一代电池推向市场，SK Innovation决定与古德诺教授和哈尼博士合作，开发一种新的凝胶聚合物电解质体系，该体系可以均匀传输锂离子，同时过滤掉不需要的离子，最终抑制树枝状生长。此次合作的目标是为更大更强的电池开发一种具有弱配位阴离子系统的微孔聚合物基质。
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