特斯拉“all in”中国的决心越来越坚定。一场蔓延全球的流行病仍在影响着各国的汽车市场。美国新能源汽车公司特斯拉，想必经历过，明白了一个深刻却又浅显易懂的道理——它的未来在中国。
美国东部时间7月28日晚间，根据其提交给美国证券交易委员会(SEC)的官方文件，特斯拉今年在Q2的中国总营收高达14亿美元，去年同期为6.9亿美元，同比增长102.9%，占特斯拉本季度60.36亿美元总营收的23.19%。上半年，特斯拉在中国的营收为23亿美元，占120.21亿美元总营收的19.13%。由此看来，在这个整体环境依然堪忧的下行之年，特斯拉在中国的营收却在稳步提升。同时，根据骑行联合会不久前发布的6月销量数据，国产特斯拉Model 3共交付新车14954辆，再次刷新其进入中国市场以来的最高销量。在Q2，共交付3.1万辆新车，占其全球销量的30%。
今年1-6月，其销量已达45，754辆，远超2019年Model 3进口的37，138辆。如此强劲的表现再次证明，中国已经成为特斯拉在美国之外的另一个“故乡”。相比之下，美国的“大本营”仍然因为疫情而无法得到有效遏制，汽车市场的活力被延缓。根据特斯拉提交给SEC的文件，其在Q2的美国总营收为30.9亿美元，同比下降11.20%，占其总营收的51.19%。挪威、荷兰等其他市场贡献了15.46亿美元的营收，比去年同期的21.8亿美元下滑29.08%。因此，在其他行业收入下滑的背景下，中国市场的重要性和不可替代性日益凸显。此时此刻，让我们回忆一下马斯克在今年1月7日国产Model 3交付仪式上演讲的第一句话，“感谢中国政府！“这背后有深意，不用说。
昨天，微博首页出现了名为“特斯拉在华启动大规模招聘”的热搜。据悉，前者已于日前在上海开始大规模招聘，计划为中国的造型中心招聘更多设计师和1000多名工厂工人。并且有知情人士透露，特斯拉此举是为上海工厂量产Model Y做准备。此外，根据其官方微信官方账号发布的内容，特斯拉上海工厂最新招聘信息将扩招多达970人，其中生产操作工600人，质检工150人，物流叉车工200人，并且可以发现均与一线生产相关。事实上，除了将于年底开始的国内Model Y生产，特斯拉已经有了为中国市场推出特别车型的迹象。因为早在今年1月，马斯克就宣布，“未来上海超级工厂不仅生产Model 3和Model Y，我还希望加入其他车型的生产。未来将有一个单独的中国设计中心，制造适合中国市场的汽车。”随后，特斯拉正式宣布在中国建立设计工作室和R&D中心的计划，并公布了新的设计图。
还将发布招聘启事，开始招聘设计师等工作人员。同时，特斯拉还广泛征集富有中国元素的特斯拉设计图，征集截止日期为2020年2月1日。毫无疑问，对于特斯拉来说，这是一次从“中国制造”到“中国设计”的转型。至于7月12日，特斯拉中国主要高层团队访问重庆，仍可视为深耕中国市场的信号。包括特斯拉大中华区总裁朱晓彤、特斯拉中国区总经理PG One、特斯拉对外事务副总裁陶林等次日(7月13日)，重庆市委常委、两江新区党工委书记、管委会主任段成刚会见了陶林一行。双方就加快项目合作进行了深入交流，达成广泛共识。
虽然据消息人士透露，此次合作并不涉及在中国建立第二座特斯拉超级工厂，合作项目也只是建立销售中心和维修中心，但双方的密切关系也为重庆成为继特斯拉之后的建厂首选提供了有利条件。总之，通过特斯拉在中国市场的一系列动作，可以说其“all in”这一细分市场的决心越来越坚定。对于马斯克本人来说，也许在不久的将来，他会真诚地说一句“感谢中国政府”。特斯拉“all in”中国的决心越来越坚定。一场蔓延全球的流行病仍在影响着各国的汽车市场。美国新能源汽车公司特斯拉，想必经历过，明白了一个深刻却又浅显易懂的道理——它的未来在中国。
美国东部时间7月28日晚间，根据其提交给美国证券交易委员会(SEC)的官方文件，特斯拉今年在Q2的中国总营收高达14亿美元，去年同期为6.9亿美元，同比增长102.9%，占特斯拉本季度60.36亿美元总营收的23.19%。上半年，特斯拉在中国的营收为23亿美元，占120.21亿美元总营收的19.13%。由此看来，在这个整体环境依然堪忧的下行之年，特斯拉在中国的营收却在稳步提升。同时，根据骑行联合会不久前发布的6月销量数据，国产特斯拉Model 3共交付新车14954辆，再次刷新其进入中国市场以来的最高销量。在Q2，共交付3.1万辆新车，占其全球销量的30%。
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今年1-6月，其销量已达45，754辆，远超2019年Model 3进口的37，138辆。如此强劲的表现再次证明，中国已经成为特斯拉在美国之外的另一个“故乡”。相比之下，美国的“大本营”仍然因为疫情而无法得到有效遏制，汽车市场的活力被延缓。根据特斯拉提交给SEC的文件，其在美国Q2的总营收为30.9亿美元，同比下降11.20%，占其总营收的51.19%。挪威、荷兰等其他市场贡献了15.46亿美元的营收，比去年同期的21.8亿美元下滑29.08%。因此，在其他行业收入下滑的背景下，中国市场的重要性和不可替代性日益凸显。此刻，让我们回忆一下马斯克在今年1月7日国产Model 3交付仪式上的第一句话“感谢中国政府！”背后有深意，不用说。
昨天，微博首页出现了名为“特斯拉在华启动大规模招聘”的热搜。据悉，前者已于日前在上海开始大规模招聘，计划为中国的造型中心招聘更多设计师和1000多名工厂工人。并且有知情人士透露，特斯拉此举是为上海工厂量产Model Y做准备。此外，根据其官方微信官方账号发布的内容，特斯拉上海工厂最新招聘信息将扩招多达970人，其中生产操作工600人，质检工150人，物流叉车工200人，并且可以发现均与一线生产相关。事实上，除了将于年底开始的国内Model Y生产，特斯拉已经有了为中国市场推出特别车型的迹象。因为早在今年1月，马斯克就宣布，“未来上海超级工厂不仅生产Model 3和Model Y，我还希望加入其他车型的生产。未来将有一个单独的中国设计中心，制造适合中国市场的汽车。”随后，特斯拉正式宣布在中国建立设计工作室和R&D中心的计划，并公布了新的设计图。
还将发布招聘启事，开始招聘设计师等工作人员。同时，特斯拉还广泛征集富有中国元素的特斯拉设计图，征集截止日期为2020年2月1日。毫无疑问，对于特斯拉来说，这是一次从“中国制造”到“中国设计”的转型。至于7月12日，特斯拉中国主要高层团队访问重庆，仍可视为深耕中国市场的信号。包括特斯拉大中华区总裁朱晓彤、特斯拉中国区总经理PG One、特斯拉对外事务副总裁陶林等次日(7月13日)，重庆市委常委、两江新区党工委书记、管委会主任段成刚会见了陶林一行。双方就加快项目合作进行了深入交流，达成广泛共识。
虽然据消息人士透露，此次合作并不涉及在中国建立第二座特斯拉超级工厂，合作项目也只是建立销售中心和维修中心，但双方的密切关系也为重庆成为继特斯拉之后的建厂首选提供了有利条件。总之，通过特斯拉在中国市场的一系列动作，可以说其“all in”这一细分市场的决心越来越坚定。对于马斯克本人来说，也许在不久的将来，他会真诚地说一句“感谢中国政府”。
近日，东莞市局发布关于调整大城区主要干道交通管制措施的通告。通告显示，自8月25日起，东莞对大城区部分交通管制措施进行调整。
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