我国动力电池相关企业达1.3万家 ，头部企业“垄断”趋势加剧

中国新能源汽车市场起步于2009年。从2014年开始，财政补贴等相关政策集中出台，整个新能源汽车行业进入快速发展期，因此动力电池行业也一直在持续发展。盖世汽车通过企业调查获悉，截至2020年7月，全国动力电池相关企业近1.3万家。

从表中可以看出，从2010年到2019年，我国动力电池相关注册企业数量呈直线上升趋势。2015年后，行业进入爆发期，其中2016年是增长最快的一年，全年注册量1865件，同比增长81.95%。2018年和2019年，注册人数接近3000人，分别为2937人和2982人。2020年上半年，受疫情影响，我国新能源汽车产销量大幅下降，动力电池需求同步下降。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，上半年我国动力电池装机容量为17.5GWh，同比下降41.8%。从4月份开始，市场逐渐好转。6月份，我国新能源汽车产销继续回暖，动力电池装机量也有所增长。当月，中国动力电池装机容量达到4.7GWh，环比增长34%。与之相对应的是，2020年上半年，全国新注册动力电池相关企业1227家，6月份注册数量最多，新注册企业超过300家，环比增长14.39%。

从上半年新能源市场分析，中国动力电池圈异常热闹。越来越多的车企为了完善自身产业链，加深与动力电池企业的合作。丰田与比亚迪成立合资公司、奥迪股份公司投资郭萱高科、戴姆勒集团投资福能的消息层出不穷。与此同时，国家出台了一系列刺激新能源汽车消费的政策，其中被频繁提及的换电模式也成为今年动力电池发展的新突破，吸引了越来越多的新玩家。但不可否认的是，疫情的残酷性还是让一些缺乏抗风险能力的中小微动力电池企业在2020年上半年止步不前，最终选择注销、撤销公司。此外，动力电池行业寡头化，二线动力电池企业加速退出早已是大势所趋。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年1-6月，全国共有59家动力电池企业实现整车装车，比去年同期减少5家。期间，动力电池企业前3、前5、前10名分别装载12.6GWh、14.5GWh、16.4GWh，占整车71.9%、82.9%、93.8%。

基于此，企业调查数据显示，2020年上半年以来，共有331家动力电池相关企业被注销/注销，6月份注意/注销数量达到90家，环比增长73.08%。动力电池领域的淘汰赛正在加速。但头部企业的激烈竞争也反映了市场对动力电池技术升级的需求。动力电池企业要在竞争激烈的市场中站稳脚跟，必须具备强大的技术创新研发能力和资金实力。随着行业的不断发展，市场对动力电池企业的选型条件要求越来越高。企业调查数据显示，目前我国注册资本在500-1000万的企业有3061家，占比20%，注册资本在1000万以上的企业有4438家，占比29%。

只有拥有领先的、不可替代的技术和规模化的成本优势，才能在……站稳脚跟e市场，这也是头部动力电池企业与中小企业拉开距离的关键。从当代Amperex科技有限公司基于三元锂电池的CTP电池系统产品，到比亚迪的刀片电池，再到蜂巢能源发布的无钴电池，市场对技术的需求越来越高，行业的创新研发从未停止。同时，三大技术也推动了动力电池行业的技术进步，巩固了行业地位。2020年7月23日，工信部副部长新在国务院新闻办举行的新闻发布会上提到，目前我国已推广新能源汽车450万辆，产业发展体系趋于完善。动力电池等上下游产业链已基本贯通，动力电池能量密度达到250wh/kg。不过，目前工信部2019年公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿中指出，2025年我国新能源汽车销量占比有望达到25%，智能网联汽车销量占比达到30%。从2014年12月至2020年4月的数据来看，我国新能源汽车销量占总销量的比例不超过9%，2020年4月新能源汽车普及率仅为3.5%。距离2025年国家规划指标有较大距离，新能源汽车仍有较大增长空间。接下来，根据各大新能源汽车厂商的新产品规划，下半年国内新能源汽车市场将会有越来越多的新能源汽车上市，提供给消费者的选择也将大大增加。随着行业的成熟，新能源汽车性能和安全性的提升，必然会提升下游消费者对新能源汽车的接受度。动力电池行业作为新能源汽车的核心产品，在全球电气化发展趋势下，未来将面临更大的市场需求和挑战空间。中国新能源汽车市场起步于2009年。从2014年开始，财政补贴等相关政策集中出台，整个新能源汽车行业进入快速发展期，因此动力电池行业也一直在持续发展。盖世汽车通过企业调查获悉，截至2020年7月，全国动力电池相关企业近1.3万家。

从表中可以看出，从2010年到2019年，我国动力电池相关注册企业数量呈直线上升趋势。2015年后，行业进入爆发期，其中2016年是增长最快的一年，全年注册量1865件，同比增长81.95%。2018年和2019年，注册人数接近3000人，分别为2937人和2982人。2020年上半年，受疫情影响，我国新能源汽车产销量大幅下降，动力电池需求同步下降。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，上半年我国动力电池装机容量为17.5GWh，同比下降41.8%。从4月份开始，市场逐渐好转。6月份，我国新能源汽车产销继续回暖，动力电池装机量也有所增长。当月，中国动力电池装机容量达到4.7GWh，环比增长34%。与之相对应的是，2020年上半年，全国新注册动力电池相关企业1227家，6月份注册数量最多，新注册企业超过300家，环比增长14.39%。

从上半年新能源市场分析，中国动力电池圈异常热闹。越来越多的车企为了完善自身产业链，加深与动力电池企业的合作。丰田与比亚迪成立合资公司，奥迪股份公司投资郭萱高科，戴姆勒集团拥有i……在福能。与此同时，国家出台了一系列刺激新能源汽车消费的政策，其中被频繁提及的换电模式也成为今年动力电池发展的新突破，吸引了越来越多的新玩家。但不可否认的是，疫情的残酷性还是让一些缺乏抗风险能力的中小微动力电池企业在2020年上半年止步不前，最终选择注销、撤销公司。此外，动力电池行业寡头化，二线动力电池企业加速退出早已是大势所趋。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年1-6月，全国共有59家动力电池企业实现整车装车，比去年同期减少5家。期间，动力电池企业前3、前5、前10名分别装载12.6GWh、14.5GWh、16.4GWh，占整车71.9%、82.9%、93.8%。

基于此，企业调查数据显示，2020年上半年以来，共有331家动力电池相关企业被注销/注销，6月份注意/注销数量达到90家，环比增长73.08%。动力电池领域的淘汰赛正在加速。但头部企业的激烈竞争也反映了市场对动力电池技术升级的需求。动力电池企业要在竞争激烈的市场中站稳脚跟，必须具备强大的技术创新研发能力和资金实力。随着行业的不断发展，市场对动力电池企业的选型条件要求越来越高。企业调查数据显示，目前我国注册资本在500-1000万的企业有3061家，占比20%，注册资本在1000万以上的企业有4438家，占比29%。

只有拥有领先的、不可替代的技术和规模化的成本优势，才能在市场上立足，这也是头部动力电池企业与中小企业拉开距离的关键。从当代Amperex科技有限公司基于三元锂电池的CTP电池系统产品，到比亚迪的刀片电池，再到蜂巢能源发布的无钴电池，市场对技术的需求越来越高，行业的创新研发从未停止。同时，三大技术也推动了动力电池行业的技术进步，巩固了行业地位。2020年7月23日，工信部副部长新在国务院新闻办举行的新闻发布会上提到，目前我国已推广新能源汽车450万辆，产业发展体系趋于完善。动力电池等上下游产业链已基本贯通，动力电池能量密度达到250wh/kg。不过，目前工信部2019年公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿中指出，2025年我国新能源汽车销量占比有望达到25%，智能网联汽车销量占比达到30%。从2014年12月至2020年4月的数据来看，我国新能源汽车销量占总销量的比例不超过9%，2020年4月新能源汽车普及率仅为3.5%。距离2025年国家规划指标有较大距离，新能源汽车仍有较大增长空间。接下来，根据各大新能源汽车厂商的新产品规划，下半年国内新能源汽车市场将会有越来越多的新能源汽车上市，提供给消费者的选择也将大大增加。随着行业的成熟，新能源汽车性能和安全性的提升，必然会提升下游消费者对新能源汽车的接受度。动力电池行业作为新能源汽车的核心产品，在全球电气化发展趋势下，未来将面临更大的市场需求和挑战空间。

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