据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation近日与2019年诺贝尔奖得主约翰·古德诺教授的团队合作，他们将共同开发能量密度更高、安全性更好、更具成本优势的下一代电池技术。
据悉，他们将合作开发的新电池技术是一种新的凝胶聚合物电解质，将用于生产固态电池。新材料将使动力电池的能量密度超过1000Wh/h，而以目前的动力电池技术几乎不可能达到800Wh/h。目前这种固态电池的商业化还没有时间表。
除了能量密度的提高，电池新技术还能有效抑制锂枝晶的产生。锂枝晶是锂电池充电过程中锂离子还原时形成的树枝状金属锂，影响电池的安全性和稳定性，是电池自燃的一大诱因。因此，新的固态电池技术不仅提高了电池的能量密度，还降低了电池的一大安全风险。至于这种电池技术的成本优势，目前还没有明确的说法。动力电池技术最新资讯，请持续关注汽车之家后续报道。(来源:insideevs；文/汽车之家胡永斌)据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation近日与2019年诺贝尔奖得主约翰·古德诺(John Goodenough)教授团队合作，他们将共同开发能量密度更高、安全性更好、更具成本优势的下一代电池技术。
据悉，他们将合作开发的新电池技术是一种新的凝胶聚合物电解质，将用于生产固态电池。新材料将使动力电池的能量密度超过1000Wh/h，而以目前的动力电池技术几乎不可能达到800Wh/h。目前这种固态电池的商业化还没有时间表。
除了能量密度的提高，电池新技术还能有效抑制锂枝晶的产生。锂枝晶是锂电池充电过程中锂离子还原时形成的树枝状金属锂，影响电池的安全性和稳定性，是电池自燃的一大诱因。因此，新的固态电池技术不仅提高了电池的能量密度，还降低了电池的一大安全风险。至于这种电池技术的成本优势，目前还没有明确的说法。动力电池技术最新资讯，请持续关注汽车之家后续报道。(来源:insideevs；文/汽车之家胡永斌)
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