8月5日，宝马集团公布了第二季度的财务数据。虽然整体市场面临诸多挑战，但2020年上半年，宝马集团研发费用总计27.34亿欧元，与去年同期(2019年:27.96亿欧元)几乎持平，继续保持较高的投入。R&D投资主要用于推动电气化进程，如宝马iNEXT。
新技术是未来实现可持续出行的关键。到2025年，宝马集团计划继续投入超过300亿欧元用于研发。目前，全球汽车行业正在经历一场巨大的冲击。为应对危机，宝马着眼于企业的长期可持续发展，努力打造更智能、更安全、更绿色的产品，确保客户的健康和安全；同时，发挥行业龙头效应，带动产业链上的供应商和经销商共同创造长期的经济效益和社会效益，以实际行动减少汽车和企业运营对环境的影响。
“可持续发展和数字化将是未来十年关注的焦点。在这个充满挑战的时刻，我们需要确定正确的方向，推动公司朝着可持续发展的目标前进。”宝马集团董事长戚普策表示，“豪华与可持续密不可分，高品质的汽车必须是可持续的。宝马将利用其在软件和硬件方面的技术专长和系统集成能力，为客户提供智能、环保和令人满意的产品，并将二氧化碳排放降至最低，以造福客户和社会。”
不久前，宝马集团宣布将可持续发展作为战略重点之一，并提出了阶段性减排目标——预计到2030年，自行车二氧化碳排放量将比2019年至少减少三分之一。可持续战略的实施将贯穿整个价值链，包括从原材料采购、零部件供应链、整车生产到整车生命周期结束的全过程。
比如在中国，2019年华晨宝马沈阳生产基地已采用100%可再生能源动力，生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。宝马要求一级和二级供应商生产第五代高压动力电池，100%的铝来自可再生材料，至少50%的镍和钴来自可再生材料，交付给宝马的电池产品在生产过程中必须使用100%的可再生能源动力。
此外，宝马集团将通过增加电动汽车来减少二氧化碳排放。到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动新品，分别是宝马i3、MINI Cooper SE、宝马iX3、宝马i4和宝马iNEXT。下一代宝马7系，未来的宝马X1和宝马5系将提供四种驱动形式，包括纯电动、插电式混合动力和搭载48V技术的汽柴油驱动系统。到2023年底，宝马集团将在全球提供25款新能源汽车，其中一半为纯电动汽车。
在中国，宝马对新能源的投资为电气化战略奠定了坚实的基础。目前，创新型纯电动宝马iX3已完成全球首发，年内将上市并出口海外市场。同时，位于沈阳的华晨宝马高压电池工厂二期将正式投产。6月，宝马与国家电网电动汽车公司达成战略合作，将在充电技术的研究与创新、充电服务产品的合作与推广、绿色能源合作的推进等方面，共同推动中国电动汽车生态和数字化服务的发展，让更多的新能源客户受益。
“当前的危机将加速全球未来出行的变革，并推动整个汽车行业的整合。宝马对中国市场充满信心。我们将如期推进在中国的既定投资计划，特别是在数字化和电气化领域，并将在未来几年进一步扩大我们在中国的足迹。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
(图/文/图:精典宗泽)8月5日，宝马集团公布了第二季度的财务数据。虽然整体市场面临诸多挑战，但2020年上半年，宝马集团研发费用总计27.34亿欧元，与去年同期(2019年:27.96亿欧元)几乎持平，继续保持较高的投入。R&D投资主要用于推动电气化进程，如宝马iNEXT。
新技术是未来实现可持续出行的关键。到2025年，宝马集团计划继续投入超过300亿欧元用于研发。目前，全球汽车行业正在经历一场巨大的冲击。为应对危机，宝马着眼于企业的长期可持续发展，努力打造更智能、更安全、更绿色的产品，确保客户的健康和安全；同时，发挥行业龙头效应，带动产业链上的供应商和经销商共同创造长期的经济效益和社会效益，以实际行动减少汽车和企业运营对环境的影响。
“可持续发展和数字化将是未来十年关注的焦点。在这个充满挑战的时刻，我们需要确定正确的方向，推动公司朝着可持续发展的目标前进。”宝马集团董事长戚普策表示，“豪华与可持续密不可分，高品质的汽车必须是可持续的。宝马将利用其在软件和硬件方面的技术专长和系统集成能力，为客户提供智能、环保和令人满意的产品，并将二氧化碳排放降至最低，以造福客户和社会。”
不久前，宝马集团宣布将可持续发展作为战略重点之一，并提出了阶段性减排目标——预计到2030年，自行车二氧化碳排放量将比2019年至少减少三分之一。可持续战略的实施将贯穿整个价值链，包括从原材料采购、零部件供应链、整车生产到整车生命周期结束的全过程。
比如在中国，2019年华晨宝马沈阳生产基地已采用100%可再生能源动力，生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。宝马要求一级和二级供应商生产第五代高压动力电池，100%的铝来自可再生材料，至少50%的镍和钴来自可再生材料，交付给宝马的电池产品在生产过程中必须使用100%的可再生能源动力。
此外，宝马集团将通过增加电动汽车来减少二氧化碳排放。到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动新品，分别是宝马i3、MINI Cooper SE、宝马iX3、宝马i4和宝马iNEXT。下一代宝马7系，未来的宝马X1和宝马5系将提供四种驱动形式，包括纯电动、插电式混合动力和搭载48V技术的汽柴油驱动系统。到2023年底，宝马集团将在全球提供25款新能源汽车，其中一半为纯电动汽车。
在中国，宝马对新能源的投资为电气化战略奠定了坚实的基础。目前，创新型纯电动宝马iX3已完成全球首发，年内将上市并出口海外市场。同时，位于沈阳的华晨宝马高压电池工厂二期将正式投产。6月，宝马与国家电网电动汽车公司达成战略合作，将在充电技术的研究与创新、充电服务产品的合作与推广、绿色能源合作的推进等方面，共同推动中国电动汽车生态和数字化服务的发展，让更多的新能源客户受益。
“当前的危机将加速全球未来出行的变革，并推动整个汽车行业的整合。宝马对中国市场充满信心。我们将如期推进在中国的既定投资计划，特别是在数字化和电气化领域，并将在未来几年进一步扩大我们在中国的足迹。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
(图/文/图:精典宗泽)
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