特斯拉V3超级充电桩落地北上广：充电15分钟跑250公里

“我们深知，在当前严峻的市场竞争和差异化淘汰赛中，一个全新的业务和品牌要得到市场和消费者的认可并不容易。”东风公司董事长、党委书记朱延峰并不回避当前的挑战。在他看来，蓝鸟从一开始就注定要走一条不同的路，这是过去，也是未来。

目前，新能源汽车已经成为中国汽车市场竞争的新赛道。基于对用户电动车使用场景的洞察和对行业发展趋势的把握，中国自主品牌车企在高端新能源汽车的赛道上开始了新一轮的竞争。7月29日，蓝兔汽车在武汉韩秀剧院举行战略发布会，该品牌正式投入市场。其定位剑指高端新能源领域。在发布会现场，他们还用一句口号概括了自己的目标:为消费者打造一款可靠、省心、有品位的高端电动车。

朱延峰亲自站上讲台，阐述了蓝兔汽车的品牌战略和未来规划。“我们致力于将东风蓝兔打造成为中国高端新能源乘用车的领导者。从2021年起，每年将有不少于一款新车投放市场。未来3-5年，东风蓝兔的产品将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车、高性能车等各个细分市场。”朱延峰表示，蓝兔品牌的发布，开启了东风公司发展高端品牌、提升品牌的新一轮苦战。站在巨人的肩膀上，事实上，为了推出蓝兔汽车，东风公司已经准备了两年多。2018年，东风公司成立H事业部，致力于打造高端新能源品牌。对于东风公司来说，蓝兔汽车是一个全新的企业，一个不依附于东风公司任何子公司的全新的独立公司，拥有全新的战略、组织机制、商业模式和团队。站在巨型东风集团的肩膀上，蓝兔通过“成熟汽车企业和汽车新势力”的整合模式来打造产品。在汽车领域，东风汽车在工业制造、三电技术、零部件匹配等方面拥有传统汽车企业的资源和经验支持，而在科技领域，则借鉴汽车新势力的运营模式，建立更符合当下的营销和服务新体系。

“我们将提供多种能源动力系统，包括纯电动和插电式混合动力汽车。我们希望通过多种能源动力总成的组合，真正解决用户对续航里程的焦虑。"蓝兔汽车CEO兼首席技术官房鹿在接受媒体采访时表示，除了每年至少推出一款新车型，蓝兔汽车还将通过提升品牌美誉度、产品魅力指数和用户满意度，实现品牌、市场和运营的领先。然而，在当前严峻的市场竞争和差异化淘汰制下，一个全新的品牌要得到市场和消费者的认可并不容易。房鹿认为，在核心技术方面，东风公司是国内最早从事新能源的企业之一，在“三电”技术方面有着深厚的积累。自动驾驶方面，东风公司自主研发L4自动驾驶技术，可以支持落地应用。在销售渠道方面，蓝兔汽车技术公司首席品牌官雷鑫表示，蓝兔汽车将依托东风的造车经验，积累匹配资源，以客户为中心，建立可靠可信的连接，打造该方向的渠道模式。”我们还在探索阶段，第一家品牌体验店会在10月底或者11月初完成。”雷鑫透露道。蓝兔的蓝图尽管蓝兔汽车姗姗来迟，但它仍要努力成为高端细分市场的领导者。作为一个全新的品牌，蓝兔汽车面临着诸多挑战。……目前在高端自主品牌方面，一汽有红旗，长城有WEY，吉利有雷克萨斯，奇瑞有星途等。，而独立运营新能源在独立车企早有先例，如BAIC新能源、广汽新能源、吉利几何。此外，目前特斯拉国产正在加速，合资新能源产品陆续投放市场。蔚来、理想等定位高端品牌的新势力纷纷升级产品，其他自主品牌也在高端化上有所突破。在这种情况下，作为“后来者”，蓝兔汽车脱颖而出，挑战东风人的智慧。“我们比造车新势力晚一点，但比传统车企快。我们提出要打造新能源3.0时代与用户见面的高端智能电动车。在东风体系下，我们拥有所有价值链合作伙伴的资源进行整合，同时在智能网联领域，我们与中国众多本土合作伙伴有战略合作。”雷鑫表示，蓝兔汽车定位于“真正零焦虑的高端智能电动品牌”，有信心和实力解决产品质量、可靠安全、里程、产品交付、服务、品牌可持续发展六大焦虑。

有分析认为，作为一个全新的汽车品牌，蓝兔汽车背靠东风公司，不用担心资金问题，这在“烧钱”的造车行业是一个优势。7月27日晚间，东风公司发布公告称，拟在创业板上市，首次发行不超过9.57亿股。筹集资金的目的之一是发展蓝兔汽车。然而，在房鹿看来，直接资本“输血”并不是唯一的优势。“东风公司的强大赋能和全价值链合作伙伴的支持，汽车50多年的积累，自动驾驶、智能网联、新能源‘三电’等核心技术的积累，是很难用金钱衡量的。这也是我们相对造车新势力的优势。”房鹿说。“走出舒适区”是品牌向上的必经阶段。自2018年项目立项以来，蓝兔品牌的发展只有两年时间。蓝兔能承受住压力吗？现在下结论还为时尚早。然而，蓝兔必须务实，使战略和规划真正清晰。有多少模型并不重要。重要的是打好“第一”。“我们深知，在当前严峻的市场竞争和差异化淘汰赛中，一个全新的业务和品牌要得到市场和消费者的认可并不容易。”东风公司董事长、党委书记朱延峰并不回避当前的挑战。在他看来，蓝鸟从一开始就注定要走一条不同的路，这是过去，也是未来。

目前，新能源汽车已经成为中国汽车市场竞争的新赛道。基于对用户电动车使用场景的洞察和对行业发展趋势的把握，中国自主品牌车企在高端新能源汽车的赛道上开始了新一轮的竞争。7月29日，蓝兔汽车在武汉韩秀剧院举行战略发布会，该品牌正式投入市场。其定位剑指高端新能源领域。在发布会现场，他们还用一句口号概括了自己的目标:为消费者打造一款可靠、省心、有品位的高端电动车。

朱延峰亲自站上讲台，阐述了蓝兔汽车的品牌战略和未来规划。“我们致力于将东风蓝兔打造成为中国高端新能源乘用车的领导者。从2021年起，每年将有不少于一款新车投放市场。未来3-5年，东风蓝兔的产品将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车、高性能车等各个细分市场。”朱彦峰说，品牌的发布，开启了董新一轮的拼搏……ng公司开发高端品牌和推广品牌。站在巨人的肩膀上，事实上，为了推出蓝兔汽车，东风公司已经准备了两年多。2018年，东风公司成立H事业部，致力于打造高端新能源品牌。对于东风公司来说，蓝兔汽车是一个全新的企业，一个不依附于东风公司任何子公司的全新的独立公司，拥有全新的战略、组织机制、商业模式和团队。站在巨型东风集团的肩膀上，蓝兔通过“成熟汽车企业和汽车新势力”的整合模式来打造产品。在汽车领域，东风汽车在工业制造、三电技术、零部件匹配等方面拥有传统汽车企业的资源和经验支持，而在科技领域，则借鉴汽车新势力的运营模式，建立更符合当下的营销和服务新体系。

“我们将提供多种能源动力系统，包括纯电动和插电式混合动力汽车。我们希望通过多种能源动力总成的组合，真正解决用户对续航里程的焦虑。"蓝兔汽车CEO兼首席技术官房鹿在接受媒体采访时表示，除了每年至少推出一款新车型，蓝兔汽车还将通过提升品牌美誉度、产品魅力指数和用户满意度，实现品牌、市场和运营的领先。然而，在当前严峻的市场竞争和差异化淘汰制下，一个全新的品牌要得到市场和消费者的认可并不容易。房鹿认为，在核心技术方面，东风公司是国内最早从事新能源的企业之一，在“三电”技术方面有着深厚的积累。自动驾驶方面，东风公司自主研发L4自动驾驶技术，可以支持落地应用。在销售渠道方面，蓝兔汽车技术公司首席品牌官雷鑫表示，蓝兔汽车将依托东风的造车经验，积累匹配资源，以客户为中心，建立可靠可信的连接，打造该方向的渠道模式。”我们还在探索阶段，第一家品牌体验店会在10月底或者11月初完成。”雷鑫透露道。蓝兔的蓝图尽管蓝兔汽车姗姗来迟，但它仍要努力成为高端细分市场的领导者。作为一个全新的品牌，蓝兔汽车面临着诸多挑战。目前在高端自主品牌方面，一汽有红旗，长城有WEY，吉利有雷克萨斯，奇瑞有星途等。，而独立运营新能源在独立车企早有先例，如BAIC新能源、广汽新能源、吉利几何。此外，目前特斯拉国产正在加速，合资新能源产品陆续投放市场。蔚来、理想等定位高端品牌的新势力纷纷升级产品，其他自主品牌也在高端化上有所突破。在这种情况下，作为“后来者”，蓝兔汽车在竞争中脱颖而出，挑战东风人的智慧。”我们比造车新势力晚一点，但比传统车企快。我们提出要打造新能源3.0时代与用户见面的高端智能电动车。在东风体系下，我们拥有所有价值链合作伙伴的资源进行整合，同时在智能网联领域，我们与国内众多本土合作伙伴有战略合作。"雷鑫表示，蓝兔汽车定位于"真正零焦虑的高端智能电动品牌"，有信心和实力解决产品质量、可靠安全、里程、产品交付、服务、品牌可持续发展六大焦虑。

有分析认为，作为一个全新的汽车品牌，蓝兔汽车背靠东风公司，不用担心资金问题，这在“烧钱”的造车行业是一个优势。7月27日晚，东风公司发布公告称，计划在……在创业板上市，首次发行不超过9.57亿股。筹集资金的目的之一是发展蓝兔汽车。然而，在房鹿看来，直接资本“输血”并不是唯一的优势。“东风公司的强大赋能和全价值链合作伙伴的支持，汽车50多年的积累，自动驾驶、智能网联、新能源‘三电’等核心技术的积累，是很难用金钱衡量的。这也是我们相对造车新势力的优势。”房鹿说。“走出舒适区”是品牌向上的必经阶段。自2018年项目立项以来，蓝兔品牌的发展只有两年时间。蓝兔能承受住压力吗？现在下结论还为时尚早。然而，蓝兔必须务实，使战略和规划真正清晰。有多少模型并不重要。重要的是打好“第一”。

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