2017年6月16日，在成立14周年之际，东风日产发布了新的五年规划，目标是进入合资品牌前三。当时东风日产的年销量在110万辆左右波动，而南北大众和上汽通用都已经超过200万辆，东风日产与前三大合资品牌的距离相差甚远。
三年来，东风日产在年销量120万辆的台阶上站稳了脚跟，而上汽大众和上汽通用则呈现出快速下滑的态势，这让东风日产更加接近合资前三。
根据东风日产官方公布的数据，今年前7个月出现同比正增长，累计销量约55万辆。根据SAIC公布的销量数据，上汽通用1-7月累计销量为67万辆，同比下降29.26%。
如果从前7个月的表现来计算，今年东风日产与上汽通用的年销量差距将缩小到15万辆。要想超越上汽通用，东风日产还需要加倍努力。
但值得注意的是，与上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌不同，东风日产是单一品牌，这意味着为了超越上汽通用，日产一个品牌的努力会抵消通用三个品牌的成绩，而随着疫情的不利影响和整体车市的逐渐下滑，百万量级的东风日产取得稳中有进的成绩是相当难得的，在销量上快速超越上汽通用以实现快速发展的概率极低。
但上汽通用的没落也给了东风日产一定的机会。凯迪拉克价格持续走低，别克和雪佛兰出现严重的“交叉踩踏现象”，导致上汽通用业绩持续下滑。就具体车型而言，除了GL8市场表现强劲，价格坚挺之外，其他大部分车型都处于不同程度的利润提升状态。
别克GL8作为商务MPV的领头羊，是当之无愧的王者，但这种状态会随着MPV市场的变化而改变。自大众魏冉上市以来，魏冉能否撼动GL8的声音此起彼伏，但从目前的市场状态来看，拥有SUV基因的魏冉并不是GL8的对手。值得注意的是，丰田也将目光投向了MPV市场，甚至广汽丰田也为即将上市的塞纳规划了产能。
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根据广州市生态环境局曝光的文件，丰田塞纳Sienna车型将在广汽丰田第四生产线投产，预计2021年9月投产，而全新塞纳的规划产能为10.26万辆。在很大程度上，这意味着保守的丰田为广丰塞纳设定了10万辆的年销量目标。就MPV市场而言，只有GL8取得了这样的市场表现。
与魏冉强烈的SUV属性不同，塞纳是一款纯粹的MPV车型，在海外市场表现优异。在国内市场，丰田Erffa像神一样存在，很大程度上说明了中国消费者对丰田MPV的认可，这种基调也为塞纳正面PK别克GL8提供了信心。
如果塞纳一举击败GL8，不仅MPV市场的格局会改变，上汽通用的士气也会受到打击。这种状态会再次给东风日产一个机会，东风日产超越上汽通用可能成为大概率事件。
文/许
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]2017年6月16日，在成立14周年之际，东风日产发布了新的五年规划，目标是进入合资品牌前三。当时东风日产的年销量在110万辆左右波动，而南北V……大众和上汽通用曾突破200万辆，东风日产与前三大合资品牌的距离相差甚远。
三年来，东风日产在年销量120万辆的台阶上站稳了脚跟，而上汽大众和上汽通用则呈现出快速下滑的态势，这让东风日产更加接近合资前三。
根据东风日产官方公布的数据，今年前7个月出现同比正增长，累计销量约55万辆。根据SAIC公布的销量数据，上汽通用1-7月累计销量为67万辆，同比下降29.26%。
如果从前7个月的表现来计算，今年东风日产与上汽通用的年销量差距将缩小到15万辆。要想超越上汽通用，东风日产还需要加倍努力。
但值得注意的是，与上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌不同，东风日产是单一品牌，这意味着为了超越上汽通用，日产一个品牌的努力会抵消通用三个品牌的成绩，而随着疫情的不利影响和整体车市的逐渐下滑，百万量级的东风日产取得稳中有进的成绩是相当难得的，在销量上快速超越上汽通用以实现快速发展的概率极低。
但上汽通用的没落也给了东风日产一定的机会。凯迪拉克价格持续走低，别克和雪佛兰出现严重的“交叉踩踏现象”，导致上汽通用业绩持续下滑。就具体车型而言，除了GL8市场表现强劲，价格坚挺之外，其他大部分车型都处于不同程度的利润提升状态。
别克GL8作为商务MPV的领头羊，是当之无愧的王者，但这种状态会随着MPV市场的变化而改变。自大众魏冉上市以来，魏冉能否撼动GL8的声音此起彼伏，但从目前的市场状态来看，拥有SUV基因的魏冉并不是GL8的对手。值得注意的是，丰田也将目光投向了MPV市场，甚至广汽丰田也为即将上市的塞纳规划了产能。
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根据广州市生态环境局曝光的文件，丰田塞纳Sienna车型将在广汽丰田第四生产线投产，预计2021年9月投产，而全新塞纳的规划产能为10.26万辆。在很大程度上，这意味着保守的丰田为广丰塞纳设定了10万辆的年销量目标。就MPV市场而言，只有GL8取得了这样的市场表现。
与魏冉强烈的SUV属性不同，塞纳是一款纯粹的MPV车型，在海外市场表现优异。在国内市场，丰田Erffa像神一样存在，很大程度上说明了中国消费者对丰田MPV的认可，这种基调也为塞纳正面PK别克GL8提供了信心。
如果塞纳一举击败GL8，不仅MPV市场的格局会改变，上汽通用的士气也会受到打击。这种状态会再次给东风日产一个机会，东风日产超越上汽通用可能成为大概率事件。
文/许
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