陈政：长安汽车“十四五”发展思考

2020年8月13日至15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，8月14日下午，长安汽车品牌公关部总经理陈政在“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上发表主题演讲。以下为演讲实录:

陈政:尊敬的秘书长，业内同仁，媒体老师，女士们，先生们，下午好。

2020年是非常不平凡的一年，不仅是“十三五”规划的最后篇章，也是“十四五”规划的序幕。发展民族品牌，是总书记的殷切希望，也是所有汽车人的共同理想。

接下来汇报一下长安汽车的思考和实践。新年伊始，我们被打乱，疫情防控已经成为我们的常态。我还是第一次看到这么多人戴着口罩在这种场合演讲，而且这已经成为我们的常态。面对疫情，更是难以保证整个企业的正常生产经营。整个疫情发生后，长安汽车反应最快，调动全球资源做好复产工作，特别是协调各合作伙伴和政府部门，全力推动全产业链复产。

同时在疫情防控上也持之以恒，坚持“两手抓，两手都要硬”，实现城市的诉求。供应链面临着全球秩序被打乱的局面。我们已涉及208家供应商，并采取了相应措施，消除了2500多种进口材料的风险，确保全球零供应中断。在这种情况下，长安汽车是第一批恢复生产的。2月6日，我们正式出货了一批新车，央视新闻也报道了。面对艰巨的挑战，长安汽车也在危机时刻寻求机遇。刚才讲了“第三次创新创业”，上半年这条路的成果也初见成效。1-7月同比增长6%，长安自主销量同比增长9%，长安汽车市场份额上升到8.1%，同比上升1.4个百分点，也很不容易。

其中，一款未来科技量产的全新SUV于3月5日亮相，6月21日上市。只用了一个月就破万了，现在供不应求。它的意义不在于销量，而在于成功顺应了不断变化的消费趋势，同时也满足了新潮审美和更多个性的需求，提供了颠覆性的思路。它提供了新的价值和新的形象，意义重大。

三年前，我们实现了“第三次创新创业”计划。我们夯实了基础，切中了痛点。这三年我们去了很多产能，稳中求进。经过两年多的时间，我们取得了一系列丰硕的成果。

在智能领域，今年3月10日，各公司介绍了智能汽车需要哪些技术。但是长安汽车完成了国内第一次解放手脚和眼睛的驾驶体验，由董事长亲自现场直播实际路况，效果非常好。我们也发现了一些问题，我们的法律法规可能暂时跟不上。我们的车路协调和新的基础设施也需要促进。同时掌握了三大领域200多项技术。我刚才说LG的自动驾驶技术也很全面。

像汽车公司一样成立软件公司的央企不多，专注于人工智能、芯片、高精地图、全息……技术和其他领域。在新能源方面，我们掌握了新能源商店的核心技术。2019年，长安智慧之星发布，可匹配混动、纯电动、燃油电车等所有车型。长安是第一家实现融资发现新能源，引入优质资本，建立符合市场需求的经营机制和运行机制的央企。业内人士和专家都明白，这意义重大。

我们对未来的认识，对汽车产业未来的发展，有三个基本判断，和刚才领导的判断不一样。不确定性是肯定的，宏观环境肯定是不确定的，但是中国市场已经进入存量竞争时代，我们用的是“变量”而不是“增量”。与此同时，整个产业转型也进入了“深水期”。

第一个不确定性是宏观环境的不确定性。整个国际经济形势的紧张，全球疫情的加剧，不确定性的增加，影响了这里消费者信心的不足，经济不确定性对整个汽车消费规划有有益的影响。消费者在不确定的情况下怎么办？从市场容量、预期和布局的角度看，消费者在不确定性下会改变消费结构和倾向，有的会开放资本。他们还会花钱购买更受委托、更可靠的产品，这些产品描述了我们的产品和服务应该如何对应。

第二个不确定性是在海外。海外市场的发展不确定性对中国品牌有重要影响，因为这种不确定性或多或少受到阻碍。同时，我们也不能只看到这些变化，其中包含着巨大的机遇。国家采取了一系列措施，就是消费和增强信心。对于中国品牌来说，80%-90%来自国内市场。扩大内需可以促进销售，但关键是能不能抓住机遇。大力发展国内大周期，为整个产业发展周期和领域带来了机遇，这也取决于汽车厂和零部件厂能否抓住机遇。

消费市场的加速二次分化对企业来说也是如此。虽然宏观环境极不确定，但也要看到中国消费市场变化背后的真正驱动力。第一，自我补偿，自我奖励伴随着努力。第二，各大集团都在努力成为更好的自己，也就是说，在未来的新商业创新中，他们将专注于高端品质和精神的需求。如何让每个消费群体更有存在感？更有仪式感？幸福？潮流感？这是我们最大的机会。

说到存量，未来五年中国汽车总量不会有太大变化，但背后会有翻天覆地的变化。

第一，股票。汽车市场正在稳步复苏，未来五年增长率为52.3%。行业进入了完全的市场竞争，竞争越来越激烈，企业之间的竞争也会更加激烈。而产业发展受阻，实际上会发展出新的竞争格局。马太效应会加剧，一线下压，二线萎缩。强者越强，弱者越弱。

第二，变量。随着90后成为购车主力，其消费观念正在升级，他们对我们的产品和服务提出了更高的要求，这给品牌议价带来了挑战和希望。未来的消费会呈现我们常说的三爱三怕三缺。爱美，爱玩，爱健康，爱年老，爱死亡，爱孤独。

正是因为抓住了年轻消费者的需求，抓住了年轻人向心的趋势，一上市就受到了年轻消费者的喜爱。目前消费者从使用产品到享受生活。从趋同消费到物质追求和精神愉悦，这是我们的变量和机会。

说到技术变革，我们也知道任何技术其实都要经历这样一个诞生、成长、成熟期。对于每一个企业来说，进入这个领域的每一个阶段都显得尤为关键。不早不晚，各种技术的研究都需要加紧。

技术的应用阶段决定了高点和低点。目前，一些危险和机遇并存……艾丽出现了。第一，自动驾驶没有我们想象的那么好。补贴退，产业政策调整等。，而且业务压力很大。提到对市场化真实性的需求很大。这里有哪些机会？随着智能汽车的到来，中国品牌有了变道超车的机会，智能驾驶的普及比我们预想的要快得多。ICT初创公司和车企的新模式正在改变，行业进入“深水期”。

认识到这一变化，长安汽车启动了“第三次创新创业”计划，并坚定不移地向前推进。依托“香格里拉”计划和“北斗舒天”计划，打造智慧出行科技公司，向世界级汽车企业迈进。未来这个目标——我们要把长安汽车打造成为数字化、科技化、生态化的长安。

未来有很多不确定性。长安汽车考虑更多的是竞争力指标，而不是一个规模指标，努力打造务实独立的长安。长安的自主品牌计划是2025年市场份额达到9.7%。刚才我们描述了很多人。同时，我们将聚焦5000多万粉丝，向用户做出五大诚信承诺，以标准的客服体系和产品标准体系打造更多体验，为全球客户提供优质服务。同时，我们将实现产品开发。再过两个月左右，我们会宣布我们的高端品牌长安和欧尚已经实现了一定的品牌提升，在此基础上，我们会继续推动产品力的提升。我们希望产品的平均价格能提高15%。这就是我们所说的竞争力指标。

第一，科技长安。同时，产品力的提升离不开技术的提升。“北斗舒天”和“香格里拉”是我们的战略，我们将在“十五”计划中做出以下努力。“北斗舒天”计划继续推进“4+1”活动，智能驾驶舱100%，L4级量产，软件科技人才规模达到5000人，真正用软件定义汽车。同时掌握中控等多项核心技术。“香格里拉”计划继续推进四大战略行动，如千亿计划等。2025年新能源汽车占比将超过25%，突破电动汽车核心技术。

二、数字长安，未来的长安一定是数字长安。2025年前，联盟成员超过15000家，同时共同探索构建数据生态共同体，形成数百批数据。这里提到长安云，我们发现通过对这个生态的简单描述，长安云将所有的供应商、经销商、用户、合作伙伴连接起来，构建一个整体的数据生态。在此基础上，各种创新模式都是以客户为中心，直接面向客户。

我们刚刚提到了L3自动驾驶量产体验，感受到了科技带来的数字化收益，总观看量已经过亿。未来的长安一定是生态的长安。为了未来打造“北斗舒天”联盟，长安汽车不会一一列举合作伙伴和朋友。三年前逐步发布，这三年将逐步打造顶级朋友圈生态。

打造智能驾驶、智能网联、立体交通、开放共赢的智能产业平台，通过资本合作和战略合作，打造“香格里拉”联盟，实现“香格里拉”绿色梦想。

长安汽车将坚持我们的战略目标，坚定不移地实施“第三次创新创业”战略，坚持长安科技和智能伙伴的品牌定位。稳步向智能出行科技公司转型，稳步向世界级汽车企业迈进。

科技长安，智能伙伴，感谢您的聆听。

(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)2020年8月13日-15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛的主题是“新的变革……、新挑战新思路——引领中国汽车新征程》，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，8月14日下午，长安汽车品牌公关部总经理陈政在“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上发表主题演讲。以下为演讲实录:

陈政:尊敬的秘书长，业内同仁，媒体老师，女士们，先生们，下午好。

2020年是非常不平凡的一年，不仅是“十三五”规划的最后篇章，也是“十四五”规划的序幕。发展民族品牌，是总书记的殷切希望，也是所有汽车人的共同理想。

接下来汇报一下长安汽车的思考和实践。新年伊始，我们被打乱，疫情防控已经成为我们的常态。我还是第一次看到这么多人戴着口罩在这种场合演讲，而且这已经成为我们的常态。面对疫情，更是难以保证整个企业的正常生产经营。整个疫情发生后，长安汽车反应最快，调动全球资源做好复产工作，特别是协调各合作伙伴和政府部门，全力推动全产业链复产。

同时在疫情防控上也持之以恒，坚持“两手抓，两手都要硬”，实现城市的诉求。供应链面临着全球秩序被打乱的局面。我们已涉及208家供应商，并采取了相应措施，消除了2500多种进口材料的风险，确保全球零供应中断。在这种情况下，长安汽车是第一批恢复生产的。2月6日，我们正式出货了一批新车，央视新闻也报道了。面对艰巨的挑战，长安汽车也在危机时刻寻求机遇。刚才讲了“第三次创新创业”，上半年这条路的成果也初见成效。1-7月同比增长6%，长安自主销量同比增长9%，长安汽车市场份额上升到8.1%，同比上升1.4个百分点，也很不容易。

其中，一款未来科技量产的全新SUV于3月5日亮相，6月21日上市。只用了一个月就破万了，现在供不应求。它的意义不在于销量，而在于成功顺应了不断变化的消费趋势，同时也满足了新潮审美和更多个性的需求，提供了颠覆性的思路。它提供了新的价值和新的形象，意义重大。

三年前，我们实现了“第三次创新创业”计划。我们夯实了基础，切中了痛点。这三年我们去了很多产能，稳中求进。经过两年多的时间，我们取得了一系列丰硕的成果。

在智能领域，今年3月10日，各公司介绍了智能汽车需要哪些技术。但是长安汽车完成了国内第一次解放手脚和眼睛的驾驶体验，由董事长亲自现场直播实际路况，效果非常好。我们也发现了一些问题，我们的法律法规可能暂时跟不上。我们的车路协调和新的基础设施也需要促进。同时掌握了三大领域200多项技术。我刚才说LG的自动驾驶技术也很全面。

将软件公司设立为汽车公司的央企不多，集中在人工智能、芯片、高精地图、全息技术等领域。在新能源方面，我们掌握了新能源商店的核心技术。2019年，长安智慧之星发布，可匹配混动、纯电动、燃油电车等所有车型。长安是第一家实现fi的央企……发现新能源，引入优质资本，建立符合市场需求的经营机制和运行机制。业内人士和专家都明白，这意义重大。

我们对未来的认识，对汽车产业未来的发展，有三个基本判断，和刚才领导的判断不一样。不确定性是肯定的，宏观环境肯定是不确定的，但是中国市场已经进入存量竞争时代，我们用的是“变量”而不是“增量”。与此同时，整个产业转型也进入了“深水期”。

第一个不确定性是宏观环境的不确定性。整个国际经济形势的紧张，全球疫情的加剧，不确定性的增加，影响了这里消费者信心的不足，经济不确定性对整个汽车消费规划有有益的影响。消费者在不确定的情况下怎么办？从市场容量、预期和布局的角度看，消费者在不确定性下会改变消费结构和倾向，有的会开放资本。他们还会花钱购买更受委托、更可靠的产品，这些产品描述了我们的产品和服务应该如何对应。

第二个不确定性是在海外。海外市场的发展不确定性对中国品牌有重要影响，因为这种不确定性或多或少受到阻碍。同时，我们也不能只看到这些变化，其中包含着巨大的机遇。国家采取了一系列措施，就是消费和增强信心。对于中国品牌来说，80%-90%来自国内市场。扩大内需可以促进销售，但关键是能不能抓住机遇。大力发展国内大周期，为整个产业发展周期和领域带来了机遇，这也取决于汽车厂和零部件厂能否抓住机遇。

消费市场的加速二次分化对企业来说也是如此。虽然宏观环境极不确定，但也要看到中国消费市场变化背后的真正驱动力。第一，自我补偿，自我奖励伴随着努力。第二，各大集团都在努力成为更好的自己，也就是说，在未来的新商业创新中，他们将专注于高端品质和精神的需求。如何让每个消费群体更有存在感？更有仪式感？幸福？潮流感？这是我们最大的机会。

说到存量，未来五年中国汽车总量不会有太大变化，但背后会有翻天覆地的变化。

第一，股票。汽车市场正在稳步复苏，未来五年增长率为52.3%。行业进入了完全的市场竞争，竞争越来越激烈，企业之间的竞争也会更加激烈。而产业发展受阻，实际上会发展出新的竞争格局。马太效应会加剧，一线下压，二线萎缩。强者越强，弱者越弱。

第二，变量。随着90后成为购车主力，其消费观念正在升级，他们对我们的产品和服务提出了更高的要求，这给品牌议价带来了挑战和希望。未来的消费会呈现我们常说的三爱三怕三缺。爱美，爱玩，爱健康，爱年老，爱死亡，爱孤独。

正是因为抓住了年轻消费者的需求，抓住了年轻人向心的趋势，一上市就受到了年轻消费者的喜爱。目前消费者从使用产品到享受生活。从趋同消费到物质追求和精神愉悦，这是我们的变量和机会。

说到技术变革，我们也知道任何技术其实都要经历这样一个诞生、成长、成熟期。对于每一个企业来说，进入这个领域的每一个阶段都显得尤为关键。不早不晚，各种技术的研究都需要加紧。

技术的应用阶段决定了高点和低点。目前，一些危险和机遇已经逐渐浮出水面。第一，自动驾驶没有我们想象的那么好。补贴退，产业政策调整等。，而且业务压力很大。提到对市场化真实性的需求很大。有哪些机会h……e？随着智能汽车的到来，中国品牌有了变道超车的机会，智能驾驶的普及比我们预想的要快得多。ICT初创公司和车企的新模式正在改变，行业进入“深水期”。

认识到这一变化，长安汽车启动了“第三次创新创业”计划，并坚定不移地向前推进。依托“香格里拉”计划和“北斗舒天”计划，打造智慧出行科技公司，向世界级汽车企业迈进。未来这个目标——我们要把长安汽车打造成为数字化、科技化、生态化的长安。

未来有很多不确定性。长安汽车考虑更多的是竞争力指标，而不是一个规模指标，努力打造务实独立的长安。长安的自主品牌计划是2025年市场份额达到9.7%。刚才我们描述了很多人。同时，我们将聚焦5000多万粉丝，向用户做出五大诚信承诺，以标准的客服体系和产品标准体系打造更多体验，为全球客户提供优质服务。同时，我们将实现产品开发。再过两个月左右，我们会宣布我们的高端品牌长安和欧尚已经实现了一定的品牌提升，在此基础上，我们会继续推动产品力的提升。我们希望产品的平均价格能提高15%。这就是我们所说的竞争力指标。

第一，科技长安。同时，产品力的提升离不开技术的提升。“北斗舒天”和“香格里拉”是我们的战略，我们将在“十五”计划中做出以下努力。“北斗舒天”计划继续推进“4+1”活动，智能驾驶舱100%，L4级量产，软件科技人才规模达到5000人，真正用软件定义汽车。同时掌握中控等多项核心技术。“香格里拉”计划继续推进四大战略行动，如千亿计划等。2025年新能源汽车占比将超过25%，突破电动汽车核心技术。

二、数字长安，未来的长安一定是数字长安。2025年前，联盟成员超过15000家，同时共同探索构建数据生态共同体，形成数百批数据。这里提到长安云，我们发现通过对这个生态的简单描述，长安云将所有的供应商、经销商、用户、合作伙伴连接起来，构建一个整体的数据生态。在此基础上，各种创新模式都是以客户为中心，直接面向客户。

我们刚刚提到了L3自动驾驶量产体验，感受到了科技带来的数字化收益，总观看量已经过亿。未来的长安一定是生态的长安。为了未来打造“北斗舒天”联盟，长安汽车不会一一列举合作伙伴和朋友。三年前逐步发布，这三年将逐步打造顶级朋友圈生态。

打造智能驾驶、智能网联、立体交通、开放共赢的智能产业平台，通过资本合作和战略合作，打造“香格里拉”联盟，实现“香格里拉”绿色梦想。

长安汽车将坚持我们的战略目标，坚定不移地实施“第三次创新创业”战略，坚持长安科技和智能伙伴的品牌定位。稳步向智能出行科技公司转型，稳步向世界级汽车企业迈进。

科技长安，智能伙伴，感谢您的聆听。

(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)

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