柳燕：中国汽车缺少全球高价值品牌 下一个五年是迈向汽车强国的关键

[摘要]在柳岩看来，中国汽车大而不强，缺乏具有全球竞争力的高价值品牌。"在全球品牌价值排行榜上，仍然很难看到中国品牌."

8月13日至15日，以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛在上海举行。

在本次论坛上，中国汽车工业协会副秘书长柳岩作为主持人发表了讲话。

她表示，“十四五”期间中国汽车工业的重点任务将集中在六个方面，即:实施品牌战略，建设世界一流汽车企业；各方合作实现新能源汽车产业市场化；推进六大体系建设，占领智能网联汽车制高点；突破关键核心技术，构建安全可控的产业链；构建汽车产业治理体系，实现汽车产业健康发展；并借鉴国际成熟经验，提升全球化管理能力。

近年来，中国汽车工业发展迅速。中国拥有最多的汽车品牌，现有汽车品牌超过100个，新能源开发地超过200个，拥有全球最大的单一市场产能。中国市场已经成为全球汽车品牌的竞争舞台。

但在她看来，中国的汽车大而不强，缺乏具有全球竞争力的高价值品牌。"在全球品牌价值排行榜上，仍然很难看到中国品牌."

她认为，未来五年是中国从汽车大国走向汽车强国的关键时期。汽车强国的重要标志之一就是拥有具有全球竞争力和影响力的企业和品牌。[摘要]在柳岩看来，中国汽车大而不强，缺乏具有全球竞争力的高价值品牌。"在全球品牌价值排行榜上，仍然很难看到中国品牌."

8月13日至15日，以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛在上海举行。

在本次论坛上，中国汽车工业协会副秘书长柳岩作为主持人发表了讲话。

她表示，“十四五”期间中国汽车工业的重点任务将集中在六个方面，即:实施品牌战略，建设世界一流汽车企业；各方合作实现新能源汽车产业市场化；推进六大体系建设，占领智能网联汽车制高点；突破关键核心技术，构建安全可控的产业链；构建汽车产业治理体系，实现汽车产业健康发展；并借鉴国际成熟经验，提升全球化管理能力。

近年来，中国汽车工业发展迅速。中国拥有最多的汽车品牌，现有汽车品牌超过100个，新能源开发地超过200个，拥有全球最大的单一市场产能。中国市场已经成为全球汽车品牌的竞争舞台。

但在她看来，中国的汽车大而不强，缺乏具有全球竞争力的高价值品牌。"在全球品牌价值排行榜上，仍然很难看到中国品牌."

她认为，未来五年是中国从汽车大国走向汽车强国的关键时期。汽车强国的重要标志之一就是拥有具有全球竞争力和影响力的企业和品牌。

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