在汽车行业，寒冷、高温、高原“三高”测试并不是世界通用的标准，而是极少数国家的新车验证标准。
8月27日，长安欧尚第四季“超级测试者”活动来到海拔4700米的昆仑山。长安欧尚X5通过了极低温冷启动、高原急加速、高原200公里沙尘飞扬、陡坡高原爬坡、高原长下坡制动等测试，展现了长安欧尚汽车严苛的高原测试标准。长安欧尚X5“不畏高反对”，只为0.01的品质，再次得到了行业和消费者的认可。
最严格的“三高”测试
在汽车行业，寒冷、高温、高原“三高”测试并不是世界通用的标准，而是极少数国家的新车验证标准。中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西经度超过60度，南北纬度接近50度。最热地区和最冷地区的温差接近100℃，东部平原和青藏高原的海拔差接近4000米，这也让中国拥有了世界上最严格的“三高”测试标准，可以跑遍中国960多万平方公里的汽车，几乎可以跑遍世界的每一个角落。是业内少有的“全球标准车”。
长安欧尚X5高原合龙测试选择的场地是平均海拔4000米以上的青藏高原，主测试场地位于海拔4700米的昆仑山口。但业内主流高原测试的地点一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境没有昆仑山复杂。
海拔4100米，车静置了一个晚上，点火没有压力。在青藏高原上，昼夜温差很大，夜间温度往往超过0℃，很容易因气温低、空气稀薄而导致汽车起火。测试中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天站立一夜，连续启动多次点火测试。而且长安欧尚X5成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，点火成功。这得益于长安欧尚X5的发动机电喷参数的智能匹配，具备适应环境的能力，保证用户可以随时点燃发动机。
最大扭矩在1250转/分时为300牛·米。高原环境空气稀薄，气压和含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显降低。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米。电动执行器控制的涡轮增压装置可根据需要随时介入，1250转即可达到峰值扭矩，可见蓝鲸NE 1.5T发动机的领先地位。
海拔4100米，遇到2000米的下坡，每次刹车都信心满满。在高原环境下，路面起伏，连续下坡，非常考验汽车的制动能力。没有高原调整的汽车容易出现制动无力、制动距离变长等问题，严重影响行车安全。得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，制动系统方案经过28轮高原环境下的不断筛选和优化，让长安欧尚X5拥有最佳的制动方案，通过发动机增加真空效果，有效保证了制动性能。测试中，面对一个长2000米，落差450米的长下坡，走走停停还是很安全的。
海拔4000米，我跟着车……或者在沙漠里跑了200公里，车子一尘不染。辽阔的高原戈壁滩上经常充满黄沙，这对车辆的密封性提出了更高的要求。测试中，长安欧尚X5跟随前车在戈壁滩上行驶了200公里，扬起的尘土在车窗外堆积了厚厚的灰尘，但车内一尘不染。车内还配备了N95医用级过滤装置，即使是微小的颗粒和病也能被隔离在车窗外，保证了车内空气的清洁和健康。
海拔4600米，可以爬陡坡，轻松穿越。高原地区的高山险路，对汽车的动力要求极高。普通汽车往往爬行或爬坡无力，甚至造成发动机爆震，严重影响行车安全。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机，可以通过气压传感器识别高原环境，自动调整点火倾斜角度，避免发动机爆震现象。在测试中，长安欧尚X5表现出了充足的扭矩和出色的抗爆震性，轻松穿越漫长的陡坡，在高空表现出了稳定的动力性能。
坚持每一个“0.01的进步”
随着高原测试的关闭，长安欧尚X5从模拟实验室的0.01到自然测试场的0.01，从适应二三级台阶到适应一级台阶，从高原测试通用标准到高原测试长安标准都有了进步。下周长安欧尚X5“0.01提升”内饰开启，我们将持续关注。在汽车行业，寒冷、高温、高原“三高”测试并不是世界通用的标准，而是极少数国家的新车验证标准。
8月27日，长安欧尚第四季“超级测试者”活动来到海拔4700米的昆仑山。长安欧尚X5通过了极低温冷启动、高原急加速、高原200公里沙尘飞扬、陡坡高原爬坡、高原长下坡制动等测试，展现了长安欧尚汽车严苛的高原测试标准。长安欧尚X5“不畏高反对”，只为0.01的品质，再次得到了行业和消费者的认可。
最严格的“三高”测试
在汽车行业，寒冷、高温、高原“三高”测试并不是世界通用的标准，而是极少数国家的新车验证标准。中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西经度超过60度，南北纬度接近50度。最热地区和最冷地区的温差接近100℃，东部平原和青藏高原的海拔差接近4000米，这也让中国拥有了世界上最严格的“三高”测试标准，可以跑遍中国960多万平方公里的汽车，几乎可以跑遍世界的每一个角落。是业内少有的“全球标准车”。
长安欧尚X5高原合龙测试选择的场地是平均海拔4000米以上的青藏高原，主测试场地位于海拔4700米的昆仑山口。但业内主流高原测试的地点一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境没有昆仑山复杂。
海拔4100米，车静置了一个晚上，点火没有压力。在青藏高原上，昼夜温差很大，夜间温度往往超过0℃，很容易因气温低、空气稀薄而导致汽车起火。测试中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天站立一夜，连续启动多次点火测试。而且，长安欧尚X5成功挑战唐古拉Pas……海拔5231米，并成功点火。这得益于长安欧尚X5的发动机电喷参数的智能匹配，具备适应环境的能力，保证用户可以随时点燃发动机。
最大扭矩在1250转/分时为300牛·米。高原环境空气稀薄，气压和含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显降低。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米。电动执行器控制的涡轮增压装置可根据需要随时介入，1250转即可达到峰值扭矩，可见蓝鲸NE 1.5T发动机的领先地位。
海拔4100米，遇到2000米的下坡，每次刹车都信心满满。在高原环境下，路面起伏，连续下坡，非常考验汽车的制动能力。没有高原调整的汽车容易出现制动无力、制动距离变长等问题，严重影响行车安全。得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，制动系统方案经过28轮高原环境下的不断筛选和优化，让长安欧尚X5拥有最佳的制动方案，通过发动机增加真空效果，有效保证了制动性能。测试中，面对一个长2000米，落差450米的长下坡，走走停停还是很安全的。
海拔4000米，我在沙漠里跟车走了200公里，车上一尘不染。辽阔的高原戈壁滩上经常充满黄沙，这对车辆的密封性提出了更高的要求。测试中，长安欧尚X5跟随前车在戈壁滩上行驶了200公里，扬起的尘土在车窗外堆积了厚厚的灰尘，但车内一尘不染。车内还配备了N95医用级过滤装置，即使是微小的颗粒和病也能被隔离在车窗外，保证了车内空气的清洁和健康。
海拔4600米，可以爬陡坡，轻松穿越。高原地区的高山险路，对汽车的动力要求极高。普通汽车往往爬行或爬坡无力，甚至造成发动机爆震，严重影响行车安全。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机，可以通过气压传感器识别高原环境，自动调整点火倾斜角度，避免发动机爆震现象。在测试中，长安欧尚X5表现出了充足的扭矩和出色的抗爆震性，轻松穿越漫长的陡坡，在高空表现出了稳定的动力性能。
坚持每一个“0.01的进步”
随着高原测试的收官，长安欧尚X5从模拟实验室的0.01到自然测试场的0.01，从适应第二、三级台阶到适应第一级台阶，从高原测试通用标准到高原测试长安标准，不断进步。下周长安欧尚X5“0.01提升”内饰开启，我们将持续关注。
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