财联社8月26日报道，继3月特斯拉Model Y(参数图片)将使用热泵空调的消息后，据外媒最新消息，特斯拉Model 3在配置上也将升级，或将搭载与Model Y相同的热泵空调热管理系统，有效提高Model 3在寒冷天气下的续航里程。
电动汽车的空调系统在技术上与传统燃油汽车有着本质的区别，在行业提升效率、降低成本的驱动下还有很大的提升空间。
燃油车加热的热源来自发动机工作时的散热，而电动车无法利用电机的余热循环，只能自己制造热量，也就是目前使用的PTC和热泵。电动汽车的空调系统之所以重要，主要是因为它对车辆续航里程有重大影响。
国内研究表明，电动汽车的能耗主要由空调阻力、滚动阻力、空气阻力和电气机械部件的能耗构成，其中空调的损耗占比高达33%，室内空气加热和空调所需的能量最多。热泵将逐渐取代PTC成为主流空调系统，核心原因是两种模式在制热效率上的显著差异。
国外新能源汽车热泵空调技术应用早于国内。包括特斯拉、大众、奥迪、雷诺、宝马、日产等品牌在内的国际各大车企均已量产装车。信达证券认为，考虑到环保收紧和热效率差距，CO2热泵路线有望成为主流，有较大替代空间。
来源:郑光恒生
安信证券分析师李哲表示，2025年CO2空调系统市场空间将达到127亿元，具有前瞻性布局的厂商将首先受益。目前，一汽-大众已发布MEB项目CO2设备采购招标，CO2热泵在MEB车辆中的普及率有望继续提高。
国内公司中，热泵系统领域的零部件公司，包括三花智控、银轮、奥特佳、科莱机电、华宇汽车等。，正在积极部署热泵空调系统的零部件。各公司结合自身竞争优势，布局热泵空调系统产业链的核心环节，部分公司逐步扩大热泵空调系统整体产品的研发。财联社8月26日报道，继3月特斯拉Model Y(参数图片)将使用热泵空调的消息后，据外媒最新消息，特斯拉Model 3在配置上也将升级，或将搭载与Model Y相同的热泵空调热管理系统，有效提高Model 3在寒冷天气下的续航里程。
电动汽车的空调系统在技术上与传统燃油汽车有着本质的区别，在行业提升效率、降低成本的驱动下还有很大的提升空间。
燃油车加热的热源来自发动机工作时的散热，而电动车无法利用电机的余热循环，只能自己制造热量，也就是目前使用的PTC和热泵。电动汽车的空调系统之所以重要，主要是因为它对车辆续航里程有重大影响。
国内研究表明，电动汽车的能耗主要由空调阻力、滚动阻力、空气阻力和电气机械部件的能耗构成，其中空调的损耗占比高达33%，室内空气加热和空调所需的能量最多。热泵将逐渐取代PTC成为主流空调系统，核心原因是两种模式在制热效率上的显著差异。
国外新能源汽车热泵空调技术应用早于国内。主要国际汽车公司……包括特斯拉、大众、奥迪、雷诺、宝马、日产等品牌都已经量产装车。信达证券认为，考虑到环保收紧和热效率差距，CO2热泵路线有望成为主流，有较大替代空间。
来源:郑光恒生
安信证券分析师李哲表示，2025年CO2空调系统市场空间将达到127亿元，具有前瞻性布局的厂商将首先受益。目前，一汽-大众已发布MEB项目CO2设备采购招标，CO2热泵在MEB车辆中的普及率有望继续提高。
国内公司中，热泵系统领域的零部件公司，包括三花智控、银轮、奥特佳、科莱机电、华宇汽车等。，正在积极部署热泵空调系统的零部件。各公司结合自身竞争优势，布局热泵空调系统产业链的核心环节，部分公司逐步扩大热泵空调系统整体产品的研发。
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新势力头部三强齐聚美股即将发生，而未来它们究竟谁能取得更好的成绩，获得更多的资本的青睐与认可，一切等市场来回答。
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