日前，据海外媒体报道，受疫情影响，MINI品牌销量出现大幅下滑。结果，MINI的母公司宝马集团不得不在MINI牛津工厂裁员400人。
据悉，受裁员影响的工人主要受雇于Gi集团，该集团将根据服务年限、技能和惩戒记录等综合情况做出最终决定。Gi集团雇佣了工厂约4000名工人中的950人，受影响的大部分工人主要是生产线的全职工人。
裁员的关键原因是宝马准备在今年10月将工厂从三班制改为两班制。此前，由于全球经济不景气，产量预测有所变化，预计产能将从每天1000辆下调至800至900辆。
尤其是疫情封锁期间，宝马牛津工厂关闭了近两个月。MINI人力资源总监鲍勃·香克利(bob Williams)表示:“和其他汽车制造商一样，我们必须对2020年的产量预测做出相应的调整。根据全球市场的发展，这将给我们带来中短期调整产量的灵活性。”
编辑点评:
疫情给汽车生产制造带来了不同程度的影响。尤其是作为一个MINI品牌，一方面要实施积极转型，另一方面又要应对销量不佳导致的工厂减产。事实上，近几年MINI品牌的销量已经出现了一定的下滑趋势，这也促使MINI向电动化转变，但是疫情让原本可以维持的局面更加糟糕。那么经过一系列的调整，MINI会给我们带来怎样的惊喜呢？让我们一起期待吧。日前，据海外媒体报道，受疫情影响，MINI品牌销量出现大幅下滑。结果，MINI的母公司宝马集团不得不在MINI牛津工厂裁员400人。
据悉，受裁员影响的工人主要受雇于Gi集团，该集团将根据服务年限、技能和惩戒记录等综合情况做出最终决定。Gi集团雇佣了工厂约4000名工人中的950人，受影响的大部分工人主要是生产线的全职工人。
裁员的关键原因是宝马准备在今年10月将工厂从三班制改为两班制。此前，由于全球经济不景气，产量预测有所变化，预计产能将从每天1000辆下调至800至900辆。
尤其是疫情封锁期间，宝马牛津工厂关闭了近两个月。MINI人力资源总监鲍勃·香克利(bob Williams)表示:“和其他汽车制造商一样，我们必须对2020年的产量预测做出相应的调整。根据全球市场的发展，这将给我们带来中短期调整产量的灵活性。”
编辑点评:
疫情给汽车生产制造带来了不同程度的影响。尤其是作为一个MINI品牌，一方面要实施积极转型，另一方面又要应对销量不佳导致的工厂减产。事实上，近几年MINI品牌的销量已经出现了一定的下滑趋势，这也促使MINI向电动化转变，但是疫情让原本可以维持的局面更加糟糕。那么经过一系列的调整，MINI会给我们带来怎样的惊喜呢？让我们一起期待吧。
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