网易汽车8月26日报道“电动自行车骑行者死亡率每年增加4%左右。在过去的15年里，电动自行车骑手的死亡人数增加了约12倍。”
8月25日，第十四届中国道路交通安全论坛在北京举行。活动现场，日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木宏(Hiroshi Sasaki)发表了主题演讲，以电动自行车的安全性为出发点，为减少中国交通事故和人员伤亡提出了新的建议。同时，他还向网易汽车介绍了日产在驾驶辅助系统和电池安全方面的技术成果。
三重保护降低电动自行车事故死亡率
佐佐木宏说，近年来，死亡总人数和以汽车数量计算的死亡率都在下降，但事故数量却在增加。
其中，电动自行车骑行者的死亡率呈上升趋势。中国是电动自行车大国。从2004年到2018年，电动自行车骑行者的数量也增长了13倍。但与此同时，从2004年到2018年，轻型车中电动自行车骑行者的死亡率增加了12倍，死亡率每年增加4%左右。
根据数据和CIDAS的分析结果，电动自行车事故主要有以下特点:发生在一般道路和路口。“31-40km/h”、“交叉路口”、“左转右转”最常见。电动自行车和行人例子中的WAD和死亡风险是相似的。此外，在CIDAS的例子中，致命事故的头盔使用率仅为8%，电动自行车骑行者头部受伤的致命风险是其他身体部位的2.2倍。
针对这种情况，日产汽车提出了“三重保护”的理念，倡导通过社会、个人、车辆的共同努力，改善道路交通安全，创造一个人车更安全的社会生态圈。特别是“头盔佩戴和教育”、“包括道路或ITS在内的基础设施建设”和“车辆ADAS”可能会减少骑自行车者的死亡。
作为交通安全“零事故”的倡导者，日产汽车还特别强调通过在车辆上安装先进的驾驶辅助系统来减少交通事故造成的人员伤亡。“基于‘日产智行’的技术愿景和‘安全屏障’的独特理念，日产汽车通过先进的驾驶辅助系统，如日产ProPILOT智能驾驶技术、安全可靠的车身结构设计、全景智能监控和盲点预警，提高车辆安全性，避免交通事故，在紧急情况下将伤害降至最低，确保行人和驾驶员的安全，”佐佐木宏补充道。
ProPILOT 2.0技术将于2021年进入中国。
2019年，“日产智行”已在中国市场全面上市。如今，车道偏离预警(LDW)、智能预碰撞制动(IEB)、日产ProPILOT智能驾驶技术等技术已全面引入中国市场，并陆续安装在全新日产天籁(参数图片)、新奇骏、新逍客等日产主流车型上。
根据日产汽车5月28日发布的企业转型计划，到2023财年，将在包括中国市场在内的20个市场的20多款车型上引入日产ProPILOT智能驾驶技术，搭载该技术的车辆年销量将超过150万辆。
不久前，日产发布了Ariya车型，搭载ProPILOT 2.0技术。佐佐木宏介绍，这是一个逐渐进化的系统。这套系统的一大特点是，在特定路况下，在单车道巡航状态下，双手离开方向盘的情况下，可以实现无需人工干预的驾驶。此外，在某些道路条件下，它还可以帮助处理操作，如公开……ing，变道驶离高速公路。此前，日产ProPILOT 2.0已经安装在日本销售的日产Skyline车型上。而在中国，手离开方向盘还没有得到法律法规的允许，如何在中国实现本土化还需要进一步探讨。
据介绍，日产Ariya有望在2021年底前引入中国市场。日产还将根据客户的需求决定未来哪些新车型将搭载Propilot版本。
佐佐木宏强调，日产认为最重要的不是能否实现自动驾驶的技术，而是如何让自动驾驶成为舒适驾驶的新标准。因此，未来日产会根据客户的驾驶习惯进行调整，包括加速和减速，通过数据库让客户更顺畅地切换到新技术的驾驶体验。
此外，佐佐木宏还介绍了日产在电池方面的一些经验。日产汽车公司在全球范围内销售了近48万辆日产Leaf Leaf，电池单体数量达到9300万个。电池安全性能一直很优秀。佐佐木宏表示，日产之所以能做到这一点，其中一个重要原因就是在车辆、电池组、相关模块、电芯的设计过程中，尽可能让所有环节都失败。另一方面，一旦出现故障，日产会将故障的影响降到最低。其中有日产独有的技术支持，比如发生剧烈碰撞时，会防止电池盒剧烈变形。
交通安全需要人、车、社会的共同努力。
今年，日产中国已连续第14年联合主办中国道路交通安全论坛。从日产公布的一系列数据来看，它对中国的道路交通状况进行了非常深入扎实的研究。这些研究还被应用于日产相关技术的本地化。
佐佐木宏表示，日产是一家全球性公司，希望在其市场上为当地的道路安全做出贡献。以中国市场为例，日产注重对中国路况的正确分析，坚持与中国的大学和研究机构合作，共同开展研究，让这些深入的研究分析成果融入到技术开发层面。比如充分结合中国的路况开发本土化的日产ProPILOT技术，投入中国市场的ProPILOT系统与美国市场不同。
此外，日产认为，只有当人、车和社会能够合作时，才能实现真正的交通安全。中国道路交通安全论坛是一个交流信息和促进道路交通安全的重要平台，它汇集了汽车制造商、交通控制专业人士以及来自学术和研究机构的专业人士。
在各方共同努力下，2006年我国交通事故死亡人数为8.9万人，2018年为6.3万人。中国交通事故死亡人数大幅下降。年度事故数量也从38万起下降到24.5万起，降幅达35%。
佐佐木宏强调，只有人、车、社会的共同努力，我们的交通环境才能变得更加完善。将获得的信息反馈到技术开发层面，也将使日产的产品更适合中国市场，为中国的道路安全做出更多贡献。网易汽车8月26日报道“电动自行车骑行者死亡率每年增加4%左右。在过去的15年里，电动自行车骑手的死亡人数增加了约12倍。”
8月25日，第十四届中国道路交通安全论坛在北京举行。活动现场，日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木宏(Hiroshi Sasaki)发表了主题演讲，以电动自行车的安全性为出发点，为减少中国交通事故和人员伤亡提出了新的建议。同时，他还向网易汽车介绍了日产在驾驶辅助系统和电池安全方面的技术成果。
三重保护降低电动自行车事故死亡率
佐佐木浩说，近年来，总数……死亡人数和按汽车数量计算的死亡率一直在下降，但事故数量却在增加。
其中，电动自行车骑行者的死亡率呈上升趋势。中国是电动自行车大国。从2004年到2018年，电动自行车骑行者的数量也增长了13倍。但与此同时，从2004年到2018年，轻型车中电动自行车骑行者的死亡率增加了12倍，死亡率每年增加4%左右。
根据数据和CIDAS的分析结果，电动自行车事故主要有以下特点:发生在一般道路和路口。“31-40km/h”、“交叉路口”、“左转右转”最常见。电动自行车和行人例子中的WAD和死亡风险是相似的。此外，在CIDAS的例子中，致命事故的头盔使用率仅为8%，电动自行车骑行者头部受伤的致命风险是其他身体部位的2.2倍。
针对这种情况，日产汽车提出了“三重保护”的理念，倡导通过社会、个人、车辆的共同努力，改善道路交通安全，创造一个人车更安全的社会生态圈。特别是“头盔佩戴和教育”、“包括道路或ITS在内的基础设施建设”和“车辆ADAS”可能会减少骑自行车者的死亡。
作为交通安全“零事故”的倡导者，日产汽车还特别强调通过在车辆上安装先进的驾驶辅助系统来减少交通事故造成的人员伤亡。“基于‘日产智行’的技术愿景和‘安全屏障’的独特理念，日产汽车通过先进的驾驶辅助系统，如日产ProPILOT智能驾驶技术、安全可靠的车身结构设计、全景智能监控和盲点预警，提高车辆安全性，避免交通事故，在紧急情况下将伤害降至最低，确保行人和驾驶员的安全，”佐佐木宏补充道。
ProPILOT 2.0技术将于2021年进入中国。
2019年，“日产智行”已在中国市场全面上市。如今，车道偏离预警(LDW)、智能预碰撞制动(IEB)、日产ProPILOT智能驾驶技术等技术已全面引入中国市场，并陆续安装在全新日产天籁(参数图片)、新奇骏、新逍客等日产主流车型上。
根据日产汽车5月28日发布的企业转型计划，到2023财年，将在包括中国市场在内的20个市场的20多款车型上引入日产ProPILOT智能驾驶技术，搭载该技术的车辆年销量将超过150万辆。
不久前，日产发布了Ariya车型，搭载ProPILOT 2.0技术。佐佐木宏介绍，这是一个逐渐进化的系统。这套系统的一大特点是，在特定路况下，在单车道巡航状态下，双手离开方向盘的情况下，可以实现无需人工干预的驾驶。此外，在特定路况下，还可以辅助处理超车、变道、驶离高速公路等操作。此前，日产ProPILOT 2.0已经安装在日本销售的日产Skyline车型上。而在中国，手离开方向盘还没有得到法律法规的允许，如何在中国实现本土化还需要进一步探讨。
据介绍，日产Ariya有望在2021年底前引入中国市场。日产还将根据客户的需求决定未来哪些新车型将搭载Propilot版本。
佐佐木宏强调，日产认为最重要的不是能否实现自动驾驶的技术，而是如何让自动驾驶成为舒适驾驶的新标准。所以未来日产会根据客户的驾驶习惯进行调整，包括加减速，让客户切换到驾驶……新技术的经验更顺利地通过数据库。
此外，佐佐木宏还介绍了日产在电池方面的一些经验。日产汽车公司在全球范围内销售了近48万辆日产Leaf Leaf，电池单体数量达到9300万个。电池安全性能一直很优秀。佐佐木宏表示，日产之所以能做到这一点，其中一个重要原因就是在车辆、电池组、相关模块、电芯的设计过程中，尽可能让所有环节都失败。另一方面，一旦出现故障，日产会将故障的影响降到最低。其中有日产独有的技术支持，比如发生剧烈碰撞时，会防止电池盒剧烈变形。
交通安全需要人、车、社会的共同努力。
今年，日产中国已连续第14年联合主办中国道路交通安全论坛。从日产公布的一系列数据来看，它对中国的道路交通状况进行了非常深入扎实的研究。这些研究还被应用于日产相关技术的本地化。
佐佐木宏表示，日产是一家全球性公司，希望在其市场上为当地的道路安全做出贡献。以中国市场为例，日产注重对中国路况的正确分析，坚持与中国的大学和研究机构合作，共同开展研究，让这些深入的研究分析成果融入到技术开发层面。比如充分结合中国的路况开发本土化的日产ProPILOT技术，投入中国市场的ProPILOT系统与美国市场不同。
此外，日产认为，只有当人、车和社会能够合作时，才能实现真正的交通安全。中国道路交通安全论坛是一个交流信息和促进道路交通安全的重要平台，它汇集了汽车制造商、交通控制专业人士以及来自学术和研究机构的专业人士。
在各方共同努力下，2006年我国交通事故死亡人数为8.9万人，2018年为6.3万人。中国交通事故死亡人数大幅下降。年度事故数量也从38万起下降到24.5万起，降幅达35%。
佐佐木宏强调，只有人、车、社会的共同努力，我们的交通环境才能变得更加完善。将获得的信息反馈到技术开发层面，也将使日产的产品更适合中国市场，为中国的道路安全做出更多贡献。
财联社（上海，编辑卞纯）讯，美东时间周二，中概股电动车第一股蔚来汽车（Nio）股价飙升至历史新高，这家造车新势力车企正踩着特斯拉的脚步，将越来越多的怀疑者变成其信徒。
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1900/1/1 0:00:00
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