来源:路透社。
作者|秦
编辑|李欢欢
8月25日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉将在三到四年内量产新电池，能量密度有望提高50%，循环寿命更长。
研究人员表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/千克。当电池的能量密度提高50%时，意味着特斯拉将实现更长的续航里程，甚至是电动飞机。成为现实。
马斯克去年表示，为了让电动飞行正常工作，电池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，这是五年内可以达到的水平。
不久前，路透社报道称，特斯拉的主要电池供应商松下将在两到三年内推出无钴电池，并计划在五年内将供应给特斯拉的“2170”电池的能量密度提高20%。松下美国电动汽车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示，为了控制更高密度和更低钴含量带来的安全风险，松下已经将“2170”电池阴极中的钴含量降低到5%以下。
官方消息称，特斯拉将于9月22日召开股东大会和电池日，届时马斯克可能会公布公司最新的电池技术和相关信息。与此同时，特斯拉还展示了一个由许多点以线的形式聚集而成的图像。
韩国电池专家朴哲万(Park Chul-wan)表示，该图像可能暗示着“硅纳米线阳极”，这是一项突破性技术，有可能显著提高电池能量密度和电池寿命。
据美国科技媒体Electrek近日报道，由特斯拉电池专家杰夫·达恩(Jeff Dagen)领导的加拿大电池研究团队即将突破新型电池能量密度的技术壁垒，即通过电解质溶液解决无阳极电池的缺陷。据达恩团队介绍，其能量密度可达360Wh/kg，体积能量密度可达1000 Wh/L，“如此高的能量密度可使电动汽车续航里程增加约280km，甚至可实现城市电气化航空”。
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8月25日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉将在三到四年内量产新电池，能量密度有望提高50%，循环寿命更长。
研究人员表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/千克。当电池的能量密度提高50%时，意味着特斯拉将实现更长的续航里程，甚至是电动飞机。成为现实。
马斯克去年表示，为了让电动飞行正常工作，电池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，这是五年内可以达到的水平。
不久前，路透社报道称，特斯拉的主要电池供应商松下将在两到三年内推出无钴电池，并计划在五年内将供应给特斯拉的“2170”电池的能量密度提高20%。松下美国电动汽车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示，为了控制更高密度和更低钴含量带来的安全风险，松下已经将“2170”电池阴极中的钴含量降低到5%以下。
官方消息称，特斯拉将于9月22日召开股东大会和电池日，届时马斯克可能会公布公司最新的电池技术和相关信息。与此同时，特斯拉还展示了一个由许多点以线的形式聚集而成的图像。
韩国电池专家朴哲万(Park Chul-wan)表示，该图像可能暗示着“硅纳米线阳极”，这是一项突破性技术，有可能显著提高电池能量密度和电池寿命。
据美国科技媒体Electrek近日报道，由特斯拉电池专家杰夫·达恩(Jeff Dagen)领导的加拿大电池研究团队即将突破新型电池能量密度的技术壁垒，即通过电解质溶液解决无阳极电池的缺陷。据达恩团队介绍，其能量密度可达360Wh/kg，体积能量密度可达1000 Wh/L，“如此高的能量密度可使电动汽车续航里程增加约280km，甚至可实现城市电气化航空”。
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