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车圈|“电池日”临近 特斯拉自研电池生产初现雏形 生命周期达百万英里

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时间:1900/1/1 0:00:00

[摘要]随着“电池日”活动的临近,特斯拉Roadrunner的独立电池生产工厂即将顺利完工。

Tesla, model s

腾讯汽车讯特斯拉电池日(battery day)活动距离开幕只有几周时间,电动汽车行业正翘首以待这一备受期待的活动。特斯拉的试验电池生产线似乎已经开始加速建设,甚至可能很快完工。

近日,无人机在特斯拉位于加藤路的大楼上空拍摄到的内容揭开了特斯拉电池生产线的一角。该建筑靠近特斯拉在弗里蒙特的工厂。

一名特斯拉爱好者在社交媒体上上传了一段视频,他的视频显示加藤路设施的扩建正在进行中。

从现场拍摄的短视频来看,大楼内部正在进行大量的工作,大量的物资似乎在等待被送入设施。

自上月初第一次拍摄以来,特斯拉正在建造的额外楼层也出现了一些进展变化。

特斯拉是一家快速发展的颠覆性公司,所以人们看到设施被改善并不是什么新鲜事。不过,加藤路的建筑非常独特,因为它有望成为特斯拉独立电池生产系统的试点。

埃隆·马斯克(Elon musk)公开表达了对电池日的热情,称这项活动可能会让人感到惊艳。与此同时,特斯拉首席执行官还表示,该活动将包括参观特斯拉内部的电池生产设施。

这套电池生产体系开启了特斯拉自制电池的先河,特斯拉此前也与其他电池公司有过合作。松下是内华达超级工厂的主要合作伙伴,而LG化学和当代安培科技有限公司是上海超级工厂的合作伙伴。据悉,特斯拉将继续与合作伙伴合作生产更好的电池,但与此同时,该公司也在努力发展自己的电池产能。

事实上,这已经在2019年特斯拉年度股东大会上向与会者暗示过了。当时特斯拉高管表示,电池的自主生产是特斯拉掌控自己“命运”的重要一步。

在提交给弗里蒙特市的文件中,特斯拉的Kato Road设施将用于“Roadrunner”项目,该项目指的是特斯拉自己定制的电池生产线。特斯拉并没有深入讨论“Roadrunner”电池,但各种猜测和报道显示,这种电池将是下一代锂离子电池,其寿命周期可以达到100万英里。

这样的电池可能会给特斯拉的旗舰产品带来很大的不同,比如格子Model S和Megapack。

一旦完工,加藤路工厂预计将容纳约45名R&D员工和多达425名制造工人,他们将从周一到周五轮班工作。

上述方案可能使加藤道的中试电池生产线能够生产足够的电池用于小批量汽车的生产,如格子Mod-el S和新款roadster/A >;。特斯拉开设了很多与电池制造相关的职位,这些职位的工作地点应该是加藤路的在建工厂。这些工作列表中有电池单元工程师、生产过程工程师和控制工程师,这些职位都位于加利福尼亚州的弗里蒙特。[摘要]随着“电池日”活动的临近,特斯拉Roadrunner的独立电池生产工厂即将顺利完工。

Tesla, model s

腾讯汽车讯特斯拉电池日(battery day)活动距离开幕只有几周时间,电动汽车行业正翘首以待这一备受期待的活动。特斯拉的试验电池生产线似乎已经开始加速建设,甚至可能很快完工。

近日,无人机在特斯拉位于加藤路的大楼上空拍摄到的内容揭开了特斯拉电池生产线的一角。该建筑靠近特斯拉在弗里蒙特的工厂。

一名特斯拉爱好者在社交媒体上上传了一段视频,他的视频显示加藤路设施的扩建正在进行中。

从现场拍摄的短视频来看,大楼内部正在进行大量的工作,大量的物资似乎在等待被送入设施。

自上月初第一次拍摄以来,特斯拉正在建造的额外楼层也出现了一些进展变化。

特斯拉是一家快速发展的颠覆性公司,所以人们看到设施被改善并不是什么新鲜事。但是,加藤路的建筑非常独特,因为它有望成为特斯拉独立电池生产系统的试点。

埃隆·马斯克(Elon musk)公开表达了对电池日的热情,称这项活动可能会让人感到惊艳。与此同时,特斯拉首席执行官还表示,该活动将包括参观特斯拉内部的电池生产设施。

这种电池生产体系开启了特斯拉自制电池的先河,特斯拉此前也与其他电池公司有过合作。松下是内华达超级工厂的主要合作伙伴,而LG化学和当代安培科技有限公司是上海超级工厂的合作伙伴。据悉,特斯拉将继续与合作伙伴合作生产更好的电池,但与此同时,该公司也在努力发展自己的电池产能。

事实上,这已经在2019年特斯拉年度股东大会上向与会者暗示过了。当时特斯拉高管表示,电池的自主生产是特斯拉掌控自己“命运”的重要一步。

在提交给弗里蒙特市的文件中,特斯拉的Kato Road设施将用于“Roadrunner”项目,该项目指的是特斯拉自己定制的电池生产线。特斯拉并没有深入讨论“Roadrunner”电池,但各种猜测和报道显示,这种电池将是下一代锂离子电池,其寿命周期可以达到100万英里。

这样的电池可能会给特斯拉的旗舰产品带来很大的不同,比如格子Model S和Megapack。

一旦完工,加藤路工厂预计将容纳约45名R&D员工和多达425名制造工人,他们将从周一到周五轮班工作。

上述方案可能使加藤道的中试电池生产线能够生产足够的电池用于小批量汽车的生产,如格子Mod-el S和新Roadsters/A >;。特斯拉开设了很多与电池制造相关的职位,这些职位的工作地点应该是加藤路的在建工厂。这些工作列表中有电池单元工程师、生产过程工程师和控制工程师,这些职位都位于加利福尼亚州的弗里蒙特。

标签:特斯拉Model S

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