8月24日，由工业和信息化部工业文化发展中心和企业共同发起、行业组织支持的汽车智能产业研究院在北京成立。
据了解，研究院将依托双方优势资源，立足长远、互惠互利、合作共赢、共同发展的原则，通过聚集汽车智能行业领军人物和企业，大力推动政、产、学、研、用的有效结合，为智能汽车专业人才培养提供系统支撑。
工业和信息化部工业文化发展中心主任罗敏在致辞中指出，随着全球新一轮科技革命的蓬勃发展，电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业的发展趋势和潮流，汽车智能产业研究院的成立正当其时。
在他看来，选择团车不仅是因为它是这个细分行业的代表，更是因为它能接触到汽车厂商、经销商和消费者。各种数据信息覆盖面广，对这个行业的变化会比较敏感。
团车创始人兼CEO文薇表示:“汽车智能产业研究院的成立，不仅助力产业发展，也有助于团车把握技术趋势，紧跟政策脚步，以更好的技术和模式为上下游企业和消费者提供服务。”
文薇认为，智能汽车是一个全新的物种，所以团车也希望积极参与，特别是在汽车智能产业研究院起到辅助作用，大家一起努力。
智联会秘书长张彤表示，汽车智能产业研究院将坚决贯彻“开院、研建院、智库强院、实践兴院”十六字规划方针，统筹产业、技术、人与社会的互动。筹备期间已经研究编制了汽车企业数字化转型技术路线图、汽车新零售技术路线图、汽车场景区块链。"
据了解，汽车智能产业研究院未来将采取一系列措施，推动中国汽车智能产业研究和实践的“双轮”建设，帮助企业从单一创新向联合创新和新生态集群建设跨越，推进“双循环”格局，从而提高中国汽车产业的全球竞争力和抗风险能力。
谈及汽车智能产业研究院与业内很多现有机构的区别，罗明对腾讯汽车表示，研究院未来既研究汽车技术，也研究汽车文化，尤其是后者，这是我们与其他机构最大的区别。
他还引用前工信部部长苗伟的话说，“实施制造强国战略，不仅需要技术发展的刚性推动，更需要文化力量的柔性支撑。”
未来，汽车智能产业研究院还将加强与相关行业协会、委员会的协同，促进与相关团体、组织的对接，鼓励通过同行业、跨行业的联合研究，不断优化各类前瞻性技术研发和创新，提高技术与产业发展的匹配度和附着力。
同时，我们将在……框架下加强与其他国家的交流与合作政府间及各汽车领域合作机制的对话与合作，让行业组织和行业联盟参与国际标准化行动，共同推动中国汽车智能产业的快速发展。
2020年，中国汽车工业进入转变发展方式、优化产业结构、从高速增长转向高质量发展的关键时期。
“我们现在的世界第一只是产销量，在一些关键技术上还有差距，不能称之为汽车强国。但在智能汽车领域，我们和国外站在同一个起点上，未来也有可能实现弯道超车。”罗明说。8月24日，由工业和信息化部工业文化发展中心和企业共同发起、行业组织支持的汽车智能产业研究院在北京成立。
据了解，研究院将依托双方优势资源，立足长远、互惠互利、合作共赢、共同发展的原则，通过聚集汽车智能行业领军人物和企业，大力推进政、产、学、研、用的有效结合，为智能汽车专业人才培养提供系统支撑。
工业和信息化部工业文化发展中心主任罗敏在致辞中指出，随着全球新一轮科技革命的蓬勃发展，电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业的发展趋势和潮流，汽车智能产业研究院的成立正当其时。
在他看来，选择团车不仅是因为它是这个细分行业的代表，更是因为它能接触到汽车厂商、经销商和消费者。各种数据信息覆盖面广，对这个行业的变化会比较敏感。
团车创始人兼CEO文薇表示:“汽车智能产业研究院的成立，不仅助力产业发展，也有助于团车把握技术趋势，紧跟政策脚步，以更好的技术和模式为上下游企业和消费者提供服务。”
文薇认为，智能汽车是一个全新的物种，所以团车也希望积极参与，特别是在汽车智能产业研究院起到辅助作用，大家一起努力。
智联会秘书长张彤表示，汽车智能产业研究院将坚决贯彻“开院、研建院、智库强院、实践兴院”十六字规划方针，统筹产业、技术、人与社会的互动。筹备期间已经研究编制了汽车企业数字化转型技术路线图、汽车新零售技术路线图、汽车场景区块链。"
据了解，汽车智能产业研究院未来将采取一系列措施，推动中国汽车智能产业研究和实践的“双轮”建设，帮助企业从单一创新向联合创新和新生态集群建设跨越，推进“双循环”格局，从而提高中国汽车产业的全球竞争力和抗风险能力。
谈及汽车智能产业研究院与业内很多现有机构的区别，罗明对腾讯汽车表示，研究院未来既研究汽车技术，也研究汽车文化，尤其是后者，这是我们与其他机构最大的区别。
他还引用了前铁道部部长苗伟的话stry and Information Technology如是说，“实施制造强国战略，不仅需要技术发展的刚性推动，更需要文化力量的柔性支撑。”
未来，汽车智能产业研究院还将加强与相关行业协会、委员会的协同，促进与相关团体、组织的对接，鼓励通过同行业、跨行业的联合研究，不断优化各类前瞻性技术研发和创新，提高技术与产业发展的匹配度和附着力。
同时，以政府间对话合作框架和各汽车领域合作机制为基础，加强与各国的交流合作，让行业组织和行业联盟参与国际标准化行动，共同推动中国汽车智能产业快速发展。
2020年，中国汽车工业进入转变发展方式、优化产业结构、从高速增长转向高质量发展的关键时期。
“我们现在的世界第一只是产销量，在一些关键技术上还有差距，不能称之为汽车强国。但在智能汽车领域，我们和国外站在同一个起点上，未来也有可能实现弯道超车。”罗明说。
标签：合创
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