为何理想ONE用40度电纯电只能跑180公里？官方科普：原因在这！

最近，李一中的热度持续上升。

周三收盘，李股价上涨28.25%，至23.38美元，市值197亿美元，均创上市以来新高。哪里有担忧，哪里就有怀疑。众所周知，Li ONE采用了增程模式，由一个电池+电机，加上一个增程器烧油发电。NEDC的综合续航里程为800公里。

李ONE内置40.5千瓦时电池，纯电动续航里程为180公里。

有网友有疑问。

Rational ONE的40千瓦时电池只跑120公里(实际工况，非NEDC)，比亚迪唐的22千瓦时电池跑100公里(NEDC)，都是烧机油。理想使用40千瓦时电池的意义是什么？对此，李官方回应称，

40.5kWh是电池组的物理容量，实际可用电量(100%-0%如表所示)为33.2kWh，所以33度180公里(NEDC)，27.6度150公里，然后开始烧油发电。官方表示，大电池和隐电的意义在于:

电池安全和寿命，低功率也是纯电驱动保证乘坐舒适性，性能衰减比较小。其实早前就有网友质疑:“40.5kWh的续航只有180km，平均22.5kwh/100km。看网友测的3万km，也是20kwh/100km。这个功耗在新能源汽车中是非常高的。以后会不会被OTA降低？李回应40.5kWh是电池组的物理容量。为了电池的安全性和寿命，

我们有储能策略，用户实际可用电量(电表上100%-0%)为33.2kWh，那么NEDC工况下的用电量为18.4kWh/100km。网友测出20kWh/100km比NEDC略高是正常的。中大型SUV一天的耗电量差不多在20左右。无论是电动车还是燃油车，车越大越重，能耗也就越高。有网友表示可以和同为大型SUV的Model X相比，Model X的能耗也在20kWh/ 100 km左右。100度电实际跑500左右。因此，李一个人的能量消耗很正常，不算出色也不算糟糕。最近，李一中的热度持续上升。

周三收盘，李股价上涨28.25%，至23.38美元，市值197亿美元，均创上市以来新高。哪里有担忧，哪里就有怀疑。众所周知，Li ONE采用了增程模式，由一个电池+电机，加上一个增程器烧油发电。NEDC的综合续航里程为800公里。

李ONE内置40.5千瓦时电池，纯电动续航里程为180公里。

有网友有疑问。

Rational ONE的40千瓦时电池只跑120公里(实际工况，非NEDC)，比亚迪唐的22千瓦时电池跑100公里(NEDC)，都是烧机油。理想使用40千瓦时电池的意义是什么？对此，李官方回应称，

40.5kWh是电池组的物理容量，实际可用电量(100%-0%如表所示)为33.2kWh，所以33度180公里(NEDC)，27.6度150公里，然后开始烧油发电。官方表示，大电池和隐电的意义在于:

电池安全和寿命，低功率也是纯电驱动保证乘坐舒适性，性能衰减比较小。其实早前就有网友质疑:“40.5kWh的续航只有180km，平均22.5kwh/100km。看网友测的3万km，也是20kwh/100km。这个功耗在新能源汽车中是非常高的。以后会不会被OTA降低？李回应40.5kWh是电池组的物理容量。为了电池的安全性和寿命，

我们有储能策略，用户实际可用电量(电表上100%-0%)为33.2kWh，那么NEDC工况下的用电量为18.4kWh/100km。网友测出20kWh/100km比NEDC略高是正常的。中大型SUV一天的耗电量差不多在20左右。无论是电动车还是燃油车，车越大越重，能耗也就越高。有网友说可以和同为大型SUV的Model X比，还有……Model X的e能耗也在20kWh/ 100 km左右。100度电实际跑500左右。因此，李一个人的能量消耗很正常，不算出色也不算糟糕。

标签：理想汽车理想ONEModel X比亚迪

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