来源:威马汽车官网
作者|张毅
编辑|旅行
2020年下半年新一轮资本的突然到来，让令人窒息的造车新势力重新复活。三家登陆美股的新造车公司，手握巨资，开始用实际行动讲述新的故事。
几乎从新建TOP3的话题中“出局”的威马汽车，今年6月一改“以命融资”的佛家姿态。踩准资本市场，看好整车公司软硬件技术能力整合的机会窗口。威马汽车正在紧锣密鼓地推进拖延了近一年的D轮融资，同时准备在科技创新板IPO。
最近，威马汽车公司经历了多次工商变更。其中更名为威马智慧出行科技(上海)有限公司主体，注册资本翻了三番，从约1.65亿元增加到约4.95亿元。
近日，未来汽车日报(ID: auto-time)从知情人士处获悉，正在加紧筹备登陆科创板的威马汽车，已经更加重视像Xpeng汽车、蔚来汽车这样的“智能科技”硬实力。但与其他新晋车企不同的是，威马汽车试图通过扩大“朋友圈”来提升汽车的智能化水平。
今年6月，威马汽车CEO沈晖对ID:auto-time表示，威马汽车拥有平衡的资本结构，包括互联网行业、资产重化行业、技术投资人、国家队和管理层，“是一个可以走得很远的投资结构”。
但吉利此前起诉威马对后者相关资本行动的影响不容小觑。根据最高人民法院发布的《中国法院知识产权司法保护白皮书(2018)》中的信息，吉利对威马的诉讼金额为21亿元。今年2月，吉利撤回了对威马汽车的部分诉讼。
据未来汽车日报(ID: auto-time)相关知识产权律师分析，商业秘密侵权案件中，21亿元的诉讼纠纷金额在国内较大，属于有影响力的商业秘密侵权案件，对后者后续融资影响较大；如果后者后期仍有诉讼风险，融资将受到影响。
威马汽车成立于2015年12月，是中国首批新车企业之一，也是第一家向用户交付新车的新兴车企。目前威马汽车主要有EX5和EX6两款主力销售车型，定位于15-25万元的主流汽车消费市场。
乘联会数据显示，2019年，威马汽车年销量达1.68万辆，位居新车梯队第二，仅次于蔚来的20565辆。今年上半年，威马官方销量数据为6342辆，低于蔚来的14072辆和理想的9665辆。
“2020年是一个起点，这一年智能汽车将正式挑战传统汽车，”沈晖今年6月告诉《未来汽车日报》。目前销量是衡量新车实力和市场认可度的硬指标，尤其是C端销量。沈晖表示，威马汽车现在以toC为主，toB和toC的销售比例约为20-80%。
为了进一步提振C端销量，在全国拥有100多家门店的威马汽车正在加紧渠道拓展，向200家门店的目标冲刺。在沈晖看来，形成1000个联系人是正常水平。他认为，三四线城市非常适合电动汽车，因为充电桩安装方便。
请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。
来源:威马汽车官网
作者|张毅
编辑|旅行
2020年下半年新一轮资本的突然到来，让令人窒息的造车新势力重新复活。三家登陆美股的新造车公司，手握巨资，开始用实际行动讲述新的故事。
几乎从新建TOP3的话题中“出局”的威马汽车，今年6月一改“以命融资”的佛家姿态。踩准资本市场，看好整车公司软硬件技术能力整合的机会窗口。威马汽车正在紧锣密鼓地推进拖延了近一年的D轮融资，同时准备在科技创新板IPO。
最近，威马汽车公司经历了多次工商变更。其中更名为威马智慧出行科技(上海)有限公司主体，注册资本翻了三番，从约1.65亿元增加到约4.95亿元。
近日，未来汽车日报(ID: auto-time)从知情人士处获悉，正在加紧筹备登陆科创板的威马汽车，已经更加重视像Xpeng汽车、蔚来汽车这样的“智能科技”硬实力。但与其他新晋车企不同的是，威马汽车试图通过扩大“朋友圈”来提升汽车的智能化水平。
今年6月，威马汽车CEO沈晖对ID:auto-time表示，威马汽车拥有平衡的资本结构，包括互联网行业、资产重化行业、技术投资人、国家队和管理层，“是一个可以走得很远的投资结构”。
但吉利此前起诉威马对后者相关资本行动的影响不容小觑。根据最高人民法院发布的《中国法院知识产权司法保护白皮书(2018)》中的信息，吉利对威马的诉讼金额为21亿元。今年2月，吉利撤回了对威马汽车的部分诉讼。
据未来汽车日报(ID: auto-time)相关知识产权律师分析，商业秘密侵权案件中，21亿元的诉讼纠纷金额在国内较大，属于有影响力的商业秘密侵权案件，对后者后续融资影响较大；如果后者后期仍有诉讼风险，融资将受到影响。
威马汽车成立于2015年12月，是中国首批新车企业之一，也是第一家向用户交付新车的新兴车企。目前威马汽车主要有EX5和EX6两款主力销售车型，定位于15-25万元的主流汽车消费市场。
乘联会数据显示，2019年，威马汽车年销量达1.68万辆，位居新车梯队第二，仅次于蔚来的20565辆。今年上半年，威马官方销量数据为6342辆，低于蔚来的14072辆和理想的9665辆。
“2020年是一个起点，这一年智能汽车将正式挑战传统汽车，”沈晖今年6月告诉《未来汽车日报》。目前销量是衡量新车实力和市场认可度的硬指标，尤其是C端销量。沈晖表示，威马汽车现在以toC为主，toB和toC的销售比例约为20-80%。
为了进一步提振C端销量，在全国拥有100多家门店的威马汽车正在加紧渠道拓展，向200家门店的目标冲刺。在沈晖看来，形成1000个联系人是正常水平。他认为，三四线城市非常适合电动汽车，因为充电桩安装方便。
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1900/1/1 0:00:00
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