吉利的销售体系要调整半年，才能回到原来的位置。我们来看看为什么会这样。
今年2月底，吉利汽车的销售体系迎来变革。集团副总裁、路特斯集团CTO兼CEO冯青峰轮番到销售板块负责吉利品牌和几何品牌的销售，冯青峰同时担任路特斯集团CEO。
原吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理，统筹吉利汽车、雷克萨斯、几何营销管理的林杰将不再分管吉利和几何汽车的营销，而是继续担任雷克萨斯汽车销售公司总经理，专注于吉利高端品牌雷克萨斯汽车的建设。
其实这种调整在吉利很常见，而且是内部轮换制。然而，最近销售系统的结构在经过半年的调整后再次发生了变化，甚至确切地说，整个销售系统又回到了半年前的状态——冯青峰继续专注于莲花，而林杰再次掌管吉利、几何和林克。
频繁的人事变动在汽车圈并不奇怪，但吉利在半年内做出调整，回到原来的位置，让业内引发了猜测，甚至引发了对权利的讨论，实在少见。不了解吉利的人可能会认为这里面肯定有斗争，但实际上，冯青峰和林杰都是从吉利成长起来的干部，推动和见证了吉利汽车的发展。他们对吉利的感情是一样的。
所以要知道为什么会变回来了，就要明白半年前的轮换的价值和意义是什么。
根据当时透露的信息，冯青峰作为技术工程师，负责吉利的市场和销售工作，将为吉利打通品牌、R&D、产品、销售的一体化体系，实现品牌的完整闭环，这无疑将为吉利未来的发展带来新的变化。但是，林杰的专注率先是量的突破，这将把这个诞生于四年前的中国高端新品牌推向一个新的高度。
是否意味着冯青峰和林杰已经完成了上一轮调整的使命？我们来看看这半年来冯鹤林在各自的领域都做了哪些努力和成绩。
首先，冯青峰在推动产、销、研体系有效整合，提高体系的组织性和执行力方面，确实有目共睹。比如搭载CN95和抗菌方向盘的“全能健康车”，从研发到快速落地，最后走向市场销售。这是冯青峰对推进产、销、研一体化的贡献。
冯庆峰在吉利工作近20年，具有丰富的汽车R&D、制造、销售和管理经验。吉利所有的品牌技术都在他脑子里。资源从哪里来？怎么总结？恐怕没有人比他更有经验了。所以，通过这半年的时间，冯青峰成功突破了生产、销售和R&D之间的壁垒，建立了系统化的运营模式，这也为吉利在产销研一体化的过程中树立了典范。
在营销和新品方面，“大、大空间SUV”吉利郝跃的上市及其本色营销，“白色科技战略”和“几何+”的年轻化平台形象，以及“真跑纯电动SUV”几何C的上市，包括“科技吉利4.0”首款CMA宽体中高级轿车——前言的曝光，不仅开启了吉利新品的“扩圈”行动，也使其有可能。毫无疑问，这半年来，冯青峰为吉利品牌营销和新品营销开拓了新的方向。
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当然，最重要的是CMA超级矩阵的开启和“科技吉利4.0”时代的到来，这是继3.0精品车时代之后，吉利下一个千万辆车的重要承载力，也推动吉利从过去的设计、性价比时代向“科技、品牌”的领先方向转型升级。
虽然冯青峰的半年时间很短，但是每一个层面都为吉利的销售体系开拓了新的思路，建立了新的体系能力。对于冯青峰来说，他在吉利销售体系中最迫切的使命已经实现。不久前，吉利发布了今年上半年年报，将全年销量目标调整为132万辆。所以对于吉利今年甚至明年来说，能保持平和稳定就很不错了。
所以从更迫切的角度来说，吉利认为冯青峰这种不可多得的人才需要发挥更重要的作用，全力以赴推动路特斯品牌的复兴。根据目前的消息，Lotus的本地化正在进一步推进中。根据武汉基地的环评信息，全新的国产化车型将于2022年投产。预计到2026年，吉利汽车武汉工厂将形成Lambda E SUV(年产4万辆)、适马D SUV(年产5万辆)、阿尔法E轿车(年产6万辆)的产能规划。这对冯青峰来说，是更艰巨的任务，更严峻的挑战。
现在林杰再次执掌三大品牌，他的思路也越来越清晰。当吉利将销售目标调整为132万辆时，三大品牌的销售压力减轻了很多，尤其是对于经销商层面，这是林杰所擅长的。2018年底，吉利踩刹车给整个销售体系减压，处于几乎停摆的状态，林杰也在管，抄刀，对稳定吉利的销售体系大有裨益。
今年年初，吉利被认为将专注于雷克萨斯。半年过去了，雷克萨斯今年也有了很大的突破。1-7月销量突破7万辆，同比增长8.7%。克林03在轿车领域非常成功，以月均破5000的优势和合资品牌的价格，进入了合资A级车的市场区间。新产品莱克05大获全胜，三个月累计销量突破万辆。无论是在轿跑SUV市场，还是在高价产品系列，这都是非常成功的市场表现。
因此，在林杰专注力克的半年时间里，力克的方向性越来越明显，销售和营销体系的能力得到了更大程度的加强。即使林杰现在需要把一部分精力投入到吉利和几何上，林克莱特也会随着惯性发展，有更好的品牌知名度和更高的产品销量。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧曾表示，企业的发展需要在动态中调整，才能找到更好的状态。如今在车市动荡，行业不景气的大背景下，吉利为了改变状态，冲击2020，总是在调整自己的状态和节奏。吉利的销售体系要调整半年，才能回到原来的位置。我们来看看为什么会这样。
今年2月底，吉利汽车的销售体系迎来变革。集团副总裁、路特斯集团CTO兼CEO冯青峰轮番到销售板块负责吉利品牌和几何品牌的销售，冯青峰同时担任路特斯集团CEO。
原吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理，统筹吉利汽车、雷克萨斯、几何营销管理的林杰将不再分管吉利和几何汽车的营销，而是继续担任雷克萨斯汽车销售公司总经理，专注于吉利高端品牌雷克萨斯的建设……汽车城。
其实这种调整在吉利很常见，而且是内部轮换制。然而，最近销售系统的结构在经过半年的调整后再次发生了变化，甚至确切地说，整个销售系统又回到了半年前的状态——冯青峰继续专注于莲花，而林杰再次掌管吉利、几何和林克。
频繁的人事变动在汽车圈并不奇怪，但吉利在半年内做出调整，回到原来的位置，让业内引发了猜测，甚至引发了对权利的讨论，实在少见。不了解吉利的人可能会认为这里面肯定有斗争，但实际上，冯青峰和林杰都是从吉利成长起来的干部，推动和见证了吉利汽车的发展。他们对吉利的感情是一样的。
所以要知道为什么会变回来了，就要明白半年前的轮换的价值和意义是什么。
根据当时透露的信息，冯青峰作为技术工程师，负责吉利的市场和销售工作，将为吉利打通品牌、R&D、产品、销售的一体化体系，实现品牌的完整闭环，这无疑将为吉利未来的发展带来新的变化。但是，林杰的专注率先是量的突破，这将把这个诞生于四年前的中国高端新品牌推向一个新的高度。
是否意味着冯青峰和林杰已经完成了上一轮调整的使命？我们来看看这半年来冯鹤林在各自的领域都做了哪些努力和成绩。
首先，冯青峰在推动产、销、研体系有效整合，提高体系的组织性和执行力方面，确实有目共睹。比如搭载CN95和抗菌方向盘的“全能健康车”，从研发到快速落地，最后走向市场销售。这是冯青峰对推进产、销、研一体化的贡献。
冯庆峰在吉利工作近20年，具有丰富的汽车R&D、制造、销售和管理经验。吉利所有的品牌技术都在他脑子里。资源从哪里来？怎么总结？恐怕没有人比他更有经验了。所以，通过这半年的时间，冯青峰成功突破了生产、销售和R&D之间的壁垒，建立了系统化的运营模式，这也为吉利在产销研一体化的过程中树立了典范。
在营销和新品方面，“大、大空间SUV”吉利郝跃的上市及其本色营销，“白色科技战略”和“几何+”的年轻化平台形象，以及“真跑纯电动SUV”几何C的上市，包括“科技吉利4.0”首款CMA宽体中高级轿车——前言的曝光，不仅开启了吉利新品的“扩圈”行动，也使其有可能。毫无疑问，这半年来，冯青峰为吉利品牌营销和新品营销开拓了新的方向。
当然，最重要的是CMA超级矩阵的开启和“科技吉利4.0”时代的到来，这是继3.0精品车时代之后，吉利下一个千万辆车的重要承载力，也推动吉利从过去的设计、性价比时代向“科技、品牌”的领先方向转型升级。
虽然冯青峰的半年时间很短，但是每一个层面都为吉利的销售体系开拓了新的思路，建立了新的体系能力。对于冯青峰来说，他在吉利销售体系中最迫切的使命已经实现。不久前，吉利发布了今年上半年年报，将全年销量目标调整为132万辆。因此，对于吉利来说……他的这一年甚至明年，保持和平稳定就很好了。
所以从更迫切的角度来说，吉利认为冯青峰这种不可多得的人才需要发挥更重要的作用，全力以赴推动路特斯品牌的复兴。根据目前的消息，Lotus的本地化正在进一步推进中。根据武汉基地的环评信息，全新的国产化车型将于2022年投产。预计到2026年，吉利汽车武汉工厂将形成Lambda E SUV(年产4万辆)、适马D SUV(年产5万辆)、阿尔法E轿车(年产6万辆)的产能规划。这对冯青峰来说，是更艰巨的任务，更严峻的挑战。
现在林杰再次执掌三大品牌，他的思路也越来越清晰。当吉利将销售目标调整为132万辆时，三大品牌的销售压力减轻了很多，尤其是对于经销商层面，这是林杰所擅长的。2018年底，吉利踩刹车给整个销售体系减压，处于几乎停摆的状态，林杰也在管，抄刀，对稳定吉利的销售体系大有裨益。
今年年初，吉利被认为将专注于雷克萨斯。半年过去了，雷克萨斯今年也有了很大的突破。1-7月销量突破7万辆，同比增长8.7%。克林03在轿车领域非常成功，以月均破5000的优势和合资品牌的价格，进入了合资A级车的市场区间。新产品莱克05大获全胜，三个月累计销量突破万辆。无论是在轿跑SUV市场，还是在高价产品系列，这都是非常成功的市场表现。
因此，在林杰专注力克的半年时间里，力克的方向性越来越明显，销售和营销体系的能力得到了更大程度的加强。即使林杰现在需要把一部分精力投入到吉利和几何上，林克莱特也会随着惯性发展，有更好的品牌知名度和更高的产品销量。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧曾表示，企业的发展需要在动态中调整，才能找到更好的状态。如今在车市动荡，行业不景气的大背景下，吉利为了改变状态，冲击2020，总是在调整自己的状态和节奏。
1、第9批新能源车型推荐目录发布蔚来EC6北汽麦格纳ARCFOX等217款车型在列8月25日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第9批）》，共有217款新能源车型入选。
1900/1/1 0:00:00世爵这个品牌是不已经很久没有听人提起过了？确实，自从其2010年收购萨博但不久之后便破产，之后公司便经营困难。
1900/1/1 0:00:008月28日，蔚来披露股票增发计划，拟增发7500万股，承销商可超额增发1125万股。
1900/1/1 0:00:00日前，CNCAP（中国新车评价规程）公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参与本次测试的共有6款车型：福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋ProDM和星途TXL。
1900/1/1 0:00:00图片来自“特定授权”重组上市后的一汽解放8月28日发布了2020年半年度报。
1900/1/1 0:00:00产业背景在全球能源结构向清洁化、低碳化转型的今天，氢能作为来源广泛、灵活高效、零排放的二次能源，是应对能源危机和环境污染、促进能源转型升级的重要突破口。
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