蓝鲸汽车9月9日讯今日，记者从李处获悉，在中国汽车数据终端最新零售数据中，8月份李ONE的保有量为2710辆，1-8月累计保有量为14892辆，位居新能源中大型SUV市场第一。
据了解，8月份，在插电式混合动力(含增程式电动)市场，李ONE超越宝马5系，再次成为第一；在新能源中大型SUV市场，李ONE已经连续8个月超过蔚来ES8、雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X。
此外，在包括燃油车在内的中大型SUV细分市场中，8月份李ONE超越奔驰级、凯迪拉克XT6和福特探险者，排名第四。
近日，在大众的技术交流和体验活动中，大众中国CEO冯在谈到增程技术时表示，燃油发电非常不环保。大众汽车中国R&D部门负责人威德曼表示:延保计划是一项过时的技术，几乎没有发展潜力。
对此，李CEO李想今日在社交平台公开表示:“我非常愿意与大众最先进的PHEV进行节能环保对比试验。最好在北上广三地进行三个月，每个地区找一家专业媒体模拟真实的使用场景(也可以参考大众中国CEO的日常使用场景)，用最真实的数字来看现实中谁更节能环保。与李最接近的车型是七座奥迪Q7。欢迎大众/奥迪参与对比测试。”蓝鲸汽车9月9日讯今日，记者从李处获悉，在中国汽车数据终端最新零售数据中，8月份李ONE的保有量为2710辆，1-8月累计保有量为14892辆，位居新能源中大型SUV市场第一。
据了解，8月份，在插电式混合动力(含增程式电动)市场，李ONE超越宝马5系，再次成为第一；在新能源中大型SUV市场，李ONE已经连续8个月超过蔚来ES8、雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X。
此外，在包括燃油车在内的中大型SUV细分市场中，8月份李ONE超越奔驰级、凯迪拉克XT6和福特探险者，排名第四。
近日，在大众的技术交流和体验活动中，大众中国CEO冯在谈到增程技术时表示，燃油发电非常不环保。大众汽车中国R&D部门负责人威德曼表示:延保计划是一项过时的技术，几乎没有发展潜力。
对此，李CEO李想今日在社交平台公开表示:“我非常愿意与大众最先进的PHEV进行节能环保对比试验。最好在北上广三地进行三个月，每个地区找一家专业媒体模拟真实的使用场景(也可以参考大众中国CEO的日常使用场景)，用最真实的数字来看现实中谁更节能环保。与李最接近的车型是七座奥迪Q7。欢迎大众/奥迪参与对比测试。”
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