大众集团工会主席贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)近日在接受德国媒体《星期日世界报》采访时表示，到2023年(甚至更早)，大众的电动汽车产量将赶上特斯拉，特斯拉的潜在年产量将达到900-150万辆。
在奥斯特洛看来，由于采用了模块化电驱矩阵平台(MEB)，任何品牌的汽车都可以在其上设计和生产，大众甚至可以超越全球领先的美国电动汽车制造商特斯拉。“如果特斯拉建立三个可以生产30-50万辆汽车的工厂，这意味着总产量达到90-150万辆汽车，我们希望在2023年甚至更早实现这一目标。”奥斯特洛说。而且，除了生产之外，Osterloh还希望在奥迪CEO马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)领导下建立的Artemis项目能够从技术角度帮助大众赶上特斯拉。“特斯拉的优势在于车载软件，可以用来收集数据。”奥斯特洛坦言:“然而，如果我们的汽车也配备了我们的系统，我们将在短时间内拥有多得多的数据。”值得一提的是，奥斯特洛还声称，大众目前的成本削减计划将足以帮助其克服冠状病危机和其他问题。“此时此刻，我们不是在谈论减少工作量。有了高尔夫，已经到了2019年6、7月份的水平，还额外增加了航班。对我们来说，一周工作四天不是问题。”更多大众电动车信息，请关注后续报道。大众集团工会主席贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)近日在接受德国媒体《星期日世界报》采访时表示，到2023年(甚至更早)，大众的电动汽车产量将赶上特斯拉，特斯拉的潜在年产量将达到900-150万辆。
在奥斯特洛看来，由于采用了模块化电驱矩阵平台(MEB)，任何品牌的汽车都可以在其上设计和生产，大众甚至可以超越全球领先的美国电动汽车制造商特斯拉。“如果特斯拉建立三个可以生产30-50万辆汽车的工厂，这意味着总产量达到90-150万辆汽车，我们希望在2023年甚至更早实现这一目标。”奥斯特洛说。而且，除了生产之外，Osterloh还希望在奥迪CEO马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)领导下建立的Artemis项目能够从技术角度帮助大众赶上特斯拉。“特斯拉的优势在于车载软件，可以用来收集数据。”奥斯特洛坦言:“然而，如果我们的汽车也配备了我们的系统，我们将在短时间内拥有多得多的数据。”值得一提的是，奥斯特洛还声称，大众目前的成本削减计划将足以帮助其克服冠状病危机和其他问题。“此时此刻，我们不是在谈论减少工作量。有了高尔夫，已经到了2019年6、7月份的水平，还额外增加了航班。对我们来说，一周工作四天不是问题。”更多大众电动车信息，请关注后续报道。
TechWeb9月9日消息，据国外媒体报道，截至当地时间周二美股收盘，电动汽车制造商特斯拉的股价报收于33021美元，下跌2106，创下有史以来最大单日百分比跌幅。
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1900/1/1 0:00:002020年我国的汽车报废规定一改再改，9月1日起，由工信部、交通部等多个部委联合下发的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式实施，到现在为止这条规定实施已经超过一个星期了。
1900/1/1 0:00:00美国打车服务公司Uber周二表示，到2040年其全球叫车平台上的每一辆车都将是电动汽车，并承诺将在2025年之前贡献8亿美元来帮助司机改用电动汽车，
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1900/1/1 0:00:00在9月9日举办的世界电动汽车日上，来自超过60个国家的驾驶者郑重承诺转型驾驶电动汽车。
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