这两年，红旗品牌的销量增速超出了各界的预期，以至于徐留平会公开表示，正在研究将原计划2022年实现的40万辆的目标提前实现。
种种迹象似乎表明红旗已经成功了，但事实是怎样的呢？
9月初，一汽红旗率先发布最新销量数据，显示今年8月新车销售2.1万辆，同比猛增110%。目前销量也达到了全年销售目标的54%。
上市时间不长的红旗H9需要一段时间的爬坡，但这段时间或多或少能帮助红旗实现年度目标。
从产品角度谈红旗H9
从一汽集团的合作背景来看，红旗H9很容易让人联想到奥迪。
但重点是，红旗H9采用的是后驱和四驱的驱动方式，而上一代MLB平台下的车型是前驱和四驱；很明显，红旗H9的平台确实是一汽团队研发的，虽然都是采用了发动机立式布局。
还有自主品牌少有的造型设计。H9的设计足以证明红旗车队能够驾驭这一级别的车辆。而且，我交出了一份可以让大多数人满意的答卷。
而且根据红旗公布的供应商名单，不难发现都是大厂生产的。好零件的使用是对红旗整合能力的考验，能否物尽其用带出满意的居家乘坐体验。
红旗H9的核心竞争力
最重要的问题，可能是无数人更关心的问题，红旗H9的核心竞争对手是谁。
红旗H9定位为中大型车，起步价已经超过30万元。在这方面，难免让人联想到BBA的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L。而BBA的三款车型在价格上已经和红旗H9拉开了一定的差距，分别是奔驰E级42万元，宝马5系42万元，奥迪A6L41万元。
很明显，红旗H9对上述三款车型没有影响。
其实红旗H9能充分发挥实力的“二线豪华”市场就是终端优惠，典型代表就是沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。
二线豪华市场，有凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹等“老字号”。随着时间的深入，这些品牌在部分消费者心中或多或少有了存在感和认同感。相比之下，红旗H9更像是一个刚刚进入市场的“菜鸟”，挑战上述产品或多或少都会有压力。
此外，也有业内人士指出，红旗H9要想在二线豪华市场站稳脚跟，前期不能出错。前期产能是个问题，因为上市前就吸引了很多消费者的关注。上市后，如果订单量增加，如果产能跟不上，很可能会涨价。一汽丰田亚洲龙早期就出现过这种问题。
红旗现在依靠H5/HS5进行销售。
从官方获悉，一汽红旗近日发布了最新的销售数据。据统计，红旗品牌累计销量10.85万辆，同比增长108%。但这一销量数据距离20万的年销量目标还有很大差距。
其中，今年1-7月累计销量超过8.75万辆。一汽红旗在连续增长后，8月份继续保持增长态势，逼近二线豪华品牌雷克萨斯和凯迪拉克。
目前，红旗品牌有六款车型在售，包括红旗H5和红旗HS5，得到了消费者的良好认可。其中，红旗全新车型红旗H9于2020年8月23日正式上市，新车定位为中大型豪华轿车。
从红旗想要达到的高度来看，红旗H5和HS5只能算是入门级豪华车，还不够所谓的“旗舰”。
业内人士表示，红旗H9的推出丰富了红旗的产品矩阵，赋予了这个品牌更高的品牌定位。红旗要想成功，实现更高的品牌定位，必须要有符合豪华品牌旗舰属性的产品，并得到市场的认可。
红旗要想在未来几个月实现今年的销售目标，也不是不可能有困难。
虽然红旗自2月份以来一直在增长，但其8月份的月销量达到了2.1万辆。但仔细算下来，红旗距离20万辆的目标还差9.15万辆，未来4个月每月需要销售近2.28万辆。
总结:
红旗H9的市场测试才刚刚开始。虽然红旗H9的上市或多或少会再次提升销量，但这只是少数，也可能会遇到产能等问题。从以往的数据来看，销售主力是HS5，占月销量的50%以上。如果能保持这个趋势，再加上H9的市场效益，今年的目标很有可能实现。这两年，红旗品牌的销量增速超出了各界的预期，以至于徐留平会公开表示，正在研究将原计划2022年实现的40万辆的目标提前实现。
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种种迹象似乎表明红旗已经成功了，但事实是怎样的呢？
9月初，一汽红旗率先发布最新销量数据，显示今年8月新车销售2.1万辆，同比猛增110%。目前销量也达到了全年销售目标的54%。
上市时间不长的红旗H9需要一段时间的爬坡，但这段时间或多或少能帮助红旗实现年度目标。
从产品角度谈红旗H9
从一汽集团的合作背景来看，红旗H9很容易让人联想到奥迪。
但重点是，红旗H9采用的是后驱和四驱的驱动方式，而上一代MLB平台下的车型是前驱和四驱；很明显，红旗H9的平台确实是一汽团队研发的，虽然都是采用了发动机立式布局。
还有自主品牌少有的造型设计。H9的设计足以证明红旗车队能够驾驭这一级别的车辆。而且，我交出了一份可以让大多数人满意的答卷。
而且根据红旗公布的供应商名单，不难发现都是大厂生产的。好零件的使用是对红旗整合能力的考验，能否物尽其用带出满意的居家乘坐体验。
红旗H9的核心竞争力
最重要的问题，可能是无数人更关心的问题，红旗H9的核心竞争对手是谁。
红旗H9定位为中大型车，起步价已经超过30万元。在这方面，难免让人联想到BBA的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L。而BBA的三款车型在价格上已经与红旗H9拉开了一定的差距，分别是奔驰E级42万元，宝马5系42万元，奥迪A6L41万元。
很明显，红旗H9对上述三款车型没有影响。
其实红旗H9能充分发挥实力的“二线豪华”市场就是终端优惠，典型代表就是沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。
二线豪华市场，有凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹等“老字号”。随着时间的深入，这些品牌在部分消费者心中或多或少有了存在感和认同感。相比之下，红旗H9更像是一个刚刚进入市场的“菜鸟”，挑战上述产品或多或少都会有压力。
此外，也有业内人士指出，红旗H9要想在二线豪华市场站稳脚跟，前期不能出错。前期产能是个问题，因为上市前就吸引了很多消费者的关注。上市后，如果订单量增加，如果产能跟不上，很可能会涨价。一汽丰田亚洲龙早期就出现过这种问题。
红旗现在依靠H5/HS5进行销售。
从官方获悉，一汽红旗近日发布了最新的销售数据。据统计，红旗品牌累计销量10.85万辆，同比增长108%。但这一销量数据距离20万的年销量目标还有很大差距。
其中，今年1-7月累计销量超过8.75万辆。一汽红旗在连续增长后，8月份继续保持增长态势，逼近二线豪华品牌雷克萨斯和凯迪拉克。
目前，红旗品牌有六款车型在售，包括红旗H5和红旗HS5，得到了消费者的良好认可。其中，红旗全新车型红旗H9于2020年8月23日正式上市，新车定位为中大型豪华轿车。
从红旗想要达到的高度来看，红旗H5和HS5只能算是入门级豪华车，还不够所谓的“旗舰”。
业内人士表示，红旗H9的推出丰富了红旗的产品矩阵，赋予了这个品牌更高的品牌定位。红旗要想成功，实现更高的品牌定位，必须要有符合豪华品牌旗舰属性的产品，并得到市场的认可。
红旗要想在未来几个月实现今年的销售目标，也不是不可能有困难。
虽然红旗自2月份以来一直在增长，但其8月份的月销量达到了2.1万辆。但仔细算下来，红旗距离20万辆的目标还差9.15万辆，未来4个月每月需要销售近2.28万辆。
总结:
红旗H9的市场测试才刚刚开始。虽然红旗H9的上市或多或少会再次提升销量，但这只是少数，也可能会遇到产能等问题。从以往的数据来看，销售主力是HS5，占月销量的50%以上。如果能保持这个趋势，再加上H9的市场效益，今年的目标很有可能实现。
TechWeb9月9日消息，据国外媒体报道，德意志银行分析师EdisonYu给予电动汽车制造商蔚来汽车股票的初始评级（NIO）为“买入”，并给予其目标价为24美元，这一目标价较上周五17
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1900/1/1 0:00:00
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