成本太高，为什么丰田不愿放弃高氢燃料电池？

编者按:氢燃料电池真的有前途吗？从商业角度来看，燃料电池似乎已经走到了死胡同。成本太高，供应链缺失。但是丰田没有放弃，它继续研究。这篇文章的原标题是电动车风靡一时。那丰田为什么还要继续投资氢呢？

译者|小战士

特斯拉靠自己改变了汽车行业的方向，很多传统汽车厂商被迫调整战略，努力追赶。现在几乎所有的制造商都有自己的电动汽车，甚至怀疑者通用汽车和大众汽车也开始生产电动汽车。

然而，有一家公司没有让步，那就是丰田。丰田没有把所有鸡蛋都放在电动车篮子里。当它推出电动汽车时，它还在押注燃料电池。

为什么？燃料电池技术不是已经失传了吗？

使用氢作为燃料的燃料电池

从字面上看，燃料电池技术是应对气候变化的完美解决方案。液氢通过燃料电池产生能量，驱动汽车前进，只产生水。与其他燃料相比，氢燃料具有更高的能量密度。

汽油的能量密度约为每千克46MJ，而氢燃料的能量密度为120MJ。在理想情况下，让同样的汽车跑同样的距离会消耗更少的燃料。因为汽车只需要装几个燃料电池，就会轻一些，现在电池太重了。氢燃料还有一个优点，加燃料比汽油快。

为什么现在氢燃料的普及率这么低？

早在10多年前，加州州长施瓦辛格就倡导氢燃料革命，可惜没有成功。一是需求不高，二是供应问题，氢燃料很难普及，供应链也很脆弱。加气站不多，有些还经常关闭维修。有时氢燃料的供应会中断。目前氢燃料主要来自化石燃料工厂，将水分离成氢气和氧气，变成氢燃料。

除了以上原因，成本高也是一个问题。今天的燃料电池仍然很贵，氢的价格大约是每加仑16美元。价格高的原因之一是提炼时需要催化剂铂，非常昂贵。研究人员试图减少铂的消耗量，或者完全放弃铂，以降低成本。

而且储存氢燃料的成本也很高。氢气虽然能量密度高，但是体积不高，需要制冷技术把它变成液体，放进罐子里，这些都提高了成本。正因为如此，每次加氢燃料的成本都比汽油高，也比电高很多。导致氢汽车价格居高不下，维护费用不低。所以，对于大多数人来说，买一辆氢动力汽车是没有意义的。

丰田为什么不放弃？

丰田公司长期以来一直支持燃料电池，并推出了Mirai未来组合汽车，但大家并不热情。可能是因为车价高达5万美元，也可能是加油站太少。

有人可能会认为经营失败会迫使丰田放弃氢动力汽车计划，但丰田会继续生产氢动力汽车，而且每次都会升级。据悉，丰田为了安全，在开发未来汽车时，并不打算孤注一掷。它确实会投资电动汽车，但会继续保留Mirai未来组合。此外，丰田对氢燃料电池还有其他计划，远不限于汽车。Mirai未来组合只是一张氢燃料的“脸”来展示形象。

氢燃料可能对重型车辆更有吸引力，如卡车、公共汽车和叉车。目前锂电池太重。如果要开重型车，需要安装大量的电池，显然太重了。如果换成氢燃料电池，重量会减轻很多。

对于叉车、货车等商用车来说，充电时间过长，相当于看着钱白白流走。氢燃料可以快速添加，可以节约成本。此外，与其他燃料相比，氢燃料汽车可以跑得更远。据估计，氢卡车的续航里程可以达到500-750英里。

可能正是因为这些原因，尼古拉才会努力研发氢卡车。氢动力公交车已经在一些地区出现。事实上，丰田已经为奥运会准备了100辆氢动力公交车，但是奥运会有b……n延期。丰田还与中国企业合作开发商用车燃料电池，他们的目标是降低成本。

建立供应链

在加州，丰田推广一种叫做“奶牛到汽车”的能源供应模式。如果这种模式成功，可以解决两个问题，提供清洁的氢燃料和建立强大的供应链。牛会产生甲烷，甲烷是一种温室气体，也是氢燃料之一。

丰田的计划是使用厌氧消化器将农场动物粪便转化为甲烷，收集甲烷并用燃料电池处理，将其转化为氢气和电力。收集甲烷甚至不需要额外的管道，可以直接注入现有的天然气管道。氢气可以输送到加油站，电力可以输入电网。丰田本来要按照这个计划建一个氢气厂，但是推迟了。丰田还计划将废纸转化为氢气。不过，建造这样的工厂还需要一段时间，技术也不成熟，但一旦建成，或许可以提供常规的氢燃料。

氢可以储存可再生能源。

可再生能源是好的，因为它是清洁的，但它有一个不可避免的问题:它不是连续的。

我们做什么呢生产高峰期存，生产低谷期用。氢气可以作为一种解决方案，利用可再生能源将水(或海水)变成氢气，然后利用氢气通过燃料电池发电。

不是只有车可以用。

未来丰田肯定要在汽车上使用氢燃料，但不仅如此，还包括非汽车项目，比如航空航天工业。太空中氢的含量相当高。事实上，宇宙的75%是氢。丰田与日本航天局JAXA合作设计了一辆月球车，其中使用了氢燃料电池。月球车的续航里程达到1万公里。

也有人对氢动力航空感兴趣，但不知道丰田会不会在这个领域投资。

有一点是肯定的，那就是丰田对帆船感兴趣，它正在研发燃料电池船。这是个好消息，因为商业航运占总排放量的2.5%。

丰田还准备建设氢城，100%依赖氢。其中一个城市是梭织城，占地175亩。它将成为未来城市的模型，拥有无人系统、机器人、智能家居和人工智能。说实话，这个想法可能并不遥远。在世界上一些阳光充足的地区，我们可以建造太阳能工厂，将海水转化为氢气，供城市和汽车使用。

有什么意义？

在特斯拉做电动汽车之前，大众和宝马对电动汽车并不感兴趣。现在呢？所有汽车制造商都有自己的电动汽车。可能丰田看重的是未来，已经延期很多次了，所以有风险。丰田大量供应清洁氢能源的想法有错吗？未来会有替代技术让氢燃料电池技术变得多余吗？还是未来会有突破性的技术让氢气便宜到可以广泛使用？也许扩大生产和追加投资可以解决氢能存在的一些问题？没有人知道将来会发生什么。也许电动汽车将是汽车的未来，但在城市中，无论是公交车、卡车还是轮船，它们可能都必须依赖氢气。编者按:氢燃料电池真的有前途吗？从商业角度来看，燃料电池似乎已经走到了死胡同。成本太高，供应链缺失。但是丰田没有放弃，它继续研究。这篇文章的原标题是电动车风靡一时。那丰田为什么还要继续投资氢呢？

译者|小战士

特斯拉靠自己改变了汽车行业的方向，很多传统汽车厂商被迫调整战略，努力追赶。现在几乎所有的制造商都有自己的电动汽车，甚至怀疑者通用汽车和大众汽车也开始生产电动汽车。

然而，有一家公司没有让步，那就是丰田。丰田没有把所有鸡蛋都放在电动车篮子里。当它推出电动汽车时，它还在押注燃料电池。

为什么？燃料电池技术不是已经失传了吗？

使用氢作为燃料的燃料电池

从字面上看，燃料电池技术是应对气候变化的完美解决方案。液氢通过燃料电池产生能量，驱动汽车前进，只产生水。与其他燃料相比……氢燃料具有更高的能量密度。

汽油的能量密度约为每千克46MJ，而氢燃料的能量密度为120MJ。在理想情况下，让同样的汽车跑同样的距离会消耗更少的燃料。因为汽车只需要装几个燃料电池，就会轻一些，现在电池太重了。氢燃料还有一个优点，加燃料比汽油快。

为什么现在氢燃料的普及率这么低？

早在10多年前，加州州长施瓦辛格就倡导氢燃料革命，可惜没有成功。一是需求不高，二是供应问题，氢燃料很难普及，供应链也很脆弱。加气站不多，有些还经常关闭维修。有时氢燃料的供应会中断。目前氢燃料主要来自化石燃料工厂，将水分离成氢气和氧气，变成氢燃料。

除了以上原因，成本高也是一个问题。今天的燃料电池仍然很贵，氢的价格大约是每加仑16美元。价格高的原因之一是提炼时需要催化剂铂，非常昂贵。研究人员试图减少铂的消耗量，或者完全放弃铂，以降低成本。

而且储存氢燃料的成本也很高。氢气虽然能量密度高，但是体积不高，需要制冷技术把它变成液体，放进罐子里，这些都提高了成本。正因为如此，每次加氢燃料的成本都比汽油高，也比电高很多。导致氢汽车价格居高不下，维护费用不低。所以，对于大多数人来说，买一辆氢动力汽车是没有意义的。

丰田为什么不放弃？

丰田公司长期以来一直支持燃料电池，并推出了Mirai未来组合汽车，但大家并不热情。可能是因为车价高达5万美元，也可能是加油站太少。

有人可能会认为经营失败会迫使丰田放弃氢动力汽车计划，但丰田会继续生产氢动力汽车，而且每次都会升级。据悉，丰田为了安全，在开发未来汽车时，并不打算孤注一掷。它确实会投资电动汽车，但会继续保留Mirai未来组合。此外，丰田对氢燃料电池还有其他计划，远不限于汽车。Mirai未来组合只是一张氢燃料的“脸”来展示形象。

氢燃料可能对重型车辆更有吸引力，如卡车、公共汽车和叉车。目前锂电池太重。如果要开重型车，需要安装大量电池，显然太重了。如果换成氢燃料电池，重量会减轻很多。

对于叉车、货车等商用车来说，充电时间过长，相当于看着钱白白流走。氢燃料可以快速添加，可以节约成本。此外，与其他燃料相比，氢燃料汽车可以跑得更远。据估计，氢卡车的续航里程可以达到500-750英里。

可能正是因为这些原因，尼古拉才会努力研发氢卡车。氢动力公交车已经在一些地区出现。事实上，丰田已经为奥运会准备了100辆氢动力公交车，只是奥运会推迟了。丰田还与中国企业合作开发商用车燃料电池，他们的目标是降低成本。

建立供应链

在加州，丰田推广一种叫做“奶牛到汽车”的能源供应模式。如果这种模式成功，可以解决两个问题，提供清洁的氢燃料和建立强大的供应链。牛会产生甲烷，甲烷是一种温室气体，也是氢燃料之一。

丰田的计划是使用厌氧消化器将农场动物粪便转化为甲烷，收集甲烷并用燃料电池处理，将其转化为氢气和电力。收集甲烷甚至不需要额外的管道，可以直接注入现有的天然气管道。氢气可以输送到加油站，电力可以输入电网。丰田本来要按照这个计划建一个氢气厂，但是推迟了。丰田还计划将废纸转化为氢气。不过，建造这样的工厂还需要一段时间，技术也不成熟，但一旦建成，或许可以提供常规的氢燃料。

氢可以储存可再生能源。

关于……可再生能源是好的，因为它是清洁的，但它有一个不可避免的问题:它不是连续的。

我们做什么呢生产高峰期存，生产低谷期用。氢气可以作为一种解决方案，利用可再生能源将水(或海水)变成氢气，然后利用氢气通过燃料电池发电。

不是只有车可以用。

未来丰田肯定要在汽车上使用氢燃料，但不仅如此，还包括非汽车项目，比如航空航天工业。太空中氢的含量相当高。事实上，宇宙的75%是氢。丰田与日本航天局JAXA合作设计了一辆月球车，其中使用了氢燃料电池。月球车的续航里程达到1万公里。

也有人对氢动力航空感兴趣，但不知道丰田会不会在这个领域投资。

有一点是肯定的，那就是丰田对帆船感兴趣，它正在研发燃料电池船。这是个好消息，因为商业航运占总排放量的2.5%。

丰田还准备建设氢城，100%依赖氢。其中一个城市是梭织城，占地175亩。它将成为未来城市的模型，拥有无人系统、机器人、智能家居和人工智能。说实话，这个想法可能并不遥远。在世界上一些阳光充足的地区，我们可以建造太阳能工厂，将海水转化为氢气，供城市和汽车使用。

有什么意义？

在特斯拉做电动汽车之前，大众和宝马对电动汽车并不感兴趣。现在呢？所有汽车制造商都有自己的电动汽车。可能丰田看重的是未来，已经延期很多次了，所以有风险。丰田大量供应清洁氢能源的想法有错吗？未来会有替代技术让氢燃料电池技术变得多余吗？还是未来会有突破性的技术让氢气便宜到可以广泛使用？也许扩大生产和追加投资可以解决氢能存在的一些问题？没有人知道将来会发生什么。也许电动汽车将是汽车的未来，但在城市中，无论是公交车、卡车还是轮船，它们可能都必须依赖氢气。

标签：丰田大众特斯拉宝马理念

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