近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了2020年8月汽车行业经济运行情况。数据显示，2020年8月，中国汽车市场销售汽车218.6万辆，同比增长11.6%。1-8月累计销量1455.1辆，同比下降9.7%。虽然整体销量仍落后于去年，但趋势进一步回暖。那么，前8个月中国品牌车企的销售表现如何呢？
我们知道疫情给全球经济和汽车行业带来了直接的冲击，汽车市场整体环境受挫，很多汽车企业的日子过得并不轻松。从中汽协公布的中国品牌车企1-8月销量前15名榜单可以看出，前15名车企中，有10家销量下滑，仅有5家销量逆势增长。
具体来看，销量下滑的10家车企中，有6家达到两位数，包括SAIC、吉利、BAIC、奇瑞、比亚迪和广汽。在逆势增长的5家企业中，长安和一汽表现较好，在原有销售基数较高的情况下仍保持上升趋势，其中长安汽车销量增长6.4%，一汽销量增长37.1%。
与中国品牌车企整体销量下滑直接对应的是中国品牌汽车市场份额的下滑。中汽协数据显示，今年前8个月，中国品牌乘用车共销售408.9万辆，同比下降21.3%，占全部部门市场份额的36.2%，同比下降2.7%。但仅从8月份来看，中国品牌乘用车销量进一步回暖，销量和市场份额均有所增长。
编辑总结:
疫情得到有效控制后，国内汽车市场呈现两个特点。一是车市回暖以“肉眼可见”之势逐月上升，车市消费后劲大增；另一个是马太效应明显。强者越强，弱者越弱会越来越明显。有些车企去年还排在前15名，今年已经跌出榜单，而上榜的车企就更不一样了。如何在未来几个月实现快速超车，让成绩单更“好看”，成为所有车企都在挑战和奋斗的目标。近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了2020年8月汽车行业经济运行情况。数据显示，2020年8月，中国汽车市场销售汽车218.6万辆，同比增长11.6%。1-8月累计销量1455.1辆，同比下降9.7%。虽然整体销量仍落后于去年，但趋势进一步回暖。那么，前8个月中国品牌车企的销售表现如何呢？
我们知道疫情给全球经济和汽车行业带来了直接的冲击，汽车市场整体环境受挫，很多汽车企业的日子过得并不轻松。从中汽协公布的中国品牌车企1-8月销量前15名榜单可以看出，前15名车企中，有10家销量下滑，仅有5家销量逆势增长。
具体来看，销量下滑的10家车企中，有6家达到两位数，包括SAIC、吉利、BAIC、奇瑞、比亚迪和广汽。在逆势增长的5家企业中，长安和一汽表现较好，在原有销售基数较高的情况下仍保持上升趋势，其中长安汽车销量增长6.4%，一汽销量增长37.1%。
与中国品牌车企整体销量下滑直接对应的是中国品牌汽车市场份额的下滑。中汽协数据显示，今年前8个月，中国品牌乘用车共销售408.9万辆，同比下降21.3%，占全部部门市场份额的36.2%，同比下降2.7%。但仅从8月份来看，中国品牌乘用车销量进一步回暖，销量和市场份额均有所增长。
编辑总结:
疫情得到有效控制后，国内汽车市场呈现两个特点。一是车市回暖以“肉眼可见”之势逐月上升，车市消费后劲大增；另一个是马太效应明显。强者越强，弱者越弱会越来越明显。有些车企去年还排在前15名，今年已经跌出榜单，而上榜的车企就更不一样了。如何在未来几个月实现快速超车，让成绩单更“好看”，成为所有车企都在挑战和奋斗的目标。
谁愿意把鸡蛋放在一个篮子里呢？当全球新能源仍然处在发展的初级阶段时，不确定性永远都是前进道路上的一个巨大风险。
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