SAIC官方发布战略氢源:SAIC官方
作者|武笑羽
编辑|李欢欢
9月13日，SAIC发布中国汽车行业首个“氢战略”，并正式发布全球首款燃料电池MPV——SAIC大通MAXUS EUNIQ 7。
根据SAIC的规划，到2025年，SAIC将实现“10款、100亿款、1000人、10000辆”四大目标:到2025年，至少推出10款燃料电池汽车产品；SAIC杰氢科技(为行业提供燃料电池产品和工程服务的高科技企业)市值已达数百亿；建立超过1000人的燃料电池R&D和运营团队；形成万辆燃料电池汽车产销规模，市场占有率10%以上。
据SAIC预计，到2025年，SAIC自主研发的燃料电池系统累计销量将超过3万套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，SAIC将成为具有完全自主知识产权和全球竞争力的燃料电池汽车制造商。
资料来源:SAIC官方
SAIC大通EUNIQ 7搭载SAIC第三代燃料电池系统。根据SAIC的说法，NEDC汽车的续航里程可以达到605公里，只要加氢3分钟。同时，以该产品问世为起点，SAIC将推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、客车等商用车产品上的批量应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。
氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联介质、可储存、安全可控等明显优势，可在交通、工业、建筑等诸多领域推广应用。以氢气为“燃料”的燃料电池汽车具有无污染、高效、高负荷、快充、长续航等明显优势。
氢燃料电池正在成为新能源领域的新宠，众多车企抓住“氢时代”的发展机遇。
2020年4月，宝马重申了开发氢燃料电池的计划，并透露它们将出现在宝马下一代氢动力原型车上，或将于2020年上市。8月18日，捷豹路虎也宣布正在推进代号为Zeus的氢燃料电池开发项目，并宣布首款氢燃料电池汽车将于2030年上市。近日，丰田宣布其第二代氢燃料电池车型Mirai未来组合(Future)将于今年的北京车展正式亮相，并于2020年底在日本、北美和欧洲上市。
在国内，政策也给氢燃料电池的发展带来了“东风”。工信部制定的节能与新能源汽车技术路线图明确提出，到2030年，燃料电池汽车推广应用达到100万辆，加氢站超过1000座。
氢燃料电池的研发也在升温。7月中旬，长城汽车正式发布了“柠檬”技术品牌。“柠檬”平台车型将匹配第二代氢燃料电池动力系统，续驶里程为1100公里。此外，广汽、杜云、红旗、SAIC大通、长安等车企也开始布局氢燃料电池汽车。
然而，在氢燃料电池汽车的普及过程中，仍然存在两大问题:基础设施不完善和成本高。据SAIC介绍，SAIC正在加强与零部件、制氢、氢运输、储氢、加氢等产业链上下游合作伙伴的合作，包括中国宝武、上海机场集团、上海化学工业园等。，以提高氢燃料储存和运输的经济性，建设加氢站等基础设施。
未来汽车日报
SAIC官方发布战略氢源:SAIC官方
作者|武笑羽
编辑|李欢欢
9月13日，SAIC发布中国汽车行业首个“氢战略”，并正式发布全球首款燃料电池MPV——SAIC大通MAXUS EUNIQ 7。
根据SAIC的规划，到2025年，SAIC将实现“10款、100亿款、1000人、10000辆”四大目标:到2025年，至少推出10款燃料电池汽车产品；SAIC杰氢科技(为行业提供燃料电池产品和工程服务的高科技企业)市值已达数百亿；建立超过1000人的燃料电池R&D和运营团队；形成万辆燃料电池汽车产销规模，市场占有率10%以上。
据SAIC预计，到2025年，SAIC自主研发的燃料电池系统累计销量将超过3万套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，SAIC将成为具有完全自主知识产权和全球竞争力的燃料电池汽车制造商。
资料来源:SAIC官方
SAIC大通EUNIQ 7搭载SAIC第三代燃料电池系统。根据SAIC的说法，NEDC汽车的续航里程可以达到605公里，只要加氢3分钟。同时，以该产品问世为起点，SAIC将推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、客车等商用车产品上的批量应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。
氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联介质、可储存、安全可控等明显优势，可在交通、工业、建筑等诸多领域推广应用。以氢气为“燃料”的燃料电池汽车具有无污染、高效、高负荷、快充、长续航等明显优势。
氢燃料电池正在成为新能源领域的新宠，众多车企抓住“氢时代”的发展机遇。
2020年4月，宝马重申了开发氢燃料电池的计划，并透露它们将出现在宝马下一代氢动力原型车上，或将于2020年上市。8月18日，捷豹路虎也宣布正在推进代号为Zeus的氢燃料电池开发项目，并宣布首款氢燃料电池汽车将于2030年上市。近日，丰田宣布其第二代氢燃料电池车型Mirai未来组合(Future)将于今年的北京车展正式亮相，并于2020年底在日本、北美和欧洲上市。
在国内，政策也给氢燃料电池的发展带来了“东风”。工信部制定的节能与新能源汽车技术路线图明确提出，到2030年，燃料电池汽车推广应用达到100万辆，加氢站超过1000座。
氢燃料电池的研发也在升温。7月中旬，长城汽车正式发布了“柠檬”技术品牌。“柠檬”平台车型将匹配第二代氢燃料电池动力系统，续驶里程为1100公里。此外，广汽、杜云、红旗、SAIC大通、长安等车企也开始布局氢燃料电池汽车。
然而，在氢燃料电池汽车的普及过程中，仍然存在两大问题:基础设施不完善和成本高。据SAIC介绍，SAIC正在加强与零部件、制氢、氢运输、储氢、加氢等产业链上下游合作伙伴的合作，包括中国宝武、上海机场集团、上海化学工业园等。，以提高氢燃料储存和运输的经济性，建设加氢站等基础设施。
未来汽车日报
9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。能效更高、动力更强的新一代动力电池将率先搭载在创新纯电动BMWiX3上。
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1900/1/1 0:00:00
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