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无人驾驶何时商用?AI也会被卡脖子吗? 百度李彦宏为你解答

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时间:1900/1/1 0:00:00

[TechWeb]9月15日消息,百度世界2020大会今日在线开幕。百度创始人李芸婵出任主持人兼主播,与央视主持人康辉共同主持网络直播,为我们带来百度在无人驾驶、AI能力、AI应用等领域的最新成果和进展

Red Flag, Beijing, FAW

以下为李芸婵现场演讲及观点摘录:

当“无人驾驶”遭遇“5G”

由于5G和AI的结合,2019年成为了真正的AI元年。同时,由于今年以来国内外环境的复杂和变化,AI的商业化并没有很多人想象的那么快。我们希望通过今年的介绍,可以建立起AI仍然可以给我们的生活带来巨大改变的信心,给经济带来巨大的增长动力,给社会带来更多积极的影响。

从2017年到现在,百度Apollo项目和无人驾驶技术发生了巨大的变化。“当时我坐无人驾驶汽车在五环上骑行的时候,没想到会有这么大的反响。后来想想,有一天我们都不再需要有人开车了,这是可以理解的。坐在车里,电脑可以带你去你想去的地方,这对生活和社会都是巨大的改变。”。从那以后,我认为政策环境发生了变化。北京,工业和信息化部,以及许多地方政府都发布了相应的政策和法规,允许百度和其他许多技术公司在公共道路上合法测试无人驾驶汽车。另一方面,我们也觉得这是一个非常神圣的使命。如果我们能让它尽快实现,让每个人都能尽快享受到它的便利,对社会,对我们每个人的生活都有重大意义。

Red Flag, Beijing, FAW

百度自动驾驶汽车Apollo Robotaxi“红旗EV”与普通汽车最大的区别在于,它的头上有一个圆柱形的物体,叫做激光雷达。真正的无人车目前必须有激光雷达,就像无人车的眼睛一样,可以看到100米或200米以外的任何障碍物。汽车周围还有各种传感器,比如毫米波雷达,比如环视摄像头,可以帮助无人车控制、决策、躲避障碍物等等。这款车是百度和一汽合作的,有红旗logo。和很多市场上其他做无人车的公司/机构最大的区别是,我们在最初的设计阶段是基于无人车来设计的,所以应该叫原厂无人车。人们在路上经常看到的车,就是别人买的,然后装各种东西的车。百度和红旗一起生产了中国第一辆量产的原厂无人驾驶汽车。这款车已经在国内多个城市上路行驶,正在多个城市进行公开测试。

10万人体验过无人驾驶汽车

相比长沙亦庄、顺义,沧州、重庆、北京,你都能找到这样的无人车。现在,根据我们的统计,大约有10万人尝试过无人驾驶汽车,我相信这个数字会迅速增加到100万人甚至更多。因为以前不开放,需要提前预约和审核。现在,在长沙等地,任何人都可以乘坐这种公交车。

最新进展:5G云驱动

“5G云驾驶”是一个新名词,是百度无人驾驶技术一年来的最新进展。“我们的无人驾驶汽车都100%严格遵守交通规则。这种情况,不违反交通规则,就走不出去。”。这时候我们通过“5G云代理驱动”回到云端,安全员可以手动控制汽车脱离困境。穿过云层把这辆车开出来。这也是5G时代,我们看到的为数不多的真正用上5G的技术,是4G做不到,但5G可以做到的技术。人们平时用手机感觉跟4G和5G网速一样,没有什么本质区别。但是,如果没有5G,云托管真的无法完成,因为它需要大量的实时图像信息传输回云端,以便我们可以安全地操作。

Red Flag, Beijing, FAW

“5G clo……是什么意思开车"?以前我们做无人车测试的时候,车上一般都会有一个安全员。以便在出现无法解决的情况时进行手动干预。今天,车辆上可能没有任何安全员,因为我们可以在云上部署安全员,帮助车辆摆脱困境。

预测:无人驾驶5年内大规模商用

我相信五年之内,无人驾驶技术一定会进入大规模商用阶段,也就是2025年。这并不意味着街上跑的所有汽车都将无人驾驶。真正能影响大家出行和生活的,是AI技术对整个交通系统的改变。

Red Flag, Beijing, FAW

比如通过实时全数据识别,智能调整红绿灯时间,实现智能信号控制;例如,车路协作通过路边设备与车辆进行通信,这些技术可以大大提高交通的效率。我们计算过,通过AI技术,现有车辆的通行效率可以提高15%到30%。

它不仅提高了交通效率,而且对经济发展也有显著的促进作用。因为汽车产业是一个大产业,约占GDP的16%。如果能提高15%的通行效率,16% × 15%就是2.4%。这意味着GDP的绝对值将增长2.4%。如果运输效率提高30%,GDP的绝对值将提高4.8%,这是一个年度效益。一方面,如果能实现出行和购买不受限制,大家的交通体验会更加顺畅。另一方面,我们的经济可以更快地向前发展,因此意义重大。

AI时代,中国不能再“卡脖子”

人工智能时代的到来,给我们带来了操作系统和芯片领域的新机遇。

在PC和移动互联网时代,这两个最基础的核心和关键技术都不在我们手里。但是在AI时代,百度的飞桨深度学习平台和昆仑芯片各自代表了AI时代的操作系统和高端芯片,也代表了我们的研发进度。百度PaddlePaddle和百度昆仑也使中国在AI操作系统和AI芯片两大核心底层技术上拥有了自主知识产权。

Red Flag, Beijing, FAW

芯片、操作系统等过去被“卡住”的技术,需要长期坚持。它们的商业价值不是短短几年就能体现出来的。它要求我们的科技人员要有志向,要有耐心,要耐得住寂寞,要有信仰。我们也有长远的考虑和耐心,希望在国内一点一点突破这些“卡住”的技术,最终被市场广泛接受。

“我们希望在国内逐步突破这些‘卡脖子’的技术,最终被市场广泛接受。”。有句话叫“没有坚持就不能失望”。我们坚信,这样坚持下去,最终会取得相应的成果。

中国拥有世界上最大的开发者群体,每年学科技的大学毕业生数量是美国的十几倍,需要有一个好的平台。百度大脑的很多能力都是开放的,甚至是开源的,大多数情况下都是免费使用的。这些都是开发者社区非常关心的发展。

百度始终关心AI的健康和长远发展。目前,百度已经培养了超过100万名AI人才,未来五年将继续培养500万名AI人才,为中国智能经济和智能社会的发展提供人才保障。

通过这些技术的努力和创新,我相信国家会越来越强大,社会会越来越和谐,生活会越来越幸福,未来一定会越来越好。

标签:红旗北京一汽

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