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特斯拉发布无极耳电池 产能将提升至10太瓦时

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时间:1900/1/1 0:00:00

今天凌晨,在特斯拉的电池日(Battery Day)上,该公司发布了多项关于电池技术的创新,其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,特斯拉将实现其目标。而这一切都要从电池本身的新结构说起。

Tesla, found

如果特斯拉想要实现之前设定的每年生产10到20 TWh电池的目标,他们将需要推广电池技术及其生产速度。

在今天的活动上,特斯拉发布了全新的电池设计。电动汽车制造商表示,新电池长80毫米,能量密度比以前的电池高5倍,功率增加6倍。使用新型电池后,电动汽车的续航里程可提高16%。

特斯拉负责动力系统和能源工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)表示:“我们将开始在10吉瓦的生产设施中加紧制造这种电池。”

但需要指出的是,这种全新的电芯生产系统目前还不能正常工作。马斯克透露,在试点工厂层面,这个系统只是“接近正常工作”。

传统电池由三部分组成,即正极、负极和隔膜。除了这种基本结构,电池中还有一些薄片可以将电池的能量传递到外部。锂离子通过隔膜从正极流向负极,从而让电池完成充放电过程。几十年来,电池的工作原理都是一样的,改变的主要是材料科学和电池的大小。

巴格利诺表示,改变电池尺寸是为了提高功率和能量密度,但却带来了电池散热方面的问题。他说:“这是我们团队发现并试图克服的挑战。我们想到了这种无极耳结构,它消除了电池工作项目中的发热问题,这样我们就可以用最低成本的外形和最简单的生产工艺来制造电池。”

巴格利诺说,这种设计意味着制造工艺更简单,零件更少,电子运动的距离更短。他说:“对于圆柱形电池来说,无极耳设计可以大大简化卷绕和涂覆,具有明显的散热和性能优势。”马斯克也同意这种说法。他在这个活动上说:“在过去,极地的耳朵确实是一个令人头疼的问题。”

马斯克表示,通过缩短电子的移动距离,电池的发热现象明显减少。他解释说,虽然新电池更大,但功率重量比优于带拉环的小电池。

马斯克说:“这很难做到。以前没有人这样做过。因此...特斯拉的工程部门为此付出了巨大的努力,成功地做出了无极耳电池,并使其真正发挥作用。

这是特斯拉提高存储容量,让世界更接近可再生能源的第一步。今后,公司将为此付出更多努力。

巴格利诺说:“我们经历了很多考验,但我们很高兴能得到这样的结果。”今天凌晨,在特斯拉的电池日(Battery Day)上,该公司发布了多项关于电池技术的创新,其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,特斯拉将实现其目标。而这一切都要从电池本身的新结构说起。

Tesla, found

如果特斯拉想要实现之前设定的每年生产10到20 TWh电池的目标,他们将需要推广电池技术及其生产速度。

在今天的活动上,特斯拉发布了全新的电池设计。电动汽车制造商表示,新电池长80毫米,能量密度比以前的电池高5倍,功率增加6倍。使用新型电池后,电动汽车的续航里程可提高16%。

特斯拉负责动力系统和能源工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)表示:“我们将开始在10吉瓦的生产设施中加紧制造这种电池。”

但需要指出的是,这种全新的电芯生产系统目前还不能正常工作。马斯克透露,在试点工厂层面,这个系统只是“接近正常工作”。

传统电池由三部分组成,即正极、负极和隔膜。除了这个b……ic结构,电池里有一些薄片可以把电池的能量传递到外面。锂离子通过隔膜从正极流向负极,从而让电池完成充放电过程。几十年来,电池的工作原理都是一样的,改变的主要是材料科学和电池的大小。

巴格利诺表示,改变电池尺寸是为了提高功率和能量密度,但却带来了电池散热方面的问题。他说:“这是我们团队发现并试图克服的挑战。我们想到了这种无极耳结构,它消除了电池工作项目中的发热问题,这样我们就可以用最低成本的外形和最简单的生产工艺来制造电池。”

巴格利诺说,这种设计意味着制造工艺更简单,零件更少,电子运动的距离更短。他说:“对于圆柱形电池来说,无极耳设计可以大大简化卷绕和涂覆,具有明显的散热和性能优势。”马斯克也同意这种说法。他在这个活动上说:“在过去,极地的耳朵确实是一个令人头疼的问题。”

马斯克表示,通过缩短电子的移动距离,电池的发热现象明显减少。他解释说,虽然新电池更大,但功率重量比优于带拉环的小电池。

马斯克说:“这很难做到。以前没有人这样做过。因此...特斯拉的工程部门为此付出了巨大的努力,成功地做出了无极耳电池,并使其真正发挥作用。

这是特斯拉提高存储容量,让世界更接近可再生能源的第一步。今后,公司将为此付出更多努力。

巴格利诺说:“我们经历了很多考验,但我们很高兴能得到这样的结果。”

标签:特斯拉发现

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