五菱发布GSEV全球小型电动架构

谁也没想到，首款销量超过特斯拉的新能源汽车竟然是五菱洪光MINI EV。最新数据显示，今年8月，五菱洪光MINI EV以1.5万辆的销量超越Model 3的1.18万辆，成为国内纯电动汽车销量冠军。究其原因，中科院院士高认为，小型化电动汽车可以节约能源和空间，满足大多数人的出行需求。同时，这种车辆的能耗可以大大降低，而且车辆本身配备了更小容量的电池，从而降低了成本，满足了用户的需求。然而，为什么一直钟爱大空间车型的中国消费者愿意为其买单？上市50天内销量突破3万辆，五菱再现“神车”背后，是中国新能源小型车发展的绝佳样本。小型新能源汽车在中国也会受到消费者的喜爱？以前我们经常感叹欧洲市场对小型车的推崇。一方面，消费者对环保节能的概念接受度很高。另一方面，政策对《消费导报》小型车的热销也起到了至关重要的作用，而这一点在国内并未奏效。但如今消费者的购车需求越来越多样化和个性化，新能源汽车经过多年的发展已经完成了初步的市场培育。从对汽车用户的调研中，我们有很多意想不到的发现。据了解，在洪光MINI EV的购车人群中，用户年轻化趋势显著，但主要群体并非消费能力较低的年轻用户，其中20-30岁占30%，30-40岁占47%，占据绝对主力，这款车通常被选择作为家用的第二车型。同时，从人群类别来看，年轻首次购房者仅占17%，女性消费者占44%，其中母亲占23%。

上汽通用五菱赵小雨技术中心副总经理赵小雨认为，“上汽通用五菱目前拥有最大的小型电动车用户群，挖掘了最大数量的小型电动车用户场景，积累了最大数量的小型电动车用户。”对用户和市场的长期洞察促成了这款新车的热销。小型大学询问平台开发的优势。虽然这款新车看起来小巧简洁，但五菱在这款车上投入了很多隐形的“黑科技”。据了解，该车型遵循“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的原则，让消费者在内部体验时，感受到非常大的空间。同时，通过降低车身质量，开发低滚动轮胎，引入低阻力技术，目前的洪光MINI EV百公里能耗行业第二低，百公里耗电8度左右。上汽通用五菱技术中心电气化总监邵杰介绍，宝骏E系列车型还创造性地配备了一体化充电，简化充电流程。同时依托庞大的数据中心，与配套的智能交流充电桩生态实现无缝对接，提供附近充电桩实时搜索、车辆安全实时监控等服务。

此外，洪光MINI EV还配备了低温预热充电技术和电池保温功能，可在低温充电条件下预启动电池升温并保持电池组温度在15-20℃，充电状态下可保温长达24小时。相比其他非绝缘车辆，动力性能提升50%，整体续航里程提升10%，使电池始终保持高效工作状态，有效解决冬季续航打折问题。有人担心小型车的安全性，这款车采用笼式车身结构，57%高强度钢，保证整体安全性。电池仓采用框架式高强度钢骨架，可抑制变形至……并为动力电池提供更好的安全保护。经过多年的R&D和生产经验，五菱最近发布了GSEV(全球小型电动汽车)全球小型电动架构。未来，基于GSEV架构开发的车型将拥有安全的车身和配置、出色的底盘调校和极致的物理空间，同时开放的硬件平台允许同一款车型扩展不同续航里程的版本，大大提高了用户购车时的选择空间。从柳州模式到海南模式，除了产品本身和市场的推动，现阶段新能源汽车的普及离不开政策的推动。今年7月，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。根据通知，为促进新能源汽车在农村的推广应用，引导农村居民升级出行方式，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，三部委决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。也有利于上汽通用五菱、长安、北汽新能源的相关车型。同时，在柳州，上汽通用五菱与当地政府共同打造了不限购城市新能源汽车个人用户的实际使用场景。柳州作为三线城市，主要凭借洪光MINI EV、宝骏E100、E200系列产品，在不依靠各种强制性行政措施，也不严重依赖政府财政的情况下，实现了27%以上的电气化率。具体来说，新能源汽车车主在柳州可以享受更多权益，包括免费充电和停车服务以及公交专用道使用权。柳州市新能源汽车虽然只占全市汽车保有量的10%，但却占全市汽车使用量的20%。

现在这种模式也有望在海南复制。近日，海南省发布《海南能源综合改革方案》，提出重点发展清洁能源，建设海南清洁能源岛。上汽通用五菱还积极参与海南新能源生态建设，推动新能源推广。今年1-8月，上汽通用五菱新能源产品在海南省的占有率为44.6%，位居海南小型新能源汽车市场第一，这充分说明洪光MINI EV等新能源产品深受当地用户的喜爱。然而，新能源汽车确实需要从政策驱动转向市场驱动，而五菱洪光MINI EV的普及只是第一步。

谁也没想到，首款销量超过特斯拉的新能源汽车竟然是五菱洪光MINI EV。最新数据显示，今年8月，五菱洪光MINI EV以1.5万辆的销量超越Model 3的1.18万辆，成为国内纯电动汽车销量冠军。究其原因，中科院院士高认为，小型化电动汽车可以节约能源和空间，满足大多数人的出行需求。同时，这种车辆的能耗可以大大降低，而且车辆本身配备了更小容量的电池，从而降低了成本，满足了用户的需求。然而，为什么一直钟爱大空间车型的中国消费者愿意为其买单？上市50天内销量突破3万辆，五菱再现“神车”背后，是中国新能源小型车发展的绝佳样本。小型新能源汽车在中国也会受到消费者的喜爱？以前我们经常感叹欧洲市场对小型车的推崇。一方面，消费者对环保节能的概念接受度很高。另一方面，政策对《消费导报》小型车的热销也起到了至关重要的作用，而这一点在国内并未奏效。但如今消费者的购车需求越来越多样化和个性化，新能源汽车经过多年的发展已经完成了初步的市场培育。从对汽车用户的调研中，我们有很多意想不到的发现。据了解，汽车部……洪光MINI EV的rs，用户年轻化趋势显著，但主要群体并不是消费能力较低的年轻用户，其中20-30岁占30%，30-40岁占47%，占据绝对主力，这款车通常被选择作为家用的第二车型。同时，从人群类别来看，年轻首次购房者仅占17%，女性消费者占44%，其中母亲占23%。

上汽通用五菱赵小雨技术中心副总经理赵小雨认为，“上汽通用五菱目前拥有最大的小型电动车用户群，挖掘了最大数量的小型电动车用户场景，积累了最大数量的小型电动车用户。”对用户和市场的长期洞察促成了这款新车的热销。小型大学询问平台开发的优势。虽然这款新车看起来小巧简洁，但五菱在这款车上投入了很多隐形的“黑科技”。据了解，该车型遵循“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的原则，让消费者在内部体验时，感受到非常大的空间。同时，通过降低车身质量，开发低滚动轮胎，引入低阻力技术，目前的洪光MINI EV百公里能耗行业第二低，百公里耗电8度左右。上汽通用五菱技术中心电气化总监邵杰介绍，宝骏E系列车型还创造性地配备了一体化充电，简化充电流程。同时依托庞大的数据中心，与配套的智能交流充电桩生态实现无缝对接，提供附近充电桩实时搜索、车辆安全实时监控等服务。

此外，洪光MINI EV还配备了低温预热充电技术和电池保温功能，可在低温充电条件下预启动电池升温并保持电池组温度在15-20℃，充电状态下可保温长达24小时。相比其他非绝缘车辆，动力性能提升50%，整体续航里程提升10%，使电池始终保持高效工作状态，有效解决冬季续航打折问题。有人担心小型车的安全性，这款车采用笼式车身结构，57%高强度钢，保证整体安全性。电池仓采用框架式高强度钢骨架，在发生碰撞时能最大限度地约束变形，为动力电池提供更好的安全保护。经过多年的R&D和生产经验，五菱最近发布了GSEV(全球小型电动汽车)全球小型电动架构。未来，基于GSEV架构开发的车型将拥有安全的车身和配置、出色的底盘调校和极致的物理空间，同时开放的硬件平台允许同一款车型扩展不同续航里程的版本，大大提高了用户购车时的选择空间。从柳州模式到海南模式，除了产品本身和市场的推动，现阶段新能源汽车的普及离不开政策的推动。今年7月，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。根据通知，为促进新能源汽车在农村的推广应用，引导农村居民升级出行方式，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，三部委决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。也有利于上汽通用五菱、长安、北汽新能源的相关车型。同时，在柳州，上汽通用五菱与当地政府共同打造了不限购城市新能源汽车个人用户的实际使用场景。柳州作为三线城市，主要依靠洪光MINI EV、宝骏E100和E200系列产品，电气化率达到27%以上，没有……依靠各种强制性行政措施或者严重依赖政府财政。具体来说，新能源汽车车主在柳州可以享受更多权益，包括免费充电和停车服务以及公交专用道使用权。柳州市新能源汽车虽然只占全市汽车保有量的10%，但却占全市汽车使用量的20%。

现在这种模式也有望在海南复制。近日，海南省发布《海南能源综合改革方案》，提出重点发展清洁能源，建设海南清洁能源岛。上汽通用五菱还积极参与海南新能源生态建设，推动新能源推广。今年1-8月，上汽通用五菱新能源产品在海南省的占有率为44.6%，位居海南小型新能源汽车市场第一，这充分说明洪光MINI EV等新能源产品深受当地用户的喜爱。然而，新能源汽车确实需要从政策驱动转向市场驱动，而五菱洪光MINI EV的普及只是第一步。

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