当我正开始开着电动车在高速公路上回乡探亲时，特斯拉的公关公司media发来了一篇新闻稿，“特斯拉更新Model 3标准续航里程升级，续航里程增至468km，补贴价格为24.99万元”。
两天前，我得到一个谣言。该消息人士表示，“特斯拉最迟将在10月2日左右推出新款Model 3，价格将降至25万元以内。”
在特斯拉给出的新闻稿中，并没有解释这次降价的原因。仅明确“得益于先进的软件技术和效率优化，更新后的Model 3标准巡航升级版续航里程有效提升了20公里以上。在国标工况下，综合续航里程达到468km，最高时速225 km/h，百公里加速时间仅为5.6秒。”
这一波Model 3的降价，与其转向本土供应链不无关系。
此前，7月13日，有媒体报道称，当代安培科技有限公司将自当月起向特斯拉技嘉上海提供一半的磷酸亚铁锂动力电池。国外分析师伯恩斯坦(Bernstein)表示，特斯拉Model 3使用当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)更小更便宜的磷酸铁锂电池后，每辆车的制造成本将降低600-1200美元(约合人民币4200-8400元)。
当然，特斯拉的本地供应链并不止于此。单靠电池成本的降低并不能完全覆盖其降价的范围。
我们从接近盛骏电子的消息人士处获悉，从10月起，其子公司盛骏生产的方向盘、安全气囊等产品将开始供应给特斯拉技嘉。
当然，Model 3的本土供应链替代可能不止于此。
特斯拉也挺现实的。成本降低后，不贪图利润率，在整车价格上及时反应。
这应该是特斯拉目前降价的主要原因。
这也是特斯拉降低电动汽车成本，让更多人买得起的努力。这点我不得不佩服马斯克。
此举会刺激刚提车的用户，对品牌口碑和保值率有一定影响。但更积极的一面是，这将有效刺激观望的消费者订购新车，迅速扩大规模，对潜在竞争对手形成致命打击。
一位蔚来销售人员悄悄抱怨，一位谈了两年的意向客户因为Model 3降价直接订购了长续航Model 3。
消息发布后，以模仿特斯拉闻名的中国本土新车制造商Xpeng Motors股价下跌6.55%。
缩小版Model 3的价格与续航时间长、享受后驱的小鹏P7相同，而且比大多数其他P7车型便宜。
有评论认为，特斯拉和大多数软件公司一样，都是为了前期扩大规模，为日后征收“特斯拉”税打下基础。
当你有了足够的用户基础，一切都是自然而然的事情。当我正开始开着电动车在高速公路上回乡探亲时，特斯拉的公关公司media发来了一篇新闻稿，“特斯拉更新Model 3标准续航里程升级，续航里程增至468km，补贴价格为24.99万元”。
两天前，我得到一个谣言。该消息人士表示，“特斯拉最迟将在10月2日左右推出新款Model 3，价格将降至25万元以内。”
在特斯拉给出的新闻稿中，并没有解释这次降价的原因。仅明确“得益于先进的软件技术和效率优化，更新后的Model 3标准巡航升级版续航里程有效提升了20公里以上。在国标工况下，综合续航里程达到468km，最高时速225 km/h，百公里加速时间仅为5.6秒。”
这一波Model 3的降价是n……与其转向本地供应链无关。
此前，7月13日，有媒体报道称，当代安培科技有限公司将自当月起向特斯拉技嘉上海提供一半的磷酸亚铁锂动力电池。国外分析师伯恩斯坦(Bernstein)表示，特斯拉Model 3使用当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)更小更便宜的磷酸铁锂电池后，每辆车的制造成本将降低600-1200美元(约合人民币4200-8400元)。
当然，特斯拉的本地供应链并不止于此。单靠电池成本的降低并不能完全覆盖其降价的范围。
我们从接近盛骏电子的消息人士处获悉，从10月起，其子公司盛骏生产的方向盘、安全气囊等产品将开始供应给特斯拉技嘉。
当然，Model 3的本土供应链替代可能不止于此。
特斯拉也挺现实的。成本降低后，不贪图利润率，在整车价格上及时反应。
这应该是特斯拉目前降价的主要原因。
这也是特斯拉降低电动汽车成本，让更多人买得起的努力。这点我不得不佩服马斯克。
此举会刺激刚提车的用户，对品牌口碑和保值率有一定影响。但更积极的一面是，这将有效刺激观望的消费者订购新车，迅速扩大规模，对潜在竞争对手形成致命打击。
一位蔚来销售人员悄悄抱怨，一位谈了两年的意向客户因为Model 3降价直接订购了长续航Model 3。
消息发布后，以模仿特斯拉闻名的中国本土新车制造商Xpeng Motors股价下跌6.55%。
缩小版Model 3的价格与续航时间长、享受后驱的小鹏P7相同，而且比大多数其他P7车型便宜。
有评论认为，特斯拉和大多数软件公司一样，都是为了前期扩大规模，为日后征收“特斯拉”税打下基础。
当你有了足够的用户基础，一切都是自然而然的事情。
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