拥有特斯拉基因的 Lucid Air，假想敌却是奔驰S级？

雷锋网记者:昨天，美国新锐电动Lucid终于在硅谷总部的虚拟发布会上公布了其首款车型——Lucid Air电动汽车。这款车型续航517英里(约832公里)，马力超过1000匹，不到10秒跑完四分之一英里，起步价8万美元(补贴价)。

其实Lucid Air的研发可以追溯到十年前。这家公司正式成立于2007年，当时的名字叫Atieva，主营业务是为Formula E赛车制造高性能电池。2016年，Atieva正式更名为Lucid Motors，他们的新目标是打造一款中型豪华旗舰车。Lucid Air原计划在今年年初的纽约车展上正式发布，但受疫情影响一直推迟。

明眼人肯定能看出来，Lucid Air的假想敌是特斯拉Model S，而且肯定和Model S有关，毕竟Lucid的灵魂人物彼得·罗林森(Peter Rawlinson，前Lucid Air的CTO，现CEO)是特斯拉的总工程师，是他打造了Model S。

业内普遍认为，手握各种特斯拉内幕信息和技术传记的Lucid，确实可以与马斯克抗衡。

现在，我们终于有机会权衡Lucid的分量了。事实上，只要有新的电动汽车发布，就会和特斯拉相关车型进行对比。然而真正拥有特斯拉DNA的产品并不多，Lucid Air就是其中之一。

当然，Lucid Air不是Model S的翻版。

相反，这位后起之秀在很多规格上(比如续航、加速能力、充电时间)完成了对Model S的超车。从马斯克在推特上的反应也可以看出，他有点嫉妒Lucid Air(钢铁侠说Model S不是罗林森设计的)。

与其他所谓的“特斯拉杀手”不同，Lucid背后有强大的资金拥有者，全球渠道足够畅通。如今，随着首款车型的落地，罗林森开启了对老东家的挑战。未来，他们还将有一款SUV车型投入战场。

在正式发布之前，其实Lucid Air的大部分参数都已经公开了，因为他们选择每周公布一些细节来预热，可以让人们胃口大开。

当然，如果你之前没有关注过这款车，不要错过以下参数:

配备113kWh电池组；

理想情况下，续航能达到517英里(EPA)；

DC快充每分钟可充电20英里；

20分钟内充60%电；

1080马力；

0-96 km/h加速仅需2.5秒；

在9.9秒内跑完四分之一英里；

售价8万美元起，顶配达到16.9万美元；

前储物盒280升空间；驾驶辅助系统中有32个传感器，激光雷达也包含在这套豪华套装中。

Lucid有四种不同的配置。显然，这家血液里流淌着特斯拉基因的公司，也想复制马斯克的愿景，靠豪车完成原始积累，再靠挣钱获得廉价车型占领市场。

值得一提的是，Lucid Air还完成了亚马逊Alexa的深度整合，对用户来说成本低了很多，有利于减少司机分心。

与特斯拉类似，Lucid的第一辆车也是一辆车。

然而时过境迁，现在的市场以SUV为主(几乎占2019年新车销量的一半)。一些专家甚至预测，到2025年，皮卡和SUV将吃掉美国市场的四分之三。就连马斯克也表示，未来Model Y的销量可能会达到Model 3的两倍。

显然，按照目前的进度，Lucid这几年的一款轿跑销量还有待估计。

当然，Lucid并不孤单，沃尔沃在汽车方面领先。但是纵观电动市场的新产品，SUV和皮卡是主力(比如风头正劲的Rivian)。

Lucid Air肯定会与Model S正面竞争，但罗林森表示，特斯拉并不是Lucid的主要假想敌。

Lucid Air想抢奔驰S级的市场，这些有钱人有些不喜欢没有个性的Model S。近日，全新一代奔驰S级正式亮相。这款旗舰车还配备了加强版的语音辅助和驾驶辅助系统。但是，新S级魂还是一款燃油车。

与其他电动创业公司类似，Lucid也经历了起起落落。按照原计划，Lucid Air将于2018年投入量产，但亚利桑那州的工厂因缺钱(缺口7亿美元)一直无法投产。为了尽快获得融资，Lucid在2017年签署了两份独立协议，以知识产权抵押借款。至于这位沙特金融家在Lucid拥有多少投票权，目前仍令人困惑。

现在，Lucid已经开始接受Air的预订，顶级基础版1000美元，顶级梦想版7500美元，首批交付将于明年春天开始。

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雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。雷锋网记者:昨天，美国新锐电动Lucid终于在硅谷总部的虚拟发布会上公布了其首款车型——Lucid Air电动汽车。这款车型续航517英里(约832公里)，马力超过1000匹，不到10秒跑完四分之一英里，起步价8万美元(补贴价)。

其实Lucid Air的研发可以追溯到十年前。这家公司正式成立于2007年，当时的名字叫Atieva，主营业务是为Formula E赛车制造高性能电池。2016年，Atieva正式更名为Lucid Motors，他们的新目标是打造一款中型豪华旗舰车。Lucid Air原计划在今年年初的纽约车展上正式发布，但受疫情影响一直推迟。

明眼人肯定能看出来，Lucid Air的假想敌是特斯拉Model S，而且肯定和Model S有关，毕竟Lucid的灵魂人物彼得·罗林森(Peter Rawlinson，前Lucid Air的CTO，现CEO)是特斯拉的总工程师，是他打造了Model S。

业内普遍认为，手握各种特斯拉内幕信息和技术传记的Lucid，确实可以与马斯克抗衡。

现在，我们终于有机会权衡Lucid的分量了。事实上，只要有新的电动汽车发布，就会和特斯拉相关车型进行对比。然而真正拥有特斯拉DNA的产品并不多，Lucid Air就是其中之一。

当然，Lucid Air不是Model S的翻版。

相反，这位后起之秀在很多规格上(比如续航、加速能力、充电时间)完成了对Model S的超车。从马斯克在推特上的反应也可以看出，他有点嫉妒Lucid Air(钢铁侠说Model S不是罗林森设计的)。

与其他所谓的“特斯拉杀手”不同，Lucid背后有强大的资金拥有者，全球渠道足够畅通。如今，随着首款车型的落地，罗林森开启了对老东家的挑战。将来，他们也会有一个S……投入战场的模型。

在正式发布之前，其实Lucid Air的大部分参数都已经公开了，因为他们选择每周公布一些细节来预热，可以让人们胃口大开。

当然，如果你之前没有关注过这款车，不要错过以下参数:

配备113kWh电池组；

理想情况下，续航能达到517英里(EPA)；

DC快充每分钟可充电20英里；

20分钟内充60%电；

1080马力；

0-96 km/h加速仅需2.5秒；

在9.9秒内跑完四分之一英里；

售价8万美元起，顶配达到16.9万美元；

前储物盒280升空间；

驾驶辅助系统中有32个传感器，激光雷达也包含在这套豪华套装中。

Lucid有四种不同的配置。显然，这家血液里流淌着特斯拉基因的公司，也想复制马斯克的愿景，靠豪车完成原始积累，再靠挣钱获得廉价车型占领市场。

值得一提的是，Lucid Air还完成了亚马逊Alexa的深度整合，对用户来说成本低了很多，有利于减少司机分心。

与特斯拉类似，Lucid的第一辆车也是一辆车。

然而时过境迁，现在的市场以SUV为主(几乎占2019年新车销量的一半)。一些专家甚至预测，到2025年，皮卡和SUV将吃掉美国市场的四分之三。就连马斯克也表示，未来Model Y的销量可能会达到Model 3的两倍。

显然，按照目前的进度，Lucid这几年的一款轿跑销量还有待估计。

当然，Lucid并不孤单，沃尔沃在汽车方面领先。但是纵观电动市场的新产品，SUV和皮卡是主力(比如风头正劲的Rivian)。

Lucid Air肯定会与Model S正面竞争，但罗林森表示，特斯拉并不是Lucid的主要假想敌。

Lucid Air想抢奔驰S级的市场，这些有钱人有些不喜欢没有个性的Model S。近日，全新一代奔驰S级正式亮相。这款旗舰车还配备了加强版的语音辅助和驾驶辅助系统。但是，新S级魂还是一款燃油车。

与其他电动创业公司类似，Lucid也经历了起起落落。按照原计划，Lucid Air将于2018年投入量产，但亚利桑那州的工厂因缺钱(缺口7亿美元)一直无法投产。为了尽快获得融资，Lucid在2017年签署了两份独立协议，以知识产权抵押借款。至于这位沙特金融家在Lucid拥有多少投票权，目前仍令人困惑。

现在，Lucid已经开始接受Air的预订，顶级基础版1000美元，顶级梦想版7500美元，首批交付将于明年春天开始。

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