汽车网联信息安全实现闭环了

在刚刚过去的10月5日，2020北京车展正式落下帷幕。不知道屏幕前的各位有没有参观过车展？哪个品牌给你留下的印象最深？受年初新冠肺炎疫情爆发的影响，各大车企纷纷将自己的“大招”留给了2020年唯一的A级国际车展。除了大量全新的车型，通过自身差异化的品牌个性吸引消费者同样重要。因此，符合品牌调性的吸引人的展台设计，成为了车企需要留给消费者的“第一印象”。

快速理解这篇文章的要点:

1.当拥有车辆的需求得到满足，差异化开始成为下一个定位；

2.“科技”和“未来”是车展永恒的主题，“青春”成为近年来的热门话题；

3.“情怀”和“文化细节”也是吸引消费者的法宝。

为什么各大品牌越来越重视展台设计？

当汽车品牌开始谈论“个性”

虽然车展是车企集中展示产品的地方，但如果只是用普通的商务车和“没有灵魂”的展台装饰，那么4S的门店也能起到同样的效果，而且有很大的几率会被同领域的竞争对手掩盖。在这种情况下，如何在声势浩大的车展上脱颖而出？好消息是，近年来厂商的差异化竞争为他们提供了丰富的思路，在今年的北京车展上，他们做到了。

各大汽车品牌开始赋予产品“个性”当然是一件好事，这也意味着随着国内汽车市场的发展，大家“拥有一辆车”的需求正在得到满足。再者，从单一的“交通工具”中分离出来的汽车对于消费者的作用也开始呈现出更加细致的分化。此外，年轻消费者逐渐成为购车主力，我们也看到各个汽车品牌开始推出一些有自己调性/使用场景的新车。产品差异化必然带来品牌整体形象的变化。所以在2020年北京车展上，我们看到“围绕品牌自身调性和形象”的展台设计开始成为主流——大家是怎么做到的？下面我们会给你一些有趣的例子。

那么汽车品牌是如何做到的呢？

科技感、设计感和色彩运用感

有哪些只有在车展上才能看到而平时看不到的东西？概念车可能是一个很好的答案。作为各品牌自身未来设计风格/技术/造车理念的表达，概念车往往具有富有想象力的设计和超现实的功能用途。在今年的车展上，丰田品牌为我们带来了两款概念车——丰田Mirai未来组合(参数|询价)Concept和e-Palette，这两款车都是在2019东京车展上首发的。其中，来到第二代的丰田Mirai未来组合Concept继续保持了氢燃料电池的动力系统，并且已经非常接近量产；e-Palette作为一辆无人驾驶班车，最初的设计是作为2020年东京奥运会期间的班车。但由于东京奥运会延期，本届车展上e-Palette的使用背景改为2022年北京冬奥会。

丰田Mirai未来组合概念和电子调色板

可以看到，今年北京车展的丰田展台虽然没有2019东京车展那种夸张的“赛博朋克”风格，但位于展台中央的两款概念车却是用来展现丰田品牌对未来出行的理解——Mirai未来组合概念代表零排放/环保出行方式，符合未来汽车电动化的发展趋势；作为无人驾驶连接服务的e-Palette，不仅具有未来感的外观，而且在投入实际使用时，还展示了丰田品牌对未来汽车智能化和自动化的想象。

当然，科技感的塑造并不仅限于概念车的展示。比如本次车展的奔驰品牌，虽然没有新的概念车作为“主角”，但其展台整体采用了大量的竖屏墙作为背景，同时也有大量的氛围灯作为装饰，整体质感呈现出一种未来属性。等待...你觉得你在哪里见过这种设计风格吗？没错，本次车展奔驰的展台设计契合了新一代奔驰S级的内饰设计风格，而S级作为奔驰品牌的标杆，也代表着奔驰下一个时代的开启。

2020年9月，奔驰正式发布新一代S级车型。此后，关于这款车的争论一直没有平息。整体来看，尽管外观设计让人不舒服，但换代后的新S级注重内饰和车机，最好的证明就是夸张的“大屏”设计，给内饰整体风格带来了翻天覆地的变化。但在奔驰看来，这可能是他们对未来“豪华”的理解——过去的豪华是必不可少的:皮革、木材、金属搭配，车只是锦上添花，并不是主导；未来的奢华是“cyber”:是人机交互、氛围灯光、UI设计、AR抬头显示等功能的交互，带来感官上的“奢华”体验。电动汽车的出现迫使传统品牌的传统车型向“电子设备”转型，奔驰也借新S级发布的东风，创造了自己的“赛博豪华”。所以奔驰品牌在2020北京车展的展台设计显然迎合了这一点。

当年轻人成为购车主力

除了共同的“未来”和“科技”属性，本届车展还有一个无法回避的主题——年轻。年轻化的转变并不是2020北京车展的一时潮流，而是近几年来，产品年轻化成为每个汽车厂商追求的风格，这一点在本次车展上也有所体现。

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其中，在“色彩”上独树一帜的是大众品牌的展台。在2020年北京车展上，这个巨大的展台融合了SAIC大众、一汽大众和进口大众的车型，而最引人注目的是由各种颜色/灯笼组成的简洁几何形状的展台设计风格，在整个车展中非常突出，视觉效果非常年轻前卫。我们可以看到，大众品牌在进入大力发展电动化的时代后，并不是第一次使用类似的品牌主题，虽然其ID。本次车展没有展出系列新车。

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"相对僵化的设计风格使大众在年轻时代失去了机会."

全新的展台设计风格，显然是为了迎合品牌进入电气化时代后的品牌形象转型。同时，大众也可能希望通过这种形式推动国内市场产品的年轻化形象转变。众所周知，年轻化/运动化是目前车辆设计的整体趋势，所以相比之下，大众品牌的产品依然保持着相对方正、严肃的设计风格，尤其是与海外主要品牌竞争对手丰田/本田/日产相比。因此，虽然大众针对个性化需求推出了多款轿跑SUV，但如何在当前趋势下跟上“年轻化风格”的步伐，是未来国内市场大众品牌需要补上的功课。当然，我们也可以看到，未来新一代高尔夫和CC猎车的推出，会为大众带来一定的转机。

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除了视觉上的变化，车展上的领克品牌也给我们带来了另一个新的思路——展台的互动性，这也是非常吸引消费者的。2020北京车展上，除了带来其最新的电动汽车LECK ZERO概念，LECK品牌在聚焦年轻时尚的整体调性上，与整个品牌密不可分。很有意思的是，Link品牌这次在展台的一侧设置了很大的游戏区。消费者可以通过参与不同项目的游戏获得积分，最后用积分换取奖品。作为目前国内为数不多的有赛车文化的品牌，这个区域自然也是赛车的主题，不仅有前段时间上市的03+冠军车型，还有03 TCR赛车作为其“平台”。

感情，一个永恒的主题

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虽然“青春”是吸引消费者的有用主题，但在这次车展上，有些人就是选择“剑线偏”，选择主打情感的品牌，比如马自达品牌。2020年，马自达迎来了品牌成立100周年，因此今年车展的马自达展台也围绕这一主题正式启动。与其他品牌相比，马自达展台的“C”位摆放了三款老爷车——马自达Cosmo Sport、马自达Luce R130和马自达R360，与搭载SKYACTIV-X“黑科技”压燃式发动机的马自达3和多款百年纪念车型遥相呼应。可见，马自达的“新老搭配”显然是想展示他们丰富的品牌历史和情怀。在刚刚过去的10月5日，2020北京车展正式落下帷幕。不知道屏幕前的各位有没有参观过车展？哪个品牌给你留下的印象最深？受年初新冠肺炎疫情爆发的影响，各大车企纷纷将自己的“大招”留给了2020年唯一的A级国际车展。除了大量全新的车型，通过自身差异化的品牌个性吸引消费者同样重要。因此，符合品牌调性的吸引人的展台设计，成为了车企需要留给消费者的“第一印象”。

快速理解这篇文章的要点:

1.当拥有车辆的需求得到满足，差异化开始成为下一个定位；

2.“科技”和“未来”是车展永恒的主题，“青春”成为近年来的热门话题；

3.“情怀”和“文化细节”也是吸引消费者的法宝。

为什么各大品牌越来越重视展台设计？

当汽车品牌开始谈论“个性”

虽然车展是车企集中展示产品的地方，但如果只是用普通的商务车和“没有灵魂”的展台装饰，那么4S的门店也能起到同样的效果，而且有很大的几率会被同领域的竞争对手掩盖。在这种情况下，如何在声势浩大的车展上脱颖而出？好消息是，近年来厂商的差异化竞争为他们提供了丰富的思路，在今年的北京车展上，他们做到了。

各大汽车品牌开始赋予产品“个性”当然是一件好事，这也意味着随着国内汽车市场的发展，大家“拥有一辆车”的需求正在得到满足。再者，从单一的“交通工具”中分离出来的汽车对于消费者的作用也开始呈现出更加细致的分化。此外，年轻消费者逐渐成为购车主力，我们也看到各个汽车品牌开始推出一些有自己调性/使用场景的新车。产品差异化必然带来品牌整体形象的变化。所以在2020年北京车展上，我们看到“围绕品牌自身调性和形象”的展台设计开始成为主流——大家是怎么做到的？下面我们会给你一些有趣的例子。

那么汽车品牌是如何做到的呢？

科技感、设计感和色彩运用感

有哪些只有在车展上才能看到而平时看不到的东西？概念车可能是一个很好的答案。作为各品牌自身未来设计风格/技术/造车理念的表达，概念车往往具有富有想象力的设计和超现实的功能用途。在今年的车展上，丰田品牌为我们带来了两款概念车——丰田Mirai未来组合(参数|询价)Concept和e-Palette，这两款车都是在2019东京车展上首发的。其中，来到第二代的丰田Mirai未来组合Concept继续保持了氢燃料电池的动力系统，并且已经非常接近量产；e-Palette作为一辆无人驾驶班车，最初的设计是作为2020年东京奥运会期间的班车。但由于东京奥运会延期，本届车展上e-Palette的使用背景改为2022年北京冬奥会。

丰田Mirai未来组合概念和电子调色板

可以看到，今年北京车展的丰田展台虽然没有2019东京车展那种夸张的“赛博朋克”风格，但位于展台中央的两款概念车却是用来展现丰田品牌对未来出行的理解——Mirai未来组合概念代表零排放/环保出行方式，符合未来汽车电动化的发展趋势；作为无人驾驶连接服务的e-Palette，不仅具有未来感的外观，而且在投入实际使用时，还展示了丰田品牌对未来汽车智能化和自动化的想象。

当然，科技感的塑造并不仅限于概念车的展示。比如本次车展的奔驰品牌，虽然没有新的概念车作为“主角”，但其展台整体采用了大量的竖屏墙作为背景，同时也有大量的氛围灯作为装饰，整体质感呈现出一种未来属性。等待...你觉得你在哪里见过这种设计风格吗？没错，本次车展奔驰的展台设计契合了新一代奔驰S级的内饰设计风格，而S级作为奔驰品牌的标杆，也代表着奔驰下一个时代的开启。

2020年9月，奔驰正式发布新一代S级车型。此后，关于这款车的争论一直没有平息。整体来看，尽管外观设计让人不舒服，但换代后的新S级注重内饰和车机，最好的证明就是夸张的“大屏”设计，给内饰整体风格带来了翻天覆地的变化。但在奔驰看来，这可能是他们对未来“豪华”的理解——过去的豪华是必不可少的:皮革、木材、金属搭配，车只是锦上添花，并不是主导；未来的奢华是“cyber”:是人机交互、氛围灯光、UI设计、AR抬头显示等功能的交互，带来感官上的“奢华”体验。电动汽车的出现迫使传统品牌的传统车型向“电子设备”转型，奔驰也借新S级发布的东风，创造了自己的“赛博豪华”。所以奔驰品牌在2020北京车展的展台设计显然迎合了这一点。

当年轻人成为购车主力

除了共同的“未来”和“科技”属性，本届车展还有一个无法回避的主题——年轻。年轻化的转变并不是2020北京车展的一时潮流，而是近几年来，产品年轻化成为每个汽车厂商追求的风格，这一点在本次车展上也有所体现。

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其中，在“色彩”上独树一帜的是大众品牌的展台。在2020年北京车展上，这个巨大的展台融合了SAIC大众、一汽大众和进口大众的车型，而最引人注目的是由各种颜色/灯笼组成的简洁几何形状的展台设计风格，在整个车展中非常突出，视觉效果非常年轻前卫。我们可以看到，大众品牌在进入大力发展电动化的时代后，并不是第一次使用类似的品牌主题，虽然其ID。本次车展没有展出系列新车。

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"相对僵化的设计风格使大众在年轻时代失去了机会."

全新的展台设计风格，显然是为了迎合品牌进入电气化时代后的品牌形象转型。同时，大众也可能希望通过这种形式推动国内市场产品的年轻化形象转变。众所周知，年轻化/运动化是目前车辆设计的整体趋势，所以相比之下，大众品牌的产品依然保持着相对方正、严肃的设计风格，尤其是与海外主要品牌竞争对手丰田/本田/日产相比。因此，虽然大众针对个性化需求推出了多款轿跑SUV，但如何在当前趋势下跟上“年轻化风格”的步伐，是未来国内市场大众品牌需要补上的功课。当然，我们也可以看到，未来新一代高尔夫和CC猎车的推出，会为大众带来一定的转机。

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除了视觉上的变化，车展上的领克品牌也给我们带来了另一个新的思路——展台的互动性，这也是非常吸引消费者的。2020北京车展上，除了带来其最新的电动汽车LECK ZERO概念，LECK品牌在聚焦年轻时尚的整体调性上，与整个品牌密不可分。很有意思的是，Link品牌这次在展台的一侧设置了很大的游戏区。消费者可以通过参与不同项目的游戏获得积分，最后用积分换取奖品。作为目前国内为数不多的有赛车文化的品牌，这个区域自然也是赛车的主题，不仅有前段时间上市的03+冠军车型，还有03 TCR赛车作为其“平台”。

感情，一个永恒的主题

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虽然“青春”是吸引消费者的有用主题，但在这次车展上，有些人就是选择“剑线偏”，选择主打情感的品牌，比如马自达品牌。2020年，马自达迎来了品牌成立100周年，因此今年车展的马自达展台也围绕这一主题正式启动。与其他品牌相比，马自达展台的“C”位摆放了三款老爷车——马自达Cosmo Sport、马自达Luce R130和马自达R360，与搭载SKYACTIV-X“黑科技”压燃式发动机的马自达3和多款百年纪念车型遥相呼应。可见，马自达的“新老搭配”显然是想展示他们丰富的品牌历史和情怀。

标签：北京远程特斯拉沃尔沃本田

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