[摘要]法国议会正在审议的一项预算法草案将增加欧盟2030年气候目标计划，给汽车行业带来压力，或迫使汽车消费者重新考虑购买保时捷、法拉利或兰博基尼等高油耗车型。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，法国议会正在考虑一项预算法草案，如果通过，将迫使汽车消费者重新考虑购买保时捷、法拉利或兰博基尼等耗油车型。
作为欧洲第二大汽车市场，法国政府计划在2022年将消费者为汽车二氧化碳排放支付的“罚款”提高一倍以上，最高可达5万欧元。欧洲大陆向来对高油耗乘用车征收高额税，这一提议无疑将把欧洲的“气虎”税推至历史新高。
汽车市场研究机构Jato Dynamics的分析师费利佩·穆尼奥斯(feli PE muoz)直言:“这对超级跑车、豪华车和特种车来说将是个坏消息，对外国进口车来说也是个障碍。”
事实上，世界各国政府都在采取一系列措施加速淘汰内燃机。美国加州近日宣布，计划在2035年前禁止销售内燃机车型。
中国政府已经投资超过300亿美元来培育电动汽车产业。此外，政府补贴大大推动了今年夏天欧洲市场上的插电式混合动力汽车和全电动汽车。
如果草案通过，这部法律将增加欧盟2030年气候目标计划给汽车行业带来的压力。该计划要求欧盟将二氧化碳排放量与1990年的水平相比减少55%，而不是之前计划的40%。
为了实现这一目标，欧盟委员会认为，汽车制造商需要在2021年目标的基础上逐步淘汰内燃机，并将二氧化碳排放量减少一半左右。
欧洲汽车制造商协会称，虽然欧盟其他国家也对乘用车二氧化碳排放征收特别税，但没有一个国家能接近法国目前2万欧元的上限。相比之下，比利时和意大利的最高上限为2500欧元。
根据法国财政部的预算文件，在最新的“油老虎”税收计划下，未来两年将降低汽车获得排放税资格的最低门槛，并完善惩罚措施。
每公里二氧化碳排放量超过225克的汽车，明年最高将被征税4万欧元，2022年最高将被征税5万欧元。征税上限为车辆成本的一半。
根据相关媒体汇总的数据，兰博基尼、法拉利和保时捷跑车，以及豪华汽车品牌宾利、劳斯莱斯和奔驰的顶配车型，可能被征收高达5万欧元的“油老虎”税。
全额征税的车型包括兰博基尼Urus和Aventador，法拉利Portofino和812，保时捷718 Spyder和911，劳斯莱斯Ghost和Cullinan，宾利Flying Spur，以及奔驰AMG和G级车。
此外，这一草案也给销量较大的运动型多功能车带来了风险，SUV一直是汽车厂商最赚钱的车型之一。
Jato Dynamics分析师穆尼奥斯表示，混合动力和电动汽车可能会成为高端汽车品牌的生命线。保时捷计划到2025年，全球一半以上的销量将来自电动汽车，戴姆勒也在本周宣布，计划明年推出首款电动AMG车型。[摘要]法国议会正在审议的一项预算法草案将增加欧盟2030年气候目标计划，给汽车行业带来压力，或迫使汽车消费者重新考虑购买保时捷、法拉利或兰博基尼等高油耗车型。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，法国议会正在考虑一项预算法草案，如果通过，将迫使汽车消费者重新考虑购买保时捷、法拉利或兰博基尼等耗油车型。
作为欧洲第二大汽车市场，法国政府计划在2022年将消费者为汽车二氧化碳排放支付的“罚款”提高一倍以上，高达5万欧盟……南欧洲大陆向来对高油耗的乘用车征收高额税，这一提议无疑将欧洲的“气虎”税推至历史新高。
汽车市场研究机构Jato Dynamics的分析师费利佩·穆尼奥斯(feli PE muoz)直言:“这对超级跑车、豪华车和特种车来说将是个坏消息，对外国进口车来说也是个障碍。”
事实上，世界各国政府都在采取一系列措施加速淘汰内燃机。美国加州近日宣布，计划在2035年前禁止销售内燃机车型。
中国政府已经投资超过300亿美元来培育电动汽车产业。此外，政府补贴大大推动了今年夏天欧洲市场上的插电式混合动力汽车和全电动汽车。
如果草案通过，这部法律将增加欧盟2030年气候目标计划给汽车行业带来的压力。该计划要求欧盟将二氧化碳排放量与1990年的水平相比减少55%，而不是之前计划的40%。
为了实现这一目标，欧盟委员会认为，汽车制造商需要在2021年目标的基础上逐步淘汰内燃机，并将二氧化碳排放量减少一半左右。
欧洲汽车制造商协会称，虽然欧盟其他国家也对乘用车二氧化碳排放征收特别税，但没有一个国家能接近法国目前2万欧元的上限。相比之下，比利时和意大利的最高上限为2500欧元。
根据法国财政部的预算文件，在最新的“油老虎”税收计划下，未来两年将降低汽车获得排放税资格的最低门槛，并完善惩罚措施。
每公里二氧化碳排放量超过225克的汽车，明年最高将被征税4万欧元，2022年最高将被征税5万欧元。征税上限为车辆成本的一半。
根据相关媒体汇总的数据，兰博基尼、法拉利和保时捷跑车，以及豪华汽车品牌宾利、劳斯莱斯和奔驰的顶配车型，可能被征收高达5万欧元的“油老虎”税。
全额征税的车型包括兰博基尼Urus和Aventador，法拉利Portofino和812，保时捷718 Spyder和911，劳斯莱斯Ghost和Cullinan，宾利Flying Spur，以及奔驰AMG和G级车。
此外，这一草案也给销量较大的运动型多功能车带来了风险，SUV一直是汽车厂商最赚钱的车型之一。
Jato Dynamics分析师穆尼奥斯表示，混合动力和电动汽车可能会成为高端汽车品牌的生命线。保时捷计划到2025年，全球一半以上的销量将来自电动汽车，戴姆勒也在本周宣布，计划明年推出首款电动AMG车型。
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