摘要:电动汽车即将爆炸，但美国消防部门对电动汽车的火灾事故并未给予足够的重视。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，在汽车厂商准备推出大量新车型以及政府禁止销售新型内燃机的双重推动下，电动汽车即将迎来爆发式增长。虽然各行各业都为这一改变做了大量工作，但美国消防部门似乎对电动车起火事故还不够重视。
美国国家运输安全委员会(national transportation safety board)发布的一项调查显示，美国有一半的消防部门在回应2018年的一项调查时，仍然没有发布针对混合动力或电动汽车的“事故/火灾后消防规定”。此外，超过31%的消防部门没有接受过混合动力或电动汽车事故的培训。
与此同时，超过65%的部门表示，资源或资金短缺是培训或处理混合动力或电动汽车事故的最大障碍。但本次调查只包括32个部门，其中40%以上属于志愿者单位，这些单位的资源可能有限。
这项调查是NTSB特别报告“电动汽车锂离子电池火灾对应急响应人员的安全风险”的一部分，报告的另一部分调查了涉及致命事故的车辆火灾的发生率。调查发现，在致命事故中，平均有3.2%的车辆起火，其中大部分发生在柴油动力车辆上。
汽油动力汽车占比3.2%，混合动力和电动汽车占比分别为1.4%和2.0%。但美国政府发出警告，称在缺乏火源信息、汽柴油车辆老旧、电动汽车数量有限等综合影响下，上述火灾发生率估算可能不够可靠。
虽然自2018年以来情况有所改变，但显然需要做更多的工作，以确保应急人员为混合动力和电动汽车的火灾做好准备。
报告还指出，美国消防部门已经发布了“一项全面的意识培训计划，配备了安全视频、动画和参考资料，以培训第一和第二响应者应对这些新技术所需的知识和技能。”摘要:电动汽车即将爆炸，但美国消防部门对电动汽车的火灾事故并未给予足够的重视。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，在汽车厂商准备推出大量新车型以及政府禁止销售新型内燃机的双重推动下，电动汽车即将迎来爆发式增长。虽然各行各业都为这一改变做了大量工作，但美国消防部门似乎对电动车起火事故还不够重视。
美国国家运输安全委员会(national transportation safety board)发布的一项调查显示，美国有一半的消防部门在回应2018年的一项调查时，仍然没有发布针对混合动力或电动汽车的“事故/火灾后消防规定”。此外，超过31%的消防部门没有接受过混合动力或电动汽车事故的培训。
与此同时，超过65%的部门表示，资源或资金短缺是培训或处理混合动力或电动汽车事故的最大障碍。但本次调查只包括32个部门，其中40%以上属于志愿者单位，这些单位的资源可能有限。
这项调查是NTSB特别报告“电动汽车锂离子电池火灾对应急响应人员的安全风险”的一部分，报告的另一部分调查了涉及致命事故的车辆火灾的发生率。调查发现，在致命事故中，平均有3.2%的车辆起火，其中大部分发生在柴油动力车辆上。
汽油动力汽车占比3.2%，混合动力和电动汽车占比分别为1.4%和2.0%。然而，美国政府发出警告，称在缺乏火源信息的综合影响下，旧煤气……ine和柴油车以及电动车数量有限，上述火灾发生率估算可能不够可靠。
虽然自2018年以来情况有所改变，但显然需要做更多的工作，以确保应急人员为混合动力和电动汽车的火灾做好准备。
报告还指出，美国消防部门已经发布了“一项全面的意识培训计划，配备了安全视频、动画和参考资料，以培训第一和第二响应者应对这些新技术所需的知识和技能。”
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