销量|9月乘用车销量超200万辆同比增长8% 创年内新高

10月13日，中汽协信息发布会公布9月汽车行业经济运行情况，其中乘用车销量突破200万辆(208.8万辆)，创年内新高，环比增长19%，同比增长8%。

10月13日，中汽协信息发布会公布9月汽车行业经济运行情况，其中乘用车销量突破200万辆(208.8万辆)，创年内新高，环比增长19%，同比增长8%。

中国品牌同比增长7.5%。

9月份乘用车主要分类中，与上月相比，SUV增速较为明显；与去年同期相比，MPV的销量有所下降，其他三个品类均有所上升，尤其是交叉型乘用车的增速。

9月，中国品牌乘用车销量延续上月增长势头，共销售78.4万辆，环比增长19.8%，同比增长7.5%，占乘用车总销量的37.6%，占有率比上月提高0.3个百分点，延续7月以来的环比增长态势。

主要外资品牌中，与上月相比:

韩系品牌销量增速略低，其他外资品牌增长较快，尤其是日系和法系乘用车。与去年同期相比，法国和韩国的乘用车销量迅速下降，而其他外国品牌保持增长，日本的增长速度更快。

9月，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为20.9%、48.1%和66.8%。与上月相比，轿车和SUV的市场份额继续增加，而MPV有所下降。

1-9月，乘用车产销分别完成1322.2万辆和1337.6万辆，同比下降12.4%，降幅比1-8月继续收窄3.1和3个百分点。从分车型看，SUV和跨界乘用车好于整体水平，轿车产销分别下降16.8%和16%。SUV产销分别下降4.4%和5.5%。MPV产销分别下降34.1%和32.7%。9月新能源汽车增长67.7%。

9月份，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业采取的有力措施，新能源汽车市场规模稳中有升，本月9月新能源汽车产销量再创历史新高。

从能源类型细分，纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%。插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%。燃料电池汽车产销分别完成3辆和1辆，同比分别下降97.6%和99.2%。

得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业采取的有力措施，新能源汽车市场规模稳中有升，本月9月新能源汽车产销量再创历史新高。

1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9%和18.6%。插电式混合动力汽车产销分别为17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4%和13.9%。燃料电池汽车产销分别为570辆和579辆，同比分别下降56.7%和53.7%。9乘用车库存下降5.9%

从月度库存来看，9月份汽车整体库存下降3.8%，乘用车下降5.9%，呈现相对良性循环。

9月下旬开幕的汽车中国，推动了企业新品的全面投放，各地推动消费政策延续的叠加，将对市场产生积极影响。但值得注意的是，目前稳就业、稳企业保民生的压力仍然较大，国内消费信心尚未完全恢复，中低端产品需求完全释放还需要一段时间；与此同时，近期部分地区的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。九月份出口增加。

9月份，汽车企业出口汽车9.9万辆，环比增长39.1%，同比增长10.7%。从车型来看，本月乘用车出口7.5万辆，环比增长40.6%，同比增长14.7%。商用车出口2.4万辆，环比增长34.7%，同比下降0.3%。

1-9月，汽车企业出口汽车61.9万辆，同比下降17.2%。分车型看，乘用车出口46.2万辆，同比下降11.1%；商用车出口15.7万辆，同比下降31.2%。

9月份，国内经济形势继续向好，落实“六稳”“六保”任务成效日益显现。企业生产经营条件持续改善，供求周期逐步改善，就业价格总体稳定，发展动力活力进一步增强，各地相关政策、活动和双节效应叠加。车市继续复苏，当月产销保持增长。10月13日，中汽协信息发布会公布9月汽车行业经济运行情况，其中乘用车销量突破200万辆(208.8万辆)，创年内新高，环比增长19%，同比增长8%。

10月13日，中汽协信息发布会公布9月汽车行业经济运行情况，其中乘用车销量突破200万辆(208.8万辆)，创年内新高，环比增长19%，同比增长8%。

中国品牌同比增长7.5%。

9月份乘用车主要分类中，与上月相比，SUV增速较为明显；与去年同期相比，MPV的销量有所下降，其他三个品类均有所上升，尤其是交叉型乘用车的增速。

9月，中国品牌乘用车销量延续上月增长势头，共销售78.4万辆，环比增长19.8%，同比增长7.5%，占乘用车总销量的37.6%，占有率比上月提高0.3个百分点，延续7月以来的环比增长态势。

主要外资品牌中，与上月相比:

韩系品牌销量增速略低，其他外资品牌增长较快，尤其是日系和法系乘用车。与去年同期相比，法国和韩国的乘用车销量迅速下降，而其他外国品牌保持增长，日本的增长速度更快。

9月，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为20.9%、48.1%和66.8%。与上月相比，轿车和SUV的市场份额继续增加，而MPV有所下降。

1-9月，乘用车产销分别完成1322.2万辆和1337.6万辆，同比下降12.4%，降幅比1-8月继续收窄3.1和3个百分点。从分车型看，SUV和跨界乘用车好于整体水平，轿车产销分别下降16.8%和16%。SUV产销分别下降4.4%和5.5%。MPV产销分别下降34.1%和32.7%。9月新能源汽车增长67.7%。

9月份，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业采取的有力措施，新能源汽车市场规模稳中有升，本月9月新能源汽车产销量再创历史新高。

从能源类型细分，纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%。插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%。燃料电池汽车产销分别完成3辆和1辆，同比分别下降97.6%和99.2%。

得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业采取的有力措施，新能源汽车市场规模稳中有升，本月9月新能源汽车产销量再创历史新高。

1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9%和18.6%。插电式混合动力汽车产销分别为17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4%和13.9%。燃料电池汽车产销分别为570辆和579辆，同比分别下降56.7%和53.7%。9乘用车库存下降5.9%

从月度库存来看，9月份汽车整体库存下降3.8%，乘用车下降5.9%，呈现相对良性循环。

9月下旬开幕的汽车中国，推动了企业新品的全面投放，各地推动消费政策延续的叠加，将对市场产生积极影响。但值得注意的是，目前稳就业、稳企业保民生的压力仍然较大，国内消费信心尚未完全恢复，中低端产品需求完全释放还需要一段时间；与此同时，近期部分地区的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。九月份出口增加。

9月份，汽车企业出口汽车9.9万辆，环比增长39.1%，同比增长10.7%。从车型来看，本月乘用车出口7.5万辆，环比增长40.6%，同比增长14.7%。商用车出口2.4万辆，环比增长34.7%，同比下降0.3%。

1-9月，汽车企业出口汽车61.9万辆，同比下降17.2%。分车型看，乘用车出口46.2万辆，同比下降11.1%；商用车出口15.7万辆，同比下降31.2%。

9月份，国内经济形势继续向好，落实“六稳”“六保”任务成效日益显现。企业生产经营条件持续改善，供求周期逐步改善，就业价格总体稳定，发展动力活力进一步增强，各地相关政策、活动和双节效应叠加。车市继续复苏，当月产销保持增长。

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