图片来源:福特汽车官方
作者|苏鹏
编辑|李欢欢
作为福特电动化转型的重要车型，插电式混动逸动的量产时间一拖再拖。
据外媒报道，7款福特翼虎车型在欧洲起火，导致福特召回2.05万辆翼虎车型。ESCAPE和翼虎共用很多零部件，包括电池和电机。由于翼虎起火原因尚未调查清楚，福特计划将逸动的上市时间推迟至明年，“以避免不必要的损失”。
这是福特第二次推迟ESCAPE的上市计划。ESCAPE原本预计在2020年春季投产，但由于疫情，工厂停工了两个月，福特将这款车型的生产推迟到了今年夏天。
插电式混合动力汽车是福特斥资115亿美元改造电气化计划的重要组成部分。插电式混动版ESCAPE的推迟量产也让福特的电气化转型陷入被动。
关于翼虎车型，福特发言人杰伊·沃德10月13日表示，福特欧洲正在努力修复翼虎插电式混合动力车的电池散热问题，这可能需要几个月的时间。而沃德表示，福特允许欧洲消费者继续驾驶插电式翼虎，但要求他们不要将汽车连接到充电器上。翼虎可以在传统混合动力模式下行驶，无需充电。
并且福特还延长了翼虎车型的质保期，并向每位相关车主发放了500欧元的汽油卡，以补偿消费者的燃油费用。
福特官方消息显示，福特在欧洲的电气化战略正在持续推进。到2020年底，福特预计将在欧洲市场推出14款电气化产品。福特首款全电动SUV野马Mach-E将首先进入欧洲市场。这款车的预订量已经超过4万辆，预计年底交车。
未来汽车日报
图片来源:福特汽车官方
作者|苏鹏
编辑|李欢欢
作为福特电动化转型的重要车型，插电式混动逸动的量产时间一拖再拖。
据外媒报道，7款福特翼虎车型在欧洲起火，导致福特召回2.05万辆翼虎车型。ESCAPE和翼虎共用很多零部件，包括电池和电机。由于翼虎起火原因尚未调查清楚，福特计划将逸动的上市时间推迟至明年，“以避免不必要的损失”。
这是福特第二次推迟ESCAPE的上市计划。ESCAPE原本预计在2020年春季投产，但由于疫情，工厂停工了两个月，福特将这款车型的生产推迟到了今年夏天。
插电式混合动力汽车是福特斥资115亿美元改造电气化计划的重要组成部分。插电式混动版ESCAPE的推迟量产也让福特的电气化转型陷入被动。
关于翼虎车型，福特发言人杰伊·沃德10月13日表示，福特欧洲正在努力修复翼虎插电式混合动力车的电池散热问题，这可能需要几个月的时间。而沃德表示，福特允许欧洲消费者继续驾驶插电式翼虎，但要求他们不要将汽车连接到充电器上。翼虎可以在传统混合动力模式下行驶，无需充电。
并且福特还延长了翼虎车型的质保期，并向每位相关车主发放了500欧元的汽油卡，以补偿消费者的燃油费用。
福特官方消息显示，福特在欧洲的电气化战略正在持续推进。到2020年底，福特预计将在欧洲市场推出14款电气化产品。福特首款全电动SUV野马Mach-E将首先进入欧洲市场。这款车的预订量已经超过4万辆，预计年底交车。
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