从本月开始，中国汽车出口清单上将多出了一行属于“Model 3”的信息。特斯拉周一(10月19日)宣布，将向欧洲出口中国制造的Model 3。首批车辆计划于下周二(10月27日)离开上海，11月底抵达比利时港口泽布鲁日，随后在德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等10多个国家销售。这无疑又是一次见证“脸”的时刻。记得上海超级工厂建设之初，马斯克拍着胸脯保证，上海工厂的建立不仅代表了特斯拉产能的转移，也满足了中国本土的需求，并表示不会向其他市场出口任何车辆。然而，正式投产不到一年，诞生于上海的Model 3就要漂洋过海，奔赴欧洲。根据之前的信息，它还可能踏上前往新加坡、澳大利亚和新西兰的旅程。
“我们希望作为全球工厂为全球消费者服务。让特斯拉在中国出口，是特斯拉全球布局的重要一步。”正如特斯拉Giga上海制造与运营总监宋刚所说，这一战略调整不仅代表了欧洲市场对中国制造品质的认可，也可以解决上海超级工厂产能过剩的问题。以今年8月为例，特斯拉当月在华交付1.2万辆，但产能已经达到1.7万辆/月。这多出来的部分正好可以用来供应欧洲市场。毕竟柏林工厂要到2022年才会投产，即使投产后也主要用于生产Model Y。
“我认为这是正确的做法。”一位行业观察人士认为，“这为特斯拉弗里蒙特工厂生产续航时间更长的Model 3和Model Y打开了大门。”比如今年8月在特斯拉官网上“一闪而过”的Model Y-RWD Plus就是其中之一。除了更合理地安排产能，上海Model 3的出口还可能让欧洲消费者买到一辆更便宜的特斯拉。众所周知，自2019年发布以来，Model 3在国内至少降价7次，降价幅度超过10万元。除了规模增大等原因，当代安普科技有限公司选择磷酸铁锂电池也是降低其成本不可忽视的因素。"欧洲电动汽车的价格简直高得离谱。"在一个论坛上，我们看到了一个用户的留言，“作为一个可能的潜在买家，我们非常希望中国工厂能够尽快出口，让法国特斯拉Model 3的价格降下来。真的太贵了。即使是开了几万公里的二手车，价格也和新车差不多。好的二手电动车价格呢？”数据显示，Model 3在法国的起步价为4.96万欧元(约合人民币40.5万元)。由于这个价格已经超过了法国电动汽车4.5万欧元的最高补贴标准，所以Model 3通过赎回只能获得5000欧元(约合人民币4.1万元)。补贴。也就是说，如果想在法国买一辆Model 3，消费者至少要支付36.8万元左右。虽然到目前为止，高定价并没有影响到欧洲市场对Model 3的热情，但是当大众、奔驰、宝马、奥迪，甚至雷诺等车企开始发力，将大量纯电动汽车投放市场的时候，Model 3的价格每低一分就会涨一分。所以，也许Model 3从中国到欧洲的旅程还会继续，直到柏林工厂真正投产。从本月开始，中国汽车出口清单上将多出了一行属于“Model 3”的信息。特斯拉周一(10月19日)宣布，将向欧洲出口中国制造的Model 3。首批车辆计划于下周二(10月27日)离开上海，11月底抵达比利时港口泽布鲁日，随后在德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等10多个国家销售。这无疑又是一次见证“脸”的时刻。我记得在开始的时候……上海超级工厂的建设，马斯克拍着胸脯保证，上海工厂的建立不仅代表了特斯拉产能的转移，也满足了中国当地的需求，并表示不会向其他市场出口任何车辆。然而，正式投产不到一年，诞生于上海的Model 3就要漂洋过海，奔赴欧洲。根据之前的信息，它还可能踏上前往新加坡、澳大利亚和新西兰的旅程。
“我们希望作为全球工厂为全球消费者服务。让特斯拉在中国出口，是特斯拉全球布局的重要一步。”正如特斯拉Giga上海制造与运营总监宋刚所说，这一战略调整不仅代表了欧洲市场对中国制造品质的认可，也可以解决上海超级工厂产能过剩的问题。以今年8月为例，特斯拉当月在华交付1.2万辆，但产能已经达到1.7万辆/月。这多出来的部分正好可以用来供应欧洲市场。毕竟柏林工厂要到2022年才会投产，即使投产后也主要用于生产Model Y。
“我认为这是正确的做法。”一位行业观察人士认为，“这为特斯拉弗里蒙特工厂生产续航时间更长的Model 3和Model Y打开了大门。”比如今年8月在特斯拉官网上“一闪而过”的Model Y-RWD Plus就是其中之一。除了更合理地安排产能，上海Model 3的出口还可能让欧洲消费者买到一辆更便宜的特斯拉。众所周知，自2019年发布以来，Model 3在国内至少降价7次，降价幅度超过10万元。除了规模增大等原因，当代安普科技有限公司选择磷酸铁锂电池也是降低其成本不可忽视的因素。"欧洲电动汽车的价格简直高得离谱。"在一个论坛上，我们看到了一个用户的留言，“作为一个可能的潜在买家，我们非常希望中国工厂能够尽快出口，让法国特斯拉Model 3的价格降下来。真的太贵了。即使是开了几万公里的二手车，价格也和新车差不多。好的二手电动车价格呢？”数据显示，Model 3在法国的起步价为4.96万欧元(约合人民币40.5万元)。由于这个价格已经超过了法国电动汽车4.5万欧元的最高补贴标准，所以Model 3通过赎回只能获得5000欧元(约合人民币4.1万元)。补贴。也就是说，如果想在法国买一辆Model 3，消费者至少要支付36.8万元左右。虽然到目前为止，高定价并没有影响到欧洲市场对Model 3的热情，但是当大众、奔驰、宝马、奥迪，甚至雷诺等车企开始发力，将大量纯电动汽车投放市场的时候，Model 3的价格每低一分就会涨一分。所以，也许Model 3从中国到欧洲的旅程还会继续，直到柏林工厂真正投产。
1E级优惠65万C级最高降8万仅以单一品牌论，BBA中的奔驰常年霸占第一名，如2019年在华上险近73万辆，越过宝马和奥迪排第一。
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