开电动汽车能省多少钱？

分享电动车节约成本的巨大潜力，将改变购车观念。

用电动车作为代步工具，确实能省不少钱。

近日，美国《消费者报告》(Consumer Reports)发布了一份大型研究报告，该报告认为，与基于燃料的汽车相比，电动汽车在抵消更高的购置成本后，仍可在其生命周期内节省6000至10000美元(约合4万至6.7万元人民币)。

美国《消费者报告》网站截图

例如，特斯拉Model 3在美国的售价相当于宝马330i，比奥迪A4高出2000美元。然而，在终身使用成本方面，特斯拉Model 3与可比的宝马和奥迪燃油车相比，可以节省17000美元(约合人民币11.4万元)。

电动车省了油费和维修费，保值率也不差

这份45页的消费者报告调查和研究报告包括近30种主流车型，包括特斯拉Model 3、Model Y、雪佛兰Blot、丰田普锐斯、福特野马Mach-E和本田思域，样本包括数千辆纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃油汽车。时间跨度包括第一年、第一手车时间和终身使用寿命。

调查发现，电动汽车省钱有三个关键点:低燃料成本、低尺寸溢价和与燃油汽车相当的折旧率。

首先，用电比用油省钱。《消费者报告》估计，电动汽车可以节省60%的燃料成本。

电动汽车车主的燃油成本主要由家用慢充和公共快充构成，后者的成本要高出两到三倍。然而，调查发现，对于各种续航里程的电动汽车，车主至少有70%的时间在家里充电。

一辆续航里程250英里(402公里)的电动汽车，堪称“性价比最高的续航里程”。其92%的车主在家中完成充电，平均每年只有6次公共快充。

红线显示2020年上市的续航里程为250英里的电动汽车。来源:彭博新能源财经

《消费者报告》的燃料成本模型是根据美国能源署在各州公布的不同油价计算出来的。每加仑平均燃料成本为3.02美元(约合每升5.36元人民币)。在将电动汽车与家庭和公共电价相结合进行比较后，可以最终计算出节省的燃料成本。

《消费者报告》分析了三类不同使用寿命车型的燃油成本节约情况映射:敲黑板

报告称，在驾驶的七年内，即车主第一次使用汽车的时间内，电动汽车比轿车节省4700美元(31000元人民币)的燃油成本，比SUV节省6300美元(42000元人民币)，比皮卡节省8800美元(59400元人民币)。

在车辆寿命期内，以行驶320000公里计算，电动汽车比轿车节省8500美元(57000元)，比SUV节省11200美元(75500元)，比皮卡节省14500美元(97700元)。

电动汽车平均一年(以24000公里计算)比燃油汽车可以节省约800-1000美元(5400-6740元人民币)的油费。

第二，电动汽车没有发动机或变速箱，不需要定期更换机油、过滤器或火花塞。电控系统、电机、电池几乎不需要维护，可以享受厂家长期保修。

《消费者报告》分析了数千辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的平均维护成本数据，发现这些车主只支付燃料动力汽车一半的维护成本，一生节省4600美元(31000元人民币)。

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《消费者报告》比较了电动汽车和传统汽油车的维护成本

特别是当行驶里程超过5英里(80000公里)时，燃油动力汽车的维护成本迅速增加，平均每英里维护成本增加到电动汽车的两倍以上。

燃油动力车辆的维护成本更高

第三，根据《消费者报告》的综合车辆定价和信息网站ALG的数据，除了里程低于100英里的低端电动汽车，高里程的电动汽车保持着与燃油汽车相当的五年折旧率。

“《消费者报告》的结论是，特斯拉Model 3、Model Y、插电式混合动力本田Clarity和福特胡艺是最具性价比的新能源汽车，与同等价格的燃油汽车相比，在使用寿命期间至少可以节省1万美元(约合6.74万元人民币)。”。

一辆Model 3一年至少能省1万元

对于中国消费者来说，研究报告《消费者报告》可以作为参考，但意义不大。毕竟如果不是网上约车，有多少人会开到320000公里才换车？

所以，考虑到国内车辆的实际使用情况，以特斯拉Model 3标准续航版和价格相近的奥迪A4 40时尚动感版为例，以6年120000km一手车时限为基准，比较一下国内使用电动车和燃油车的成本比较好。

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特斯拉Model 3标准加长版补贴后售价249900元，而奥迪A4 40时尚动感终端裸车售价超过25万元。

在燃料成本方面，根据车主的数据，该车型在300公里以上消耗15千瓦时(kw/h)左右的电力。以杭州家用慢充电桩每度电0.588元的峰值消耗计算，百公里油费为8.82元。

奥迪A4百公里油耗9升，以杭州95号汽油每升5.83元计算，百公里油费52.47元。

换句话说，300km车型的燃油成本不到奥迪A4的六分之一。

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以每年行驶20000公里和手动使用汽车六年计算，与奥迪A4相比，Model 3可以节省约52380元的燃油成本。

这种算法不包括电价较高的公共快充，但考虑到家庭慢充谷用电量仅为每千瓦时30多美分，Model 3在6年内能够实现的实际燃料成本节约只会高于523800元。

看保养费用，Model 3不需要更换机油和滤清器，保养周期为20000公里。除了每次必要的车检和空调滤芯更换外，每40000公里只需更换一次刹车油，每80000公里更换一次防冻液。

根据保养内容的不同，特斯拉官方三次保养价格分别为1700元(每20000公里)、2500元(每40000公里)、3300元(每80000公里)。6年12万公里的总保养费用是13400元。

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特斯拉维护成本

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奥迪A4维修费用

奥迪A4的保养周期为10000公里。除了机油，还需要根据行驶里程定期更换汽油滤芯、火花塞、变速器油。6年12万公里，比Model 3至少高2万元。

从折旧成本来看，Model 3目前没有6年车龄的二手车，但二手车之家估计Model 3的6年保值率为40.82%，略高于奥迪A4的38.08%。但一方面，Model 3新车的购置费其实比奥迪A4购置税少了20000元。另一方面，特斯拉最近降价有点快，折旧成本其实很va……能干。

根据对燃料成本和维护成本的粗略估计，特斯拉Model 3每年至少可以比奥迪A4节省1万元，6年后为6万元。相比美国320000公里，省下17000美元(约合114000元人民币)的优势更大。

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《消费者报告》的交通和能源政策高级分析师克里斯·哈托(Chris Harto)说，“不管你怎么看，电动汽车生命周期中巨大的成本节约潜力可能会改变消费者对汽车购买的看法，这是更低的汽车成本和更便宜的电动汽车以及日益改善的基础设施的结合

标签：Model 3奥迪特斯拉发现本田

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