"1024小鹏汽车智能日"上你需要了解的汽车黑科技

网易汽车报道10月24日，第二届“1024 Xpeng Motors智能日”在华南理工大学举行，这是Xpeng Motors一年一度的智能技术分享活动。希望通过展示智能技术的进步和突破，让更多用户了解和走近智能汽车，也希望在展示自己对自身和行业的洞察和思考的基础上，继续推动智能汽车在中国的普及。

Xpeng Motors NGP高速自主导航与驾驶(来源:网易汽车)

在活动现场，作为一家全栈自研量产的汽车企业，Xpeng Motors基于国内特殊道路场景，详细讲解了即将首次搭载在小鹏P7上的NGP高速自动导航驾驶。此外，XPILOT 3.0所属停车场的记忆停车功能——第一个可量产且在停车场改造中不偷懒的自主停车系统——将其容量从车位延伸至停车场。在智能座舱中，Xpeng Motors以用户使用场景为切入点，以全场景语音功能为核心，展现了“更懂中国”的智能实力。

Xpeng汽车董事长兼首席执行官何表示，“智能化在用户购车决策中占据越来越大的比重，智能汽车将成为未来趋势，这已成为行业共识。2021年，第三代自动驾驶辅助将成为行业标准，Xpeng Motors的NGP高速自主导航驾驶是目前该功能的领导者。Xpeng Motors将在明年第一季度进行超过2000公里的自动驾驶挑战。欢迎行业内其他品牌或媒体合作伙伴参与，用硬核比赛验证自己的领先实力。"

在全栈自研的基础上，Xpeng Motors NGP将是国内最强的飞行员辅助驾驶系统。

自动驾驶的全栈自研量产能力是Xpeng Motors的核心优势。所谓全栈自研，是指不仅基于车辆感知、定位、规划、控制等模块，而且在数据路径和云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面的自研。，可以形成数据和算法的全闭环，为其快速函数迭代打下坚实的技术基础。

Xpeng Motors自动驾驶副总裁吴新洲

在此基础上，Xpeng Motors Autopilot副总裁吴新洲带来了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主导航驾驶，并表示这将是“国内最强的飞行员辅助驾驶系统”。众所周知，中国路况复杂，即使是业内公认的国外顶级自动驾驶公司，对中国路况也难免有点“水土不服”。而Xpeng Motors则拥有量产车最强的自动驾驶架构，拥有感知、行为规划、行为/运动预测、地图融合等多个模块。结合小鹏P7量产最强自动驾驶硬件基础，增加了更适合中国路况的交通锥识别与避让、大货车避让、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵路段、高速公路及部分城市主干道超级跟车等功能。

数据显示，自2020年以来，小鹏用户使用自动停车系统的平均时间为32.3秒，停车场景覆盖率达到85%。在此基础上，Xpeng Motors还带来了XPILOT3.0的泊车功能之一——停车场记忆泊车。基于全面的空间构建和定位功能，小鹏P7将停车范围延伸至“最后一公里”，将继续引领自动停车领域的技术发展。

打造具有极致用户体验的智能驾驶舱

在智能驾驶舱领域，思朋汽车副总裁虞姬首先提出了一个问题:什么是最好的智能驾驶舱？小鹏P7以最佳的驾驶智能、最便捷的车载交互、最广泛的智能生态接入，为用户提供极致的智能体验，并给出了自己的答案。

在驾驶智能方面，数据显示，用户在车内最常用的基础智能功能是导航和音乐。2020年9月Tuck P7导航功能和音乐功能日均使用率……为73.9%和90.5%，均处于行业领先地位。Xpeng Motors的导航是为中国复杂的路况设计的。具有道路拥堵路线重规划、长途导航规划、充电规划、手机APP地址发送、汽车直接导航等优势，让用户最终放弃手机支架，直接在车内使用汽车功能。音视频方面，虞姬表示:小鹏P7音视频覆盖是业内最全的，整合了腾讯音乐、爱奇艺、优酷等所有主流音视频app，全网独家音视频内容一网打尽。

Xpeng汽车公司副总裁虞姬

在车载交互方面，虞姬指出，随着车载系统功能的不断增长，目前的车载交互方式已经完成了从物理按键到大屏的转变，下一个趋势是语音交互。小鹏P7的智能驾驶舱拥有全语音车载系统。该功能实现了整个系统的功能覆盖，让车内几乎所有的应用生态和功能都可以通过叫“你好，小P”来解决。同时，连续对话功能允许用户一次说出多个指令或者随时打断下一步，更加贴近人们的日常交流，大大提高了交互效率。系统全球首创的语音形象和技能定制功能，可以把小P定制成你想要的样子，小P通讯的“语音代码”也可以根据你自己的喜好定制，让你的爱车更懂你。

Xpeng Motors全场景语音演示(来源:网易汽车)

而且小鹏P7的智能驾驶舱拥有业内最广泛的生态和接入，支持应用商店和支付宝小程序的双生态。目前拥有50多个第三方应用和50多个支付宝小程序，具备支付宝声纹支付功能。P7的智能驾驶舱首次开放了车辆的硬件能力——例如，用户可以用方向盘玩狂野飙车，用吧台唱歌来保持车内的氛围灯有节奏——并且通过可编程的智能灯光语言和开放的AI识别能力，P7的智能兴趣不仅限于驾驶。

Xpeng Motors NGP推出2000公里自动驾驶挑战赛。

Xpeng Motors董事长兼CEO何开篇就借用了天才计算机科学家兰德·艾伦·K的一句话:真正认真对待软件的人，应该自己做硬件。这句话是2007年iPhone发布时乔布斯引用的，也恰好印证了Xpeng Motors对智能软件全栈自研的态度和造车的初衷。在他看来，智能汽车的赛道不仅要比拼数量，更要注重闭环能力、数据可控、增速三个维度的高质量发展。

他认为，2020-2022年底之前，属于中级智能阶段，智能汽车还处于蓄势期。2023-2025年，智能汽车将迎来传统功能汽车的爆发和颠覆期，从高级智能走向完全智能。快速发展。“从技术演进的速度来看，智能汽车的转型将会加速。”他说。

“我相信在2021年，第三代自动驾驶辅助将成为智能汽车的标准，而Xpeng Motors的NGP高速自主导航和驾驶是目前这方面的领导者。”何在现场宣布，Xpeng汽车将发起挑战:明年一季度，Xpeng汽车内的车辆将从广州出发一路向北，通过高速自主导航(NGP)到达北京，总路程超过2000公里。

兴鹏汽车董事长兼首席执行官何

“这是一次没有人做过的硬核‘探险’。我们希望用这个挑战来验证NGP的表现和成绩，让大家看看我们是不是在吹牛。”何肖鹏表示，“我们将全程直播，欢迎朋友们的产品参与。Xpeng Motors的NGP欢迎类似产品在接管时间、交通效率、车道变换和坡道处理成功率方面的挑战和比较。"

网易汽车报道10月24日，第二届“1024 Xpeng Motors Smart Day”在华南理工大学举行，这是一年一度的sm……Xpeng汽车测试技术分享活动。希望通过展示智能技术的进步和突破，让更多用户了解和走近智能汽车，也希望在展示自己对自身和行业的洞察和思考的基础上，继续推动智能汽车在中国的普及。

Xpeng Motors NGP高速自主导航与驾驶(来源:网易汽车)

在活动现场，作为一家全栈自研量产的汽车企业，Xpeng Motors基于国内特殊道路场景，详细讲解了即将首次搭载在小鹏P7上的NGP高速自动导航驾驶。此外，XPILOT 3.0所属停车场的记忆停车功能——第一个可量产且在停车场改造中不偷懒的自主停车系统——将其容量从车位延伸至停车场。在智能座舱中，Xpeng Motors以用户使用场景为切入点，以全场景语音功能为核心，展现了“更懂中国”的智能实力。

Xpeng汽车董事长兼首席执行官何表示，“智能化在用户购车决策中占据越来越大的比重，智能汽车将成为未来趋势，这已成为行业共识。2021年，第三代自动驾驶辅助将成为行业标准，Xpeng Motors的NGP高速自主导航驾驶是目前该功能的领导者。Xpeng Motors将在明年第一季度进行超过2000公里的自动驾驶挑战。欢迎行业内其他品牌或媒体合作伙伴参与，用硬核比赛验证自己的领先实力。"

在全栈自研的基础上，Xpeng Motors NGP将是国内最强的飞行员辅助驾驶系统。

自动驾驶的全栈自研量产能力是Xpeng Motors的核心优势。所谓全栈自研，是指不仅基于车辆感知、定位、规划、控制等模块，而且在数据路径和云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面的自研。，可以形成数据和算法的全闭环，为其快速函数迭代打下坚实的技术基础。

Xpeng Motors自动驾驶副总裁吴新洲

在此基础上，Xpeng Motors Autopilot副总裁吴新洲带来了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主导航驾驶，并表示这将是“国内最强的飞行员辅助驾驶系统”。众所周知，中国路况复杂，即使是业内公认的国外顶级自动驾驶公司，对中国路况也难免有点“水土不服”。而Xpeng Motors则拥有量产车最强的自动驾驶架构，拥有感知、行为规划、行为/运动预测、地图融合等多个模块。结合小鹏P7量产最强自动驾驶硬件基础，增加了更适合中国路况的交通锥识别与避让、大货车避让、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵路段、高速公路及部分城市主干道超级跟车等功能。

数据显示，自2020年以来，小鹏用户使用自动停车系统的平均时间为32.3秒，停车场景覆盖率达到85%。在此基础上，Xpeng Motors还带来了XPILOT3.0的泊车功能之一——停车场记忆泊车。基于全面的空间构建和定位功能，小鹏P7将停车范围延伸至“最后一公里”，将继续引领自动停车领域的技术发展。

打造具有极致用户体验的智能驾驶舱

在智能驾驶舱领域，思朋汽车副总裁虞姬首先提出了一个问题:什么是最好的智能驾驶舱？小鹏P7以最佳的驾驶智能、最便捷的车载交互、最广泛的智能生态接入，为用户提供极致的智能体验，并给出了自己的答案。

在驾驶智能方面，数据显示，用户在车内最常用的基础智能功能是导航和音乐。2020年9月，P7导航功能和音乐功能在小鹏的日均使用率为73.9%和90.5%，均处于行业领先地位。Xpeng Motors的导航系统专为复杂路况而设计……中国。具有道路拥堵路线重规划、长途导航规划、充电规划、手机APP地址发送、汽车直接导航等优势，让用户最终放弃手机支架，直接在车内使用汽车功能。音视频方面，虞姬表示:小鹏P7音视频覆盖是业内最全的，整合了腾讯音乐、爱奇艺、优酷等所有主流音视频app，全网独家音视频内容一网打尽。

Xpeng汽车公司副总裁虞姬

在车载交互方面，虞姬指出，随着车载系统功能的不断增长，目前的车载交互方式已经完成了从物理按键到大屏的转变，下一个趋势是语音交互。小鹏P7的智能驾驶舱拥有全语音车载系统。该功能实现了整个系统的功能覆盖，让车内几乎所有的应用生态和功能都可以通过叫“你好，小P”来解决。同时，连续对话功能允许用户一次说出多个指令或者随时打断下一步，更加贴近人们的日常交流，大大提高了交互效率。系统全球首创的语音形象和技能定制功能，可以把小P定制成你想要的样子，小P通讯的“语音代码”也可以根据你自己的喜好定制，让你的爱车更懂你。

Xpeng Motors全场景语音演示(来源:网易汽车)

而且小鹏P7的智能驾驶舱拥有业内最广泛的生态和接入，支持应用商店和支付宝小程序的双生态。目前拥有50多个第三方应用和50多个支付宝小程序，具备支付宝声纹支付功能。P7的智能驾驶舱首次开放了车辆的硬件能力——例如，用户可以用方向盘玩狂野飙车，用吧台唱歌来保持车内的氛围灯有节奏——并且通过可编程的智能灯光语言和开放的AI识别能力，P7的智能兴趣不仅限于驾驶。

Xpeng Motors NGP推出2000公里自动驾驶挑战赛。

Xpeng Motors董事长兼CEO何开篇就借用了天才计算机科学家兰德·艾伦·K的一句话:真正认真对待软件的人，应该自己做硬件。这句话是2007年iPhone发布时乔布斯引用的，也恰好印证了Xpeng Motors对智能软件全栈自研的态度和造车的初衷。在他看来，智能汽车的赛道不仅要比拼数量，更要注重闭环能力、数据可控、增速三个维度的高质量发展。

他认为，2020-2022年底之前，属于中级智能阶段，智能汽车还处于蓄势期。2023-2025年，智能汽车将迎来传统功能汽车的爆发和颠覆期，从高级智能走向完全智能。快速发展。“从技术演进的速度来看，智能汽车的转型将会加速。”他说。

“我相信在2021年，第三代自动驾驶辅助将成为智能汽车的标准，而Xpeng Motors的NGP高速自主导航和驾驶是目前这方面的领导者。”何在现场宣布，Xpeng汽车将发起挑战:明年第一季度，Xpeng汽车内的车辆将从广州出发一路向北，通过高速自主导航(NGP)到达北京，全程超过2000公里。

兴鹏汽车董事长兼首席执行官何

“这是一次没有人做过的硬核‘探险’。我们希望用这个挑战来验证NGP的表现和成绩，让大家看看我们是不是在吹牛。”何肖鹏表示，“我们将全程直播，欢迎朋友们的产品参与。Xpeng Motors的NGP欢迎类似产品在接管时间、交通效率、车道变换和坡道处理成功率方面的挑战和比较。"

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