销量连续下跌，北汽新能源高层再变动

近日，媒体报道，原腾讯汽车总经理王已正式加盟新能源，担任ARCFOX BU副总裁，分管品牌营销事务。未来，ARCFOX的品牌营销工作将由她负责，直接向ARCFOX BU总裁于汇报。

大胆创办新的汽车公司。

据悉，ARCFOX是BAIC新能源最新推出的高端纯电动品牌。首款量产高端智能纯电动SUV arc foxαT于9月26日在汽车中国亮相，预售价25-33万元，预计10月底正式上市。

资料显示，王毕业于北工大汽车专业。2003年加入《汽车知识》杂志，任主编。2004年加入经济观察报，任助理记者、记者、高级记者。2010年9月加入《第一财经日报》，担任《汽车周刊》总编辑。2011年加入搜狐，担任搜狐汽车新闻中心总监、产业中心总监。2013年担任腾讯汽车总监。

从王的简历中可以看出，她没有其他车企的工作经历，只有记者、总编辑、《汽车周刊》主编、腾讯汽车总监等职位。而且她是协调某品牌营销的新人。新人创业有两个原因，一是有新的想法，二是没人可用。

销售业绩持续下滑。

值得注意的是，2020年对于所有新能源汽车品牌来说都是充满挑战的一年。北汽新能源作为曾经的新能源汽车代表，在危机中轰然倒下。

据了解，在前几年的新能源市场，BAIC新能源的EC和EU系列都是大卖，年销量超过15万辆，连续七年成为中国纯电动新能源销量冠军。然而，2020年，BAIC新能源的销量将会一路下滑。今年1-9月，BAIC新能源累计销量仅为2.1万辆，同比下降78.57%。9月BAIC新能源产量仅为221辆，同比下降93.5%，销量跌至2245辆，同比下降77.57%。

中国客运协会9月发布的数据显示，今年9月新能源汽车产销分别为13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%。换句话说，新能源市场早已回归正轨，但BAIC新能源产销量数据持续走低，根本问题已经出现在自身身上。

据了解，北汽新能源的产品主要是出租车、网约车等B端客户，整体产品定位比较低端。随着B端市场的饱和，依靠出行市场主力销售的北汽新能源销量大幅下降是自然的。

作为BAIC新能源的高端品牌，首款新车ARCFOX αT即将上市。单从市场角度来看，25-33万元的预售价显然对BAIC新能源销量的大幅提升并没有起到积极作用。

不仅如此，频繁的高层变动也对BAIC新能源的销售产生了一定的影响。如今，王加盟新能源，这是自出任新能源总经理以来新能源内部的又一次人事变动。

据了解，在一年半左右的时间里，BAIC新能源三次易手。2019年2月1日，BAIC新能源总经理郑刚辞职，马方被列为BAIC新能源蓝谷董事兼总经理。2020年7月24日，原北京现代常务副总经理刘玉出任BAIC新能源总经理。

从以上数据也可以看出，频繁换帅的北汽新能源的销售业绩似乎并没有太大的起色。但在C端市场还没做起来，B端市场已经饱和的情况下，BAIC新能源未来如何发展，还不好下结论。

至于——BAIC新能源的高端品牌ARCFOX，能否给大众带来惊喜，能否成为BAIC新能源在……的转折点e端，似乎交给未来的数据来说话更合适。近日，媒体报道，原腾讯汽车总经理王已正式加盟新能源，担任ARCFOX BU副总裁，分管品牌营销事务。未来，ARCFOX的品牌营销工作将由她负责，直接向ARCFOX BU总裁于汇报。

大胆创办新的汽车公司。

据悉，ARCFOX是BAIC新能源最新推出的高端纯电动品牌。首款量产高端智能纯电动SUV arc foxαT于9月26日在汽车中国亮相，预售价25-33万元，预计10月底正式上市。

资料显示，王毕业于北工大汽车专业。2003年加入《汽车知识》杂志，任主编。2004年加入经济观察报，任助理记者、记者、高级记者。2010年9月加入《第一财经日报》，担任《汽车周刊》总编辑。2011年加入搜狐，担任搜狐汽车新闻中心总监、产业中心总监。2013年担任腾讯汽车总监。

从王的简历中可以看出，她没有其他车企的工作经历，只有记者、总编辑、《汽车周刊》主编、腾讯汽车总监等职位。而且她是协调某品牌营销的新人。新人创业有两个原因，一是有新的想法，二是没人可用。

销售业绩持续下滑。

值得注意的是，2020年对于所有新能源汽车品牌来说都是充满挑战的一年。北汽新能源作为曾经的新能源汽车代表，在危机中轰然倒下。

据了解，在前几年的新能源市场，BAIC新能源的EC和EU系列都是大卖，年销量超过15万辆，连续七年成为中国纯电动新能源销量冠军。然而，2020年，BAIC新能源的销量将会一路下滑。今年1-9月，BAIC新能源累计销量仅为2.1万辆，同比下降78.57%。9月BAIC新能源产量仅为221辆，同比下降93.5%，销量跌至2245辆，同比下降77.57%。

中国客运协会9月发布的数据显示，今年9月新能源汽车产销分别为13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%。换句话说，新能源市场早已回归正轨，但BAIC新能源产销量数据持续走低，根本问题已经出现在自身身上。

据了解，北汽新能源的产品主要是出租车、网约车等B端客户，整体产品定位比较低端。随着B端市场的饱和，依靠出行市场主力销售的北汽新能源销量大幅下降是自然的。

作为BAIC新能源的高端品牌，首款新车ARCFOX αT即将上市。单从市场角度来看，25-33万元的预售价显然对BAIC新能源销量的大幅提升并没有起到积极作用。

不仅如此，频繁的高层变动也对BAIC新能源的销售产生了一定的影响。如今，王加盟新能源，这是自出任新能源总经理以来新能源内部的又一次人事变动。

据了解，在一年半左右的时间里，BAIC新能源三次易手。2019年2月1日，BAIC新能源总经理郑刚辞职，马方被列为BAIC新能源蓝谷董事兼总经理。2020年7月24日，原北京现代常务副总经理刘玉出任BAIC新能源总经理。

从以上数据也可以看出，频繁换帅的北汽新能源的销售业绩似乎并没有太大的起色。但在C端市场还没做起来，B端市场已经饱和的情况下，BAIC新能源未来如何发展，还不好下结论。

至于——BAIC新能源的高端品牌ARCFOX，是否能带来……带给大众的惊喜和BAIC新能源的转折点到底在哪里，似乎更应该交给未来的数据来说话。

标签：北京大众现代

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