涨疯了！新能源汽车！蔚来市值超五百亿美元，比亚迪超五千亿！

这几天新能源车真的疯了！错过了特斯拉，错过了蔚来，错过了比亚迪！抢特斯拉，抢蔚来，抢比亚迪！你是前者还是后者？请现身！截至发稿时，蔚来市值超过508亿美元，股价从今年最低的2.1美元涨到发稿时的37.7美元(盘前继续大幅上涨，逼近40美元！)，蔚来的市值也飙升至中国汽车市值第二，传统新能源车企比亚迪位列第一。蔚来崛起，比亚迪怎么可能不崛起！北京时间11月5日，a股新能源汽车龙头比亚迪再次封住涨停，股价创下184.83元的历史新高，市值超过5000亿元。与此同时，在港股上市的比亚迪当天一度上涨超过20%，股价逼近200港元！蔚来汽车迅速崛起，小鹏汽车、造车新势力和在美国上市的理想也是如此。特别是Xpeng Motors在美国当地时间11月4日单日涨幅超过23%，股价达到2.739美元(11月5日收市前继续上涨，逼近30美元)，市值接近200亿美元，理想市值超过211亿美元。与中国新能源标准暴涨不同，全球新能源汽车领军企业特斯拉最近在年初失去了魔力，市值接近5000亿美元(拆分后股价502美元)。之后特斯拉股价出现回调，目前股价横盘在400美元左右，对应市值约4000亿美元。特斯拉最近没涨是因为市值太高。相比之下，作为全球最大的新能源汽车市场的目标，比亚迪、蔚来、理想和小鹏的市值仍然小于特斯拉。毕竟特斯拉曾经是日本大众、戴姆勒、宝马、通用、福特、FCA、丰田、本田、日产等所有车企市值的总和。中国新能源标准是在销量上升的基础上上升的！从刚刚公布的10月销量来看，蔚来依然位居造车新势力交付量第一，10月交付量5055辆，是造车新势力首次月销量超过5000辆！与此同时，Ideal月份交付了3，692辆汽车，魏玛交付了3，003辆，小鹏交付了3，040辆。根据车志军的信息，造车新势力的交付量之所以不能更快增加，是供给端的问题，也就是产能问题，但并不是工厂做不出来，而是零部件供应的问题。毕竟年初的时候，没想到新势力卖的这么好！供应链需要时间来调整。有资料显示，蔚来每月新单在7000-8000之间。从新订单和交付的区别来看，蔚来节省了不少订单。一旦供应链反应过来，随着产能的增加，发货量可能会进一步放大！比亚迪销量也喜人，不断从年初销量大幅下滑的阴影中走出来。据比亚迪11月5日公告，10月份，比亚迪销售新能源汽车23217辆，纯电动汽车14919辆，同比增长96.61%。比亚迪对9月销量超过5000辆的韩寒寄予厚望，可能会继续放量。上汽通用五菱新能源旗下的洪光MINIEV 10月销量为23762辆，单日最高销量超过1200辆。这款售价2.88-3.88万元的电动车已经成为国内新能源汽车销量第一，预计国产Model 3短时间内不会超越。这就是比亚迪股价暴涨的底气！这是蔚来的信心，也是小鹏腾飞的理想！对于普通投资者来说，是指二级市场的投资者，是可以参与的新能源汽车红利。但需要提醒的是，股市有风险，投资一定要谨慎！虽然新能源汽车的趋势已经确立，但目标之间仍然存在分歧。同时我们也要看到，本质上，2020年的造车新势力和2019年的造车新势力，核心技术并没有发生根本性的改变，有些改变了情绪，销量确实在上升。然而，曾几何时，众泰、海马、力帆的销量同样不错，而今天，都没有了。对于造车新势力来说，挺过了艰难的2019年。顺利的2020年，账面累计200亿左右，要投入核心技术的研发，包括电子电气架构、自动驾驶、车联网等。我们也很高兴看到造车新势力在行动。蔚来准备学习特斯拉自动驾驶芯片的消息早就传开了，开始挖人了。理想吸引了王锴，希望全面开发核心技术。Xpeng Motors的自动驾驶也开始大规模招聘人才。这些行动必须坚决而富有成效。如果不知道怎么做，大方向应该是跟着特斯拉走，然后国产化。否则结果可能和众泰、海马、力帆没什么区别。当然，投资人、创业者、持股员工还是有机会套现的。按照马斯克坚决把智能汽车硬件价格打到最低，不断提高软件价格的策略(自动驾驶将再次把价格提高到10000美元)，未来智能网联电动汽车的商业模式将会发生很大的变化。没有核心技术，肯定跟不上这个巨变。因为特斯拉是技术驱动的商业模式创新！特斯拉的领先优势已经确定，技术壁垒有助于其商业模式创新，有机会攻城略地！更重要的是，可能是为了摆脱所有的竞争对手！蔚来、小鹏、理想等新势力，比亚迪、被寄予厚望的华为等传统车企，以及潜在的水下苹果汽车，未来的新能源汽车，或者说智能网联电动车市场将更加精彩！这几天新能源车真的疯了！错过了特斯拉，错过了蔚来，错过了比亚迪！抢特斯拉，抢蔚来，抢比亚迪！你是前者还是后者？请现身！截至发稿时，蔚来市值超过508亿美元，股价从今年最低的2.1美元涨到发稿时的37.7美元(盘前继续大幅上涨，逼近40美元！)，蔚来的市值也飙升至中国汽车市值第二，传统新能源车企比亚迪位列第一。蔚来崛起，比亚迪怎么可能不崛起！北京时间11月5日，a股新能源汽车龙头比亚迪再次封住涨停，股价创下184.83元的历史新高，市值超过5000亿元。与此同时，在港股上市的比亚迪当天一度上涨超过20%，股价逼近200港元！蔚来汽车迅速崛起，小鹏汽车、造车新势力和在美国上市的理想也是如此。特别是Xpeng Motors在美国当地时间11月4日单日涨幅超过23%，股价达到2.739美元(11月5日收市前继续上涨，逼近30美元)，市值接近200亿美元，理想市值超过211亿美元。与中国新能源标准暴涨不同，全球新能源汽车领军企业特斯拉最近在年初失去了魔力，市值接近5000亿美元(拆分后股价502美元)。之后特斯拉股价出现回调，目前股价横盘在400美元左右，对应市值约4000亿美元。特斯拉最近没涨是因为市值太高。相比之下，作为全球最大的新能源汽车市场的目标，比亚迪、蔚来、理想和小鹏的市值仍然小于特斯拉。毕竟特斯拉曾经是日本大众、戴姆勒、宝马、通用、福特、FCA、丰田、本田、日产等所有车企市值的总和。中国新能源标准是在销量上升的基础上上升的！从刚刚公布的10月销量来看，蔚来依然位居造车新势力交付量第一，10月交付量5055辆，是造车新势力首次月销量超过5000辆！与此同时，Ideal月份交付了3，692辆汽车，魏玛交付了3，003辆，小鹏交付了3，040辆。根据车志军的信息，造车新势力的交付量之所以不能更快增加，是供给端的问题，也就是产能问题，但并不是工厂做不出来，而是零部件供应的问题。毕竟年初的时候，没想到新势力卖的这么好！供应链需要时间来调整。有资料显示，蔚来每月新单在7000-8000之间。从新订单和交付的区别来看，蔚来节省了不少订单。一旦供应链反应过来，随着产能的增加，发货量可能会进一步放大！比亚迪销量也喜人，不断从年初销量大幅下滑的阴影中走出来。据比亚迪11月5日公告，10月份，比亚迪销售新能源汽车23217辆，纯电动汽车14919辆，同比增长96.61%。比亚迪对9月销量超过5000辆的韩寒寄予厚望，可能会继续放量。上汽通用五菱新能源旗下的洪光MINIEV 10月销量为23762辆，单日最高销量超过1200辆。这款售价2.88-3.88万元的电动车已经成为国内新能源汽车销量第一，预计国产Model 3短时间内不会超越。这就是比亚迪股价暴涨的底气！这是蔚来的信心，也是小鹏腾飞的理想！对于普通投资者来说，是指二级市场的投资者，是可以参与的新能源汽车红利。但需要提醒的是，股市有风险，投资一定要谨慎！虽然新能源汽车的趋势已经确立，但目标之间仍然存在分歧。同时我们也要看到，本质上，2020年的造车新势力和2019年的造车新势力，核心技术并没有发生根本性的改变，有些改变了情绪，销量确实在上升。然而，曾几何时，众泰、海马、力帆的销量同样不错，而今天，都没有了。对于造车新势力来说，挺过了艰难的2019年。顺利的2020年，账面累计200亿左右，要投入核心技术的研发，包括电子电气架构、自动驾驶、车联网等。我们也很高兴看到造车新势力在行动。蔚来准备学习特斯拉自动驾驶芯片的消息早就传开了，开始挖人了。理想吸引了王锴，希望全面开发核心技术。Xpeng Motors的自动驾驶也开始大规模招聘人才。这些行动必须坚决而富有成效。如果不知道怎么做，大方向应该是跟着特斯拉走，然后国产化。否则结果可能和众泰、海马、力帆没什么区别。当然，投资人、创业者、持股员工还是有机会套现的。按照马斯克坚决把智能汽车硬件价格打到最低，不断提高软件价格的策略(自动驾驶将再次把价格提高到10000美元)，未来智能网联电动汽车的商业模式将会发生很大的变化。没有核心技术，肯定跟不上这个巨变。因为特斯拉是技术驱动的商业模式创新！特斯拉的领先优势已经确定，技术壁垒有助于其商业模式创新，有机会攻城略地！更重要的是，可能是为了摆脱所有的竞争对手！蔚来、小鹏、理想等新势力，比亚迪、被寄予厚望的华为等传统车企，以及潜在的水下苹果汽车，未来的新能源汽车，或者说智能网联电动车市场将更加精彩！

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