网易汽车11月6日报道,近日,以210.33亿元规模募集投资项目资金的东风汽车集团股份有限公司(简称东风集团),一举刷新创业板最高募资纪录,引起社会广泛关注。招股书显示,扣除发行费用后,东风集团a股发行上市募集资金拟用于全新高端新能源乘用车项目、新一代轿车及前瞻性技术开发项目、补充流动资金。
核心提示:1。东风集团募集资金投资项目规模达到210.33亿元,拟用于全新高端新能源乘用车项目、新一代轿车及前瞻性技术开发项目、补充流动资金。
2.基于iFree打造的中大型智能电动SUV原型车已经完成了为期三个月的高温高原严苛测试,将于2021年量产。
3.蓝兔汽车iFree白车身版发布全球首款TRB+贴片复合结构热成型a柱,B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料,首次使用2000MPa铝硅涂层材料,两项世界首创车身技术。
电动化趋势下,我国新能源汽车增长空间巨大。随着《节能与新能源汽车2.0技术路线图》的发布,不断增长的新能源汽车市场迎来春天。就在今年7月宣布回归a股三天后,东风集团正式发布了高端新能源电动品牌蓝兔汽车,为自主品牌阵列打开了向上的空间。对此,业内人士认为,a股上市将进一步为蓝兔的发展开辟融资渠道,从而助力东风集团在新能源赛道上不断超越。
“蓝兔”这个品牌将试图诠释东风对新中坚力量对美好汽车生活需求的深层思考。在品牌风格上,我们不追求突出、奢华的表现形式,而是希望做到‘轻、静、雅’。”东风集团董事长、党委书记朱延峰表示,蓝兔的推出是东风集团对新能源汽车市场高端产品需求的回应。
结合东风50多年的丰富造车经验和新生力量的灵活造车机制,蓝兔拥有全新的战略、全新的组织机制、全新的商业模式和全新的团队。自成立以来,一直高效运行,动作频频。
继第一款概念车蓝兔·伊兰首次亮相后,首款量产概念车蓝兔·伊弗里在中国国际车展上首次亮相。日前,基于iFree打造的中大型智能电动SUV原型车从武汉出发,途经敦煌、格尔木、青藏高原后返回武汉。它已经完成了为期三个月的高温高原严格测试。测试表明,该车的耐温性能、高温快加速快减速电池管理性能、电池电驱动性能、整车动力保持性能均处于目前行业领先水平。
蓝兔汽车大中型智能电动SUV完成高温高原试验。
10月31日,蓝兔汽车iFree量产版亮相2020中国车身大会,发布全球首款TRB+贴片复合结构热成型a柱,B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料,首次采用2000MPa铝硅涂层车门防撞梁等两项世界首创车身技术,凭借高强度、轻量化白车身的优异安全性能,荣获中国车身大会特别荣誉勋章。
“为了满足和引导用户对电动汽车的驾驶需求,蓝兔汽车开发了ESSA智能电动架构,在多场景新能源动力解决方案、可持续迭代智能技术、全场景安全三个方面为用户提供全新体验。"路途汽车CEO兼CTO房鹿表示。
据悉,基于iFree打造的中大型智能电动SUV将……e 2021年量产。从2021年起,东风“蓝兔”每年将投放不少于一款新车。未来3-5年,蓝兔汽车产品将覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,继续为用户提供新能源3.0时代可信赖、可信赖的电动汽车解决方案。
随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》的发布,新能源汽车产业将进入加速发展的新阶段。东风集团在新能源领域的布局正在加速。
除了推出“蓝兔”品牌,东风集团近年来加大了新能源汽车市场的“三电”布局,这也将为其冲击创业板市场提供助力。目前,东风集团“三电”产业园建设加快推进,一号园区已建成,形成年产10万套电池系统、30万套IGBT、80万套各类控制器的生产能力;二号园一期建设已基本完成。目前初步具备15万套扁线定转子、28万套电机及驱动总成、1000套燃料电池动力总成的制造能力。二期建设已经开始规划。
在前瞻性研发方面,东风集团同步开发了EV、(P)HEV和FCV,掌握了电驱动总成高集成、高效率、高能量管理的“三电”核心技术。HP3.2a系列纯电动模块已成功应用于东风沈峰E70(参数图片),HP2h系列混合动力模块已匹配在最新一代车辆上。东风氢船AX7-FCV,东风的独立氢燃料电池汽车,也出现在今年的北京车展上。值得一提的是,今年燃料电池堆在零下20℃无辅助热源下成功启动,极大提升了东风集团及燃料电池汽车在行业内的技术和商业化能力。
随着交通强国建设的加快,智慧交通和智慧城市建设也进入了“快车道”。东风集团提出围绕三大业务基地,打造“汉江经济带百万辆级新一代汽车产业走廊”,构建面向未来的智慧生态圈的思路,将进一步赋能东风集团数字化转型升级。网易汽车11月6日报道,近日,以210.33亿元规模募集投资项目资金的东风汽车集团股份有限公司(简称东风集团),一举刷新创业板最高募资纪录,引起社会广泛关注。招股书显示,扣除发行费用后,东风集团a股发行上市募集资金拟用于全新高端新能源乘用车项目、新一代轿车及前瞻性技术开发项目、补充流动资金。
核心提示:1。东风集团募集资金投资项目规模达到210.33亿元,拟用于全新高端新能源乘用车项目、新一代轿车及前瞻性技术开发项目、补充流动资金。
2.基于iFree打造的中大型智能电动SUV原型车已经完成了三个月的高温高原严苛测试,将于2021年量产。
3.蓝兔汽车iFree白车身版发布全球首款TRB+贴片复合结构热成型a柱,B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料,首次使用2000MPa铝硅涂层材料,两项世界首创车身技术。
电动化趋势下,我国新能源汽车增长空间巨大。随着《节能与新能源汽车2.0技术路线图》的发布,不断增长的新能源汽车市场迎来春天。就在今年7月宣布回归a股三天后,东风集团正式发布了高端新能源电动品牌蓝兔汽车,为自主品牌阵列打开了向上的空间。对此,业内人士认为,a股上市将进一步为蓝兔的发展开辟融资渠道,从而助力东风集团在新能源赛道上不断超越。
“蓝兔”这个品牌将试图诠释东风对新中坚力量对美好汽车生活需求的深层思考。在品牌风格上,我们不追求突出、奢华的表现形式,而是希望做到‘轻、静、雅’。”东风集团董事长、党委书记朱延峰表示,蓝兔的推出是东风集团对新能源汽车市场高端产品需求的回应。
结合东风50多年的丰富造车经验和新生力量的灵活造车机制,蓝兔拥有全新的战略、全新的组织机制、全新的商业模式和全新的团队。自成立以来,一直高效运行,动作频频。
继第一款概念车蓝兔·伊兰首次亮相后,首款量产概念车蓝兔·伊弗里在中国国际车展上首次亮相。日前,基于iFree的中大型智能电动SUV原型车从武汉出发,途经敦煌返回武汉,…奥尔木德与青藏高原。它已经完成了为期三个月的高温高原严格测试。测试表明,该车的耐温性能、高温快加速快减速电池管理性能、电池电驱动性能、整车动力保持性能均处于目前行业领先水平。
蓝兔汽车大中型智能电动SUV完成高温高原试验。
10月31日,蓝兔汽车iFree量产版亮相2020中国车身大会,发布全球首款TRB+贴片复合结构热成型a柱,B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料,首次采用2000MPa铝硅涂层车门防撞梁等两项世界首创车身技术,凭借高强度、轻量化白车身的优异安全性能,荣获中国车身大会特别荣誉勋章。
“为了满足和引导用户对电动汽车的驾驶需求,蓝兔汽车开发了ESSA智能电动架构,在多场景新能源动力解决方案、可持续迭代智能技术、全场景安全三个方面为用户提供全新体验。"路途汽车CEO兼CTO房鹿表示。
据悉,基于iFree打造的中大型智能电动SUV将于2021年量产。从2021年起,东风“蓝兔”每年将投放不少于一款新车。未来3-5年,蓝兔汽车产品将覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,继续为用户提供新能源3.0时代可信赖、可信赖的电动汽车解决方案。
随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》的发布,新能源汽车产业将进入加速发展的新阶段。东风集团在新能源领域的布局正在加速。
除了推出“蓝兔”品牌,东风集团近年来加大了新能源汽车市场的“三电”布局,这也将为其冲击创业板市场提供助力。目前,东风集团“三电”产业园建设加快推进,一号园区已建成,形成年产10万套电池系统、30万套IGBT、80万套各类控制器的生产能力;二号园一期建设已基本完成。目前初步具备15万套扁线定转子、28万套电机及驱动总成、1000套燃料电池动力总成的制造能力。二期建设已经开始规划。
在前瞻性研发方面,东风集团同步开发了EV、(P)HEV和FCV,掌握了电驱动总成高集成、高效率、高能量管理的“三电”核心技术。HP3.2a系列纯电动模块已成功应用于东风沈峰E70(参数图片),HP2h系列混合动力模块已匹配在最新一代车辆上。东风氢船AX7-FCV,东风的独立氢燃料电池汽车,也出现在今年的北京车展上。值得一提的是,今年燃料电池堆在零下20℃无辅助热源下成功启动,极大提升了东风集团及燃料电池汽车在行业内的技术和商业化能力。
随着交通强国建设的加快,智慧交通和智慧城市建设也进入了“快车道”。东风集团提出围绕三大业务基地,打造“汉江经济带百万辆级新一代汽车产业走廊”,构建面向未来的智慧生态圈的思路,将进一步赋能东风集团数字化转型升级。
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