宝沃股份被神州出质，北汽福田难甩“包袱”？

长期以来，福田汽车依靠非经常性损益的业绩报告表现不俗。三年亏损40亿的宝沃汽车品牌在2019年易主。现在，这些股份已经被UCAR转交给北汽福田。

福田业绩上涨

11月3日，福田汽车发布10月产销报告。数据显示，福田汽车10月销量60，978辆，同比增长29.60%。从1月到10月，共售出563，245辆汽车。截至10月底，福田汽车2020年累计销量突破56.3万辆。

此外，根据福田汽车10月30日发布的2020年前三季度报告，福田汽车实现营业收入427.69亿元，同比增长20.71%；归属于上市公司股东的净利润2.82亿元。值得一提的是，福田汽车2020年一季度净利润为-2.957亿元，二季度利润为4.751亿元。

针对营业利润的变化，福田汽车曾在报告中表示，一方面，报告期内商用车销量增长，销售结构优化；期间，成本降低；冲压业务资产转让及资产处置利润，福田康明斯等合资企业投资收益增加同比增加。另一方面是因为北京宝沃相关债权减值，影响利润同比减少。

据了解，2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车为了进军乘用车领域，斥资500万欧元收购了破产的德国宝沃。2016年，宝沃汽车推出首款SUV车型，一度以“纯德系血统”的称号实现月销5000辆，当年总销量30015辆。2017年，第二款车型的销量同比增长48%，达到44，380辆。然而，2018年，中国整体汽车市场遭遇大幅下滑。当时的宝沃汽车虽然车型已经增至3款，但总销量每月不足2000辆，同比下降25.8%。

值得注意的是，即使在销量辉煌的时候，宝沃也没有为福田汽车赚到钱。福田汽车财报显示，宝沃汽车自2016年推出首款车型以来，净利润一直亏损。2016年至2018年分别亏损4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元。短短三年，宝沃亏损40亿。

不仅如此，福田汽车前期对宝沃汽车的大量投资也无法收回。为了摆脱这个“烫手山芋”，2018年10月，福田汽车开始出售宝沃汽车股权。

资料显示，2018年10月，北汽福田汽车宣布出售宝沃汽车67%股权。仅一个月后，11月23日，长盛兴业以39.73亿元收购宝沃汽车67%股权。2019年3月，UCAR以41.09亿元的交易对价接收福田转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权。

值得一提的是，2019年福田汽车出售宝沃汽车部分股权后，宝沃汽车仍亏损34.28亿元。若以权益法计算，福田汽车投资收益亏损9.67亿元，继续拖累福田汽车业绩。

神州质押宝沃股票

近日，CRRC从田燕获悉，北京宝沃汽车有限公司新增一条股权质押信息。出质人为公司控股股东神州UCAR(厦门)信息技术有限公司，质权人为北汽福田汽车有限公司，质押股权为26，755.8176。

关于福田回购宝沃股份一事，CRRC致电汽车分析师张翔。分析师表示，“今年4月，Luckin coffee的虚假交易高达22亿元，直接导致CAR Inc .在美国股市的股价暴跌80%，市值瞬间蒸发300亿元。受此影响，国内的资金出现问题，收购股权的钱迟迟不到。"

另一方面，资金的不支付与CAR Inc .的经营状况分离有很大关系。

据悉，自2018年以来，CAR Inc .的盈利能力大不如前。年净利润从2017年的8.81亿下降到2018年的2.9亿，再到2019年的3077.6万。负债率已经达到90%。此外，其核心业务车辆租赁，2017年至2019年，收入分别为12.56亿元、8.55亿元和5.2亿元，呈逐年下降趋势。2020年，受疫情因素影响，CAR Inc .在疫情期间几乎处于停业状态。

没钱支付收购价的神舟再次将年初从福田手中买下的宝沃股份扔回给了福田。对于宝沃这个“烫手山芋”，汽车分析师张翔认为，宝沃现在又回到了去年的亏损状态。福田对于宝沃来说就是继续承担亏损，然后等待时机转卖。至于停产以来一直亏损的宝沃，分析师认为“不会”。他表示，在目前的汽车行业，这种产能过剩和生产资质也过剩。虽然处于贬值状态，但是如果整个停产，他就完全不值钱了。

目前宝沃汽车在售车型较少，销售效果并不理想。数据显示，2020年上半年，宝沃BX3车型销量连续五年跌至零……月。9月份，宝沃汽车销量为649辆，同比下降80.32%。1-9月累计销量6685辆，同比下降80.42%。

2长期以来，福田汽车依靠非经常性损益的业绩报告表现不俗。三年亏损40亿的宝沃汽车品牌在2019年易主。现在，这些股份已经被UCAR转交给北汽福田。

福田业绩上涨

11月3日，福田汽车发布10月产销报告。数据显示，福田汽车10月销量60，978辆，同比增长29.60%。从1月到10月，共售出563，245辆汽车。截至10月底，福田汽车2020年累计销量突破56.3万辆。

此外，根据福田汽车10月30日发布的2020年前三季度报告，福田汽车实现营业收入427.69亿元，同比增长20.71%；归属于上市公司股东的净利润2.82亿元。值得一提的是，福田汽车2020年一季度净利润为-2.957亿元，二季度利润为4.751亿元。

针对营业利润的变化，福田汽车曾在报告中表示，一方面，报告期内商用车销量增长，销售结构优化；期间，成本降低；冲压业务资产转让及资产处置利润，福田康明斯等合资企业投资收益增加同比增加。另一方面是因为北京宝沃相关债权减值，影响利润同比减少。

据了解，2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车为了进军乘用车领域，斥资500万欧元收购了破产的德国宝沃。2016年，宝沃汽车推出首款SUV车型，一度以“纯德系血统”的称号实现月销5000辆，当年总销量30015辆。2017年，第二款车型的销量同比增长48%，达到44，380辆。然而，2018年，中国整体汽车市场遭遇大幅下滑。当时的宝沃汽车虽然车型已经增至3款，但总销量每月不足2000辆，同比下降25.8%。

值得注意的是，即使在销量辉煌的时候，宝沃也没有为福田汽车赚到钱。福田汽车财报显示，宝沃汽车自2016年推出首款车型以来，净利润一直亏损。2016年至2018年分别亏损4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元。短短三年，宝沃亏损40亿。

不仅如此，福田汽车前期对宝沃汽车的大量投资也无法收回。为了摆脱这个“烫手山芋”，2018年10月，福田汽车开始出售宝沃汽车股权。

资料显示，2018年10月，北汽福田汽车宣布出售宝沃汽车67%股权。仅一个月后，11月23日，长盛兴业以39.73亿元收购宝沃汽车67%股权。2019年3月，UCAR以41.09亿元的交易对价接收福田转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权。

值得一提的是，2019年福田汽车出售宝沃汽车部分股权后，宝沃汽车仍亏损34.28亿元。若以权益法计算，福田汽车投资收益亏损9.67亿元，继续拖累福田汽车业绩。

神州质押宝沃股票

近日，CRRC从田燕获悉，北京宝沃汽车有限公司新增一条股权质押信息。出质人为公司控股股东神州UCAR(厦门)信息技术有限公司，质权人为北汽福田汽车有限公司，质押股权为26，755.8176。

关于福田回购宝沃股份一事，CRRC致电汽车分析师张翔。分析师表示，“今年4月，Luckin coffee的虚假交易高达22亿元，直接导致CAR Inc .在美国股市的股价暴跌80%，市值瞬间蒸发300亿元。受此影响，国内的资金出现问题，收购股权的钱迟迟不到。"

另一方面，资金的不支付与CAR Inc .的经营状况分离有很大关系。

据悉，自2018年以来，CAR Inc .的盈利能力大不如前。年净利润从2017年的8.81亿下降到2018年的2.9亿，再到2019年的3077.6万。负债率已经达到90%。此外，其核心业务车辆租赁，2017年至2019年，收入分别为12.56亿元、8.55亿元和5.2亿元，呈逐年下降趋势。2020年，受疫情因素影响，CAR Inc .在疫情期间几乎处于停业状态。

没钱支付收购价的神舟再次将年初从福田手中买下的宝沃股份扔回给了福田。对于宝沃这个“烫手山芋”，汽车分析师张翔认为，宝沃现在又回到了去年的亏损状态。福田对于宝沃来说就是继续承担亏损，然后等待时机转卖。至于停产以来一直亏损的宝沃，分析师认为“不会”。他表示，在目前的汽车行业，这种产能过剩和生产资质也过剩。虽然处于贬值状态，但是如果整个停产，他就完全不值钱了。

目前宝沃汽车在售车型较少，销售效果并不理想。数据显示，2020年上半年，宝沃BX3车型销量连续五年跌至零……月。9月份，宝沃汽车销量为649辆，同比下降80.32%。1-9月累计销量6685辆，同比下降80.42%。

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