网易汽车12月28日报道。12月28日，以“面向2060年碳中和目标的中国汽车工业低碳发展之路”为主题的《中国汽车工业发展报告(2020)》(2020汽车蓝皮书)正式发布。《2020汽车蓝皮书》通过六个章节的主题研究，回顾总结了汽车产业的低碳发展历程和当前的低碳发展效果，深度规划了汽车产业的中长期发展愿景。
国务院发展研究中心副主任隆国强说:“中国将努力在2060年实现碳中和，汽车产业将是实现这一目标的重要组成部分。在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局中，新能源汽车技术创新、汽车产业体系深化改革和扩大开放将助力汽车产业走向碳中和。”
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张金华表示:“今年的《汽车蓝皮书》对‘面向2060年碳中和目标的中国汽车工业低碳发展路径’这一重大战略问题进行了广泛而深入的研究。这项研究工作是一个重要的开端。下一步，我们将联合相关研究机构，围绕汽车行业碳中和愿景，深化汽车行业碳中和实施路线图研究。”
据介绍，《2020年汽车蓝皮书》由总报告和专题研究组成，由奥迪股份公司(中国)、国务院发展研究中心和中国汽车工程学会共同编制。报告对汽车行业连续13年的发展形势进行了全面论述，并对年度话题进行了深度剖析。
其中，总报告深入分析了中国汽车产业低碳发展路径和2019-2020年中国汽车产业发展报告。根据汽车工业自上而下的减排需求和自下而上的减排潜力，提出了“2028年实现二氧化碳排放峰值、2050年接近零排放、2060年碳中和”的“三步走”发展战略，并分阶段提出了碳中和的远期目标。
同时，总报告从总趋势特征、科技与产业变革新趋势、宏观政策环境、开放合作等角度回顾、分析和总结了2019-2020年中国汽车产业发展态势，聚焦汽车产业变革，为汽车产业、生态环境等领域的相关部门和研究机构提供重要参考和有益借鉴。
《专题研究》秉承总报告思路，分全球篇、国内篇、现状篇、愿景篇、参考篇、政策篇六个章节系统论述了国内外碳中和的现状、未来愿景、实现路径和政策思路，并对推动中国汽车产业低碳发展提出了进一步建议。
奥迪股份公司(中国)执行副总裁、公共事务和合资企业事务负责人刘云峰表示，“与中国的碳中和目标相一致，奥迪股份公司的碳中和愿景是通过整个产品生命周期减少碳排放，预计到2050年实现全球碳中和。”
据了解，在集团全球“goTOzero”战略的指导下，奥迪股份公司(中国)也在采取各种措施不断加速中国市场的电动化。
目前奥迪ag(中国)已推出两款国产纯电动ID车型；佛山和安亭MEB工厂也已投产，电动车年产能将达到60万辆。同时，全新的R&D中心落户合肥，成为集团在中国电动出行的新基地。
奥迪(中国)将继续深化在电池技术和充电基础设施领域的合作，以满足中国市场对电动汽车的需求。从2020年至2024年，奥迪股份公司(中国)及其合资伙伴计划在中国电动出行领域共同投资约150亿欧元，并在2025年前实现15款新能源汽车的本地化生产，以将集团产品组合中电动汽车的比例提升至35%，全力推动中国汽车工业迈向电气化和低碳的未来。
此外，奥迪股份公司(中国)将于2021年正式启动公益林项目，这将有助于中国保护环境和改善生态系统。网易汽车12月28日报道。12月28日，以“面向2060年碳中和目标的中国汽车工业低碳发展之路”为主题的《中国汽车工业发展报告(2020)》(2020汽车蓝皮书)正式发布。《2020汽车蓝皮书》通过六个章节的主题研究，回顾总结了汽车产业的低碳发展历程和当前的低碳发展效果，深度规划了汽车产业的中长期发展愿景。
国务院发展研究中心副主任隆国强说:“中国将努力在2060年实现碳中和，汽车产业将是实现这一目标的重要组成部分。在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局中，新能源汽车技术创新、汽车产业体系深化改革和扩大开放将助力汽车产业走向碳中和。”
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张金华表示:“今年的《汽车蓝皮书》对‘面向2060年碳中和目标的中国汽车工业低碳发展路径’这一重大战略问题进行了广泛而深入的研究。这项研究工作是一个重要的开端。下一步，我们将联合相关研究机构，围绕汽车行业碳中和愿景，深化汽车行业碳中和实施路线图研究。”
据介绍，《2020年汽车蓝皮书》由总报告和专题研究组成，由奥迪股份公司(中国)、国务院发展研究中心和中国汽车工程学会共同编制。报告对汽车行业连续13年的发展形势进行了全面论述，并对年度话题进行了深度剖析。
其中，总报告深入分析了中国汽车产业低碳发展路径和2019-2020年中国汽车产业发展报告。根据汽车工业自上而下的减排需求和自下而上的减排潜力，提出了“2028年实现二氧化碳排放峰值、2050年接近零排放、2060年碳中和”的“三步走”发展战略，并分阶段提出了碳中和的远期目标。
同时，总报告从总趋势特征、科技与产业变革新趋势、宏观政策环境、开放合作等角度回顾、分析和总结了2019-2020年中国汽车产业发展态势，聚焦汽车产业变革，为汽车产业、生态环境等领域的相关部门和研究机构提供重要参考和有益借鉴。
《专题研究》秉承总报告思路，分全球篇、国内篇、现状篇、愿景篇、参考篇、政策篇六个章节系统论述了国内外碳中和的现状、未来愿景、实现路径和政策思路，并对推动中国汽车产业低碳发展提出了进一步建议。
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奥迪股份公司(中国)执行副总裁、公共事务和合资企业事务负责人刘云峰表示，“与中国的碳中和目标相一致，奥迪股份公司的碳中和愿景是通过整个产品生命周期减少碳排放，预计到2050年实现全球碳中和。”
据了解，在集团全球“goTOzero”战略的指导下，奥迪股份公司(中国)也在采取各种措施不断加速中国市场的电动化。
目前奥迪ag(中国)已推出两款国产纯电动ID车型；佛山和安亭MEB工厂也已投产，电动车年产能将达到60万辆。同时，全新的R&D中心落户合肥，成为集团在中国电动出行的新基地。
奥迪(中国)将继续深化在电池技术和充电基础设施领域的合作，以满足中国市场对电动汽车的需求。从2020年至2024年，奥迪股份公司(中国)及其合资伙伴计划在中国电动出行领域共同投资约150亿欧元，并在2025年前实现15款新能源汽车的本地化生产，以将集团产品组合中电动汽车的比例提升至35%，全力推动中国汽车工业迈向电气化和低碳的未来。
此外，奥迪股份公司(中国)将于2021年正式启动公益林项目，这将有助于中国保护环境和改善生态系统。
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